|
|||
Pist Uzunluğu | 5.419 km | ||
Tur Sayısı | 57 (308.883 km) | ||
Viraj Sayısı | 25 | ||
En Yüksek Hız | ~300 km/saat | ||
Downforce | Yüksek | ||
Pistin Yapılış Tarihi | 2008 | ||
İlk Yarış Tarihi | 24/08/2008 | ||
Yapılan Yarış Sayısı | 1 | ||
Web Sitesi | |||
En Hızlı Tur | F.Massa | 1’38”708 | 2008–Ferrari |
En Hızlı Pole | F.Massa | 1’38”989 | 2008–Ferrari |
2008 Pole | F.Massa | 1’38”989 | Ferrari |
2008 Podyum | 1-Massa | 2-Hamilton | 3-Kubica |
Valencia Formula 1 pisti Grao alanı ile çevrelenmiş ve özellikle limandaki rıhtım boyunca geçilen bölüm ve demiryolu, liman ve eski Revir Turia nehri arasına inşaa edilecek sokaklarla çevrili. Cadde pisti olmasına rağmen şartları ve güvenliğiyle kalıcı pistlerle aynı özellği gösteriyor. Pistin uzunluğu yaklaşık olarak 5,5 km ve genişliği en az 14 metre, aynı şekilde kaçış alanları da dönüşlerle hesap ediliyor. Asfalt yüzey ziftin modifiye edilip yarış pistlerinin Bir kez daha South Marina alanına ulaşılıyor ve pist yapısını belirleyen rıhtımın yanından ticari limanla spor yat limanını ayıran duvarın yanına konuşlandırılmış kalkan köprünün olduğu yerden geçiliyor. Balık marketinden geçtikten sonra pist “Astilleros” (tershane) kapıları boyunca rıhtım alanını terk ediyor veaynı isimdeki köprünün başındaki düzlüğe ulaşıyor fakat buraya ulaşmadan önce sağa 90 derecelik bir dönüşle Grao’nun yeni şehirsel alanına giriş yapılıyor. 2008 Yılında yapılan ilk yarış beklentilerin ötesinde oldukça sıkıcı geçmişti. Yarışı pole pozisyonundan başlayan Felipe Massa kazanırken 2. sırada başlayan Hamilton ve 3. sıradan başlayan Kubica da yarışı başladıkları sırada bitirdiler. Yarışa orta sıralardan başlayan yerel kahraman Alonso ilk turda Nakajimanın darbesi ile arka kanadını kaybetti ve yarışı bırakmak zorunda kaldı. Raikkonen de son pit stopunda benzin hortumu çıkarılmadan erken hareket etmek isteyince bir mekanikeri yaraladı. Pitten çıktıktan sonrada motorundan beyaz dumanlar çıktı ve oda yarışı bırakmak zorunda kaldı.
Pist üzerinde hiç mücadele olmaması nedeniyle Valencia cadde pisti sert eleştirilerede maruz kaldı. Yüksek hızlı virajlarda pilotlar önde ki aracı takip edememekten yakındılar. Ayrıca aşırı güvenlik önlemlerinden dolayı cadde pistinden çok kenarları yüksek duvarlarla çevrilmiş bir normal bir piste benzetildi. Bu eleştiriler üzerine yönetim bazı değişikliklere gidilebileceğini söylemişti.
|
Bir yanıt yazın