Takım Patronları Motor Performansının Dengelenmesi Çağrısı Yaptı

Yorumlar

“Takım Patronları Motor Performansının Dengelenmesi Çağrısı Yaptı” için 7 yanıt

1. 

   xtrabitracing

   17 Tem 2015 – 11:04

   Zamanında bazı üreticilere gelişim izni verilince ne olduğunu gördük. Renault 2009’da gelişim izni aldı ve Red Bull bunun sayesinde şasisini kullanabildi. Şampiyonluklar motor sayesinde gelmedi elbette, şasi çok iyiydi ama motor hepten kötü olsaydı onlar da gelemezdi.

   Formula 1’in doğası bu değil. İyi şasi veya motor yapanın alanında fark yaratabilmesi lazım. İkisini de iyi yapan da domine etsin tabi. Ne Red Bull’u, ne de Mercedes’i sevmesem de adamlar işlerini iyi yaptılar ve haklarıyla kazandılar. Başka takımın veya pilotun taraftarı bunu hazmedemeyip sallayabilir. Dikkate almayacaksın, aynı adamın diğer sözlerine de şüpheyle yaklaşacaksın o kadar.

   Formula 1’in bir kanunu var, iyi olan kazanır ve herkes eşit şartlarda mücadele eder. Bugün Toro Rosso Red Bull’dan iyiyse bu Toro Rosso’nun bir başarısıdır ve o kadar kaynakla Red Bull hiçbir şey yapamamıştır. Bunu bozmamak gerek.

   Bir müdahale yapılması gerekiyorsa, nasıl oluyor bilemiyorum ama iyi şasisi olan, ama motoru ortalama olan takımla şasisi çok iyi olmasa da motoru çok iyi olan takımın birbiriyle mücadele edebileceği bir kural dengesi konulmalı. İkisini de iyi yapan zaten kazanmayı hakeder.

   Yanıtla
2. 

   Sheriff

   16 Tem 2015 – 17:14

   F1 motorsporlarının zirvesi değil miydi? Motorlar eşitlenirse aerodinamiğinin mi zirvesi olucak?

   Yanıtla
3. 

   Erendost

   16 Tem 2015 – 16:35

   Motor eşitleme büyük saçmalık, motoru eşitleyeceksin bu sefer yine Redbull uçuşa geçecek.

   Motor kuralları değişmeli Ers kaldırılmalı ve sadece içten yanmali motor ile turbo kullanılmaya devam edilmeli, böylelikle hem basitleşen motorda performans farkları azalır, hemde maliyet.Yapılacak şey belli ki Bernie de bunu istiyor zaten.

   Yanıtla
   1. 

      vetuka

      16 Tem 2015 – 17:12

      Yapılabilecek bir çok hamle var ama ortada bir mühendislik harikası var.Geçmistede örneklerini gördük, isin bu tarafından bakıldığında, bu isin mutfagındaki, daha iyi çalışan bunun semeresini alıyor.Yarış bu isin mutfağinda.Bizler bu mutfagın pist üzerindeki yansımasını izliyoruz.Burada bir meziyet var.Bu nereye kadar; tabiki, bu sıkıcılığın kolay tahmin edilebilirliğin, rekabetin azalmasının da bi faturası var en basta,değeri 10 milyar dolar ı bulan formula 1 de isin rant kısmına olumsuz tesir etmeye baslaması ve daha sonrasın da sporun ruhu isimli kamuflajın devreye girmesi ile 🙂 bir takım adımlar atılır.Bu hep böyle olmustur.

      Yanıtla
      1. 

         Erendost

         16 Tem 2015 – 20:02

         Son yıllar da çok çalışmaktan ziyade değişen kurallar hep bir takımı öne çıkardı, bana göre burada büyük bir mühendislik harikasindan daha çok arka planda dönen pislikler var.

         Şimdi hiçbir takım gibi mühendislik ekibi birbiri ile aynı olamaz, biri Motor bölümününde başarılı iken diğer Aero bölümününde başarılıdir.Gerçek başarıdan bahsedersek, tam anlamıyla serbestliğin olduğu uzak yıllara gitmemiz gerek.

         Eski kurallardan sonra sen Aeroda iyi olan takımı kısıtlamak için o bölümdeki gelişimi kısıtlarsan bir nevi haksızlık yapmış olursun, motordaki gelişimi kısıtlamakta o bölümde iyi olan takıma haksızlık olur.Yani Bana göre gidilen yol yanlış, bugün motoru kısıtlamak ve Aero kuralların önünü açmak demek Newey gibi mühendislere yürü demek manasına gelir az çok kestirirsin kimin galip geleceğini.

         Gelişimin tamamen açık olduğu bir yarışta, kısıtlamanın da azalmasıyla Gerçek yarış ruhunu ve Gerçek başarıyı göreceğimizi düşünüyorum.

         Yanıtla
         1. 

            vetuka

            16 Tem 2015 – 20:11

            Elbette ama her zaman bir açıklık olmustur ve olacaktırda.Aero da başarılı olan bir ekipte elbetteki bir çalışmanın karşılığını diğerlerinden daha fazla alarak ortaya bir potansiyel koymaktadır bunun adı açık bir sekilde başarıdır.Formula 1 dünyasında takımlar her alanda başarılı olmak için yarışmalı sadece aero veya motor değil bu denklemi en yüksek oranda tutturan başarılıdır benim için.Bugün Mercedes in gücünü sadece motora bağlamak cok anlamsız olur.Takım sadece bir alanda gelişim göstermemiş hemen hemen her alanda güclü bir araç ortaya koymuş.Öyle olmasa halen Mercedesin sırları ne diye insanlar kafa yormaz.Kolaylıkla yakalarlardı.Ben en başından beri bir takımın alıp başını gitmesini istemiyorum.Bundan keyif almıyorum ama Mercedes takımının nereden nereye geldiğini de görüyorum ve ortaya çıkardıkları harika aracıda.Tek kaynak sahibi takım Mercedes değil mevcut koşulları en az Mercedes kadar yorumlayabilecek altyapıya sahip takımlarda vardı.

            Yanıtla
4. 

   vetuka

   16 Tem 2015 – 16:31

   Geçmişte olduğu gibi bir baskın araca daha müdahale yolda.Olması gerektiği gibi.Sonucu belli olan yarışların,kimin sampiyon olacağının sezonun başından belli olduğu sezonların kimseye faydası yok bana görede değeri yok.
   Aynı şekilde eşit araçlarla yarışma fikride hayata geçirilmeli rekabet duygusu bu adrenalin insanlara daha fazla dokunmalı bu sporun hem show kısmına hem de pilotlar arasındaki meziyet farklarının daha belirgin bir sekilde gözlemlenmesi adına faydalı olacaktır kesinlikle üzerinde çalışılmalı.Kimbilir belkide bir çok sürpriz görebilir, ezberlerimiz bozulabilir.

   Yanıtla