Mercedes’in Sırrı Motordan Ziyade Süspansiyonlarda mı?

Yorumlar

“Mercedes’in Sırrı Motordan Ziyade Süspansiyonlarda mı?” için 15 yanıt

1. 

   Alper

   15 Tem 2015 – 23:10

   Hile, yasaklı şey kullandılar demiyorum ama Mercedes aracında gerçekten acayip bir şey var yani viraj çıkışlarındaki muazzam hızlanma, aracın en çıkıntılı kerblerde bile en hafif sallantısının olmadan rayda gider gibi gitmesi falan motorla falan açıklanacak şeyler değil bir anda arkadaki aracın gözünden kayboluyorlar. İllegal bir şey değilse Tebrik etmek lazım adamlar tüm takımları madara ettiler ve Ferrar veya Williamsi birdenbire aşırı bir gelişme göstermedikçe de bayağı böyle gidecekler gibi görünüyor.

   Yanıtla
2. 

   zekeri sayin

   15 Tem 2015 – 20:44

   Gecen sene yasaklanmamismiydi suspansiyon farkliliklari.bu haber ne simdi.Anlasilan laf olsun f1 fani yazsin cizsin is olsun.

   Yanıtla
3. 

   xtrabitracing

   15 Tem 2015 – 20:23

   Mercedes aracı mercek altına alınmaya başlandı. Başlasın sallamalar. Ben de aracın burnundaki pitot tüplerinden şüpheleniyorum. İçlerine yerleştirilmiş olası kara delikler ile öndeki havayı çekerek hızlanıyor olabilirler.

   Yanıtla
   1. 

      Anthrax

      16 Tem 2015 – 00:56

      Yakit olarakta antimadde kullaniyorlarmis.
      :@)

      Yanıtla
4. 

   speedkaan

   15 Tem 2015 – 19:13

   Nereden ne buldular bilmem ama çok sağlam ve kimsede şu ana kadar çözmüş değil sırlarını.

   Yanıtla
5. 

   burak karaküdük

   15 Tem 2015 – 18:46

   Auto Motor und Sport anladı yani kimsenin anlayamadığını. Hacı ayrıca biz bu burnu Kimi ve Vettel ön tarafı daha keskin istediği için iptal etmedik mi ?

   Yanıtla
6. 

   [ÇⓐğR|] #ForzaFERRARİ

   15 Tem 2015 – 18:30

   Neredeyse aynı seviye mi dalgamı geçiyorsunuz.Zaten ferrari kısa burun kullanamıyor ordan 0.5 sn üstüne motor muhtemelen 20 30 beygir güçlü.

   Yanıtla
7. 

   F1st

   15 Tem 2015 – 15:41

   ferrari nin sezon başından beri çözüm için gelştirdiği yerler ise bunlar
   

   Yanıtla
8. 

   wertuy07

   15 Tem 2015 – 14:50

   mutlaka var bırseyler şasi ve suspansıyon tam olarak vırajlarda cok ıyı calısıyor aracın denges bu yuzden cok ıyı oluyor yanı viraj hızı cok hızlı ve tutunma harıka oluyor

   Yanıtla
9. 

   Didem

   15 Tem 2015 – 14:47

   Elbetteki sadece motorla açıklanamaz bu üstünlük.

   Yanıtla
   1. 

      wertuy07

      15 Tem 2015 – 14:52

      evet mutlaka tesadufe bak 3 dk. ara ile yorum yapmışız haha 🙂

      Yanıtla
10. 

    Fujiwara

    15 Tem 2015 – 14:45

    Mercedes’te müthiş bir ön taraf var, çok stabil ve keskin. Tam Kimi’nin istediği gibi…
    Ön taraf iyi olunca virajlara daha fazla hız taşıyorlar. Doğrusu şaside yapılabilecekler burun ve ön kanat hariç biraz sınırlı olduğundan asıl farkı süspansiyonlardan yaratıyor olabilirler. Doğru söylüyor bence bu adam.

    Yanıtla
11. 

    SF

    15 Tem 2015 – 14:22

    Bence ne oldysa geçen sene kaldırılan süspansiyonlardan sora oldu mercedese yaradı o

    Yanıtla
    1. 

       Toro Rosso

       15 Tem 2015 – 16:17

       +1

       Yanıtla
    2. 

       Anthrax

       15 Tem 2015 – 17:49

       Fric ile ilgili degisiklikler Mercedesi durdurmak icin yapilmisti.Ama nasil Neweyi aeroda durdurmak zorsa suspansiyon icinde Mercedes ayni durumda.
       Gene bir fric muhabbeti donebilir.

       Yanıtla