Bu konuda bir çok seçeneğin olduğu tahmin diliyor. Seçeneklerden birisinin DTM ve Japonya GT500 araçlarının performanslarının eşitlenmesi. Diğeri ise 2011 ya da 2012’de DTM’in Super GT kurallarına geçmesi.
Super GT’yi sürdüren GT Federasyonunun kurallarını değiştirmek istemediği biliniyor. Hangi seçenek aktif olursa olsun DTM’e yeni bir üreticinin katılmasına kesin gözüyle bakılıyor.
ITR daha önce kasım ayında Motegi’deki Super GT finalini ziyaret etti ve Formula 1’den ayrılan Toyota’nın Lexus ile DTM’e geçmeyi planladığı söylentiler arasında.
DTM ve GT’nin birleşmesi BMW’yi de bu seriye çekmeyi başarabilir.
Japonya, M araçları bakımından en büyük marketlerden birisi ve BMW bu nedenle 5 hafta önce Okayama’da Asya LE Mans Serisi yarışına katıldı.
Mario Theissen daha önce yaptığı açıklamada kendilerinin sadece DTM için araç hazırlayamayacaklarını söylemişti. BMW, hazırladığı V8 motorlu M3 ile Amerika Le Mans Serisinde yarışmayı planlıyor.
DTM ve GT500 araçları oldukça benzer özelliklere sahipler. Her iki serideki araçların motoru önde ve V8. Honda’nın da 2010 için hazırladığı Super GT aracının önden motorlu olduğu biliniyor.
Araçların motor güçleri 500 bhp ancak araçların zeminleri farklı ve bu GT500 araçlarının daha hızlı olmasını sağlıyor.
DTM’de sabit Dunlop lastikler kullanılırken Super GT’de birden çok üretici var ve üreticiler daha geniş lastikler üretiyorlar.
Taraflar henüz birleşme haberleri karşısında yorum yapmadı.
Bir yanıt yazın