Honda Daha Fazla Motor Gücünün Geleceğinden Emin

McLaren’in motor partneri Honda, takımın şu ana kadarki durumu tersine çevirebilmesi için gerekli olan motor performansının sezonun ikinci yarısında geleceğinden emin olduğunu açıkladı.

Honda Formula 1’e dönüşünde performans eksikliği ve dayanıklılık sorunlarıyla boğuştu ve McLaren ilk 8 yarışta sadece bir defa puan kazanabildi.

Yasuhisa Arai, kalan 7 motor gelişim haklarını kullanmalarının ardından sezonun ikinci yarısında iyi performans göstereceklerini söyledi.

Arai “Hala 7 gelişim hakkımız var bu yüzden yaz tatilinden sonra onları kullanacağız.”

“Beygir gücünü geliştirmek için bir çok parçayı değiştireceğiz bu sayede sistemlerimiz iyileşecek ve bu sezon öndekileri yakalayabiliriz.”

“Hedefimiz bu ve bunu takımımızla paylaştık. İki pilotumuz planımızı biliyorlar ve bize güveniyorlar.” dedi.

Arai ayrıca daha fazla güç için içten yanmalı motoru geliştirmeleri gerektiğini söyledi.

Arai “İçten yanmalı motor daha fazla beygir gücü için çok önemli. Bu yüzden içten yanma oda tasarımını değiştirerek, valf zamanlamasını değiştirerek her şeyi daha iyi yapabiliriz.”

“Büyük ölçüde içten yanmalı motorda eksiğiz ancak MGU-K ve MGU-H ile aynı zamanda turboda da bazı alanlara bakmalıyız. Bu sayede daha fazla beygir gücü üretebiliriz.” dedi.

Honda’nın bu sezon içerisinde sadece 9 motor gelişim hakkı kullanmasına izin verildi. Gelecek kış döneminde ise 25 hak kullanabilecek.

Arai “Daha şimdiden iyi bir planımız var. Gelecek seneki hakları kullanmak için bir çok fikrimiz var.”

“Ancak gelecek seneki dondurma tarihinin kaldırılmasını tercih ederiz. Bu sayede kalan hakları sezon içerisinde kullanabiliriz. Bu herkes için iyi olur.”

“Belki sezonun 2. yarısında kalan gelişim hakları konusunu Mercedes ve Ferrari ile görüşürüz.” dedi.

Honda ayrıca güç ünitesi tasarımındaki kendine has tasarımı uzun vadede savunuyor.

Arai “Farklı bir yol denemek podyumun tek yolu olabilir.  Oldukça farklı bir yapıya sahibiz. MGU-H ve turbo çok kompakt bir paketlemeye sahip. Güç ünitesinin kendisi öyle. Aero pakete etkisi olması için her şey çok sıkı paketlendi.”

“Batarya  ve kontroller çok küçük. Aracın yer çekimi çok düşük. Bu yüzden o alana da fayda sağladık.”

“Zirvede olmak istiyoruz. Bu yolda devam edersek yakalayacağız. Hepsi bu.”

“İçten yanmalı motor  ve hibrit sistemler için bazı fikirlere ihtiyacımız vardı. Bu yüzden çok zorladık ve bazen yapı çok zor olabiliyor ancak zirvedeki takımları yakalamak ve onları geçmek için tek yolun bu olduğuna inanıyoruz.” dedi.