2015 FIA WEC Nurburgring 6 Saat – Porsche’nin Geri Dönüşteki İlk Dublesi

yazar:

kategori:

Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nda sezonun 4. ayağı Nurburgring’de zafer 17 numaralı Porsche’nin oldu.

18 numaralı Porsche’nin ceza almasından faydalanan Mark Webber, Timo Bernhard Brendon Hartley kontrolündeki 17 numaralı araç, Porsche’ye bu sezon Le Mans 24 Saat’ten sonraki 2. zaferi getirdi. 35 sn öndeyken yakıt limitini aştığı için 3 kez 30 sn ceza alan ve 1.5 dk kaybeden 18 numaralı Porsche’de Romain Dumas, Neel Jani ve Marc Lieb, cezalar sonrası kaybettikleri pozisyonu almayı başararak 2 Audi’yi geçerek ve yarışı 2. sırada tamamladılar.

Podyumdaki tek Audi ile Lucas di Grassi, Oliver Jarvis ve Loic Duval 8 numaralı R18’i 3. sıraya taşırken takım arkadaşları, aynı zamanda şampiyona liderleri Marcel Fassler, Benoit Treluyer ve Andre Lotterer’in önünde yer aldılar.

Toyota, 6 saatlik yarışta en iyi aracıyla 3 tur yiyerek hayal kırıklığını sürdürdü. Anthony Davidson, Kazuki Nakajima, Sebastian Buemi’nin kullandığı araç sıralama turlarında 0.6 sn önünde oldukları 2 numaralı araca 1 tur fark atarak 5. olurken LMP1 hibrit araçlarının sonuncusu olarak 2 numaralı Toyota ile Alexander Wurz, Mike Conway, Stephane Sarrazin 6. olabildi.

Benzinli LMP1 araçlarından Team Kolles’in 4 numaralı aracı bir ara arka kanadı kopsa da Simon Trummer ve Pierre Kaffer ile 28 tur geriden Rebellion’ın 2 aracının önünde yer almayı başardı.

LMP2’de Matthew Howson , Richard Bradley, Nick Tandy’nin kullandığı 47 numaralı KCMG Oreca’sı yarışı başladığı gibi bitirirken GTE PRO’da LMP1’de olduğu gibi Porsche dublesi yaşandı. Manthey Porsche 911’lerinden Richard Lietz ve Michael Christensen’in kullandığı 91 numaralı araç zaferin sahibi oldu. GTE PRO’da ilk 2 sırada başlayan Ferrari’de 51 numaralı araç 1 saat sonunda yolda kaldı.

GTE AM’de Le Mans’ta olduğu gibi 72 numaralı SMP Racing Ferrari’si Victor Shaytar, Andrea Bertolini, Aleksey Basov pilotajıyla çizgiyi ilk sırada geçti.

LMP1’de sürücüler klasmanında 7 numaralı Audi’nin liderliği devam ederken markalarda Porsche 184 puanla Audi’nin 33 puan önünde ilk sırada yer alıyor.

Serinin 5. yarışı 17-19 Eylül tarihlerinde Austin’de gerçekleştirilecek.

1. Webber/Hartley/Bernhard GER Porsche 919 Hybrid 203 laps LMP1
2. Dumas/Jani/Lieb GER Porsche 919 Hybrid 202 laps LMP1
3. Jarvis/Duval/di Grassi GER Audi Sport Joest R18 e-tron 202 laps LMP1
4. Fassler/Lotterer/Treluyer GER Audi Sport Joest R18 e-tron 202 laps LMP1
5. Davidson/Buemi/Nakajima JPN Toyota Gazoo TS040 Hybrid 200 laps LMP1
6. Wurz/Sarrazin/Conway JPN Toyota Gazoo TS040 Hybrid 199 laps LMP1
7. Howson/Bradley/Tandy HKG KCMG Oreca 05 Nissan 185 laps LMP2
8 Rusinov/Bird/Canal RUS G-Drive Ligier Nissan 185 laps LMP2
9. Yacaman/Gonzalez/Derani RUS G-Drive Ligier Nissan 184 laps LMP2
10. Webb/Ragues/Hamilton SUI SARD Morand Morgan EVO 184 laps LMP2
11. Panciatici/Chatin/Cappillaire FRA Signatech Alpine Nissan 183 laps LMP2
12. Sharp/Dalziel/Heinemeier-Hansson USA ESM Ligier Honda 183 laps LMP2
13. Leventis/Kane/Watts GBR Strakka Gibson Nissan 181 laps LMP2
14. Brown/vOverbeek/Fogarty USA ESM Ligier Honda 177 laps LMP2
15. Lietz/Christensen GER Porsche Team Manthay 911 176 laps GTE Pro
16. Pilet/Makowiecki GER Porsche Team Manthay 911 175 laps GTE Pro
17. Rigon/Calado ITA AF Corse Ferrari 458 Italia 175 laps GTE Pro
18. Kaffer/Trummer ROU ByKolles CLM P1/01 AER 175 laps LMP1
19. Sorensen/Nygaard GBR Aston Martin Racing Vantage V8 175 laps GTE Pro
20. Macdowall/Stanaway/Rees GBR Aston Martin Racing Vantage V8 174 laps GTE Pro
21. Turner/Mucke/Adam GBR Aston Martin Racing Vantage V8 173 laps GTE Pro
22. Prost/Heidfeld/Beche SUI Rebellion R-ONE AER 173 laps LMP1
23. Shaitar/Basov/Bertolini RUS SMP Ferrari 458 Italia 173 laps GTE Am
24. Dalla Lana/Lamy/Lauda GBR Aston Martin Racing Vantage V8 172 laps GTE Am
25. Perrodo/Collard/Aguas ITA AF Corse Ferrari 458 Italia 172 laps GTE Am
26. Dempsey/Long/Seefried GER Proton-Dempsey Porsche 911 GT3 RSR 172 laps GTE Am
27. Roda/Ruberti/Poulsen FRA Larbre Chevrolet Corvette C7.R 171 laps GTE Am
28. Ried/BamberAl Qubaisi GER Proton-Abu Dhabi Porsche 911 GT3 RSR 170 laps GTE Am
29. Goethe/Hall/Castellacci GBR Aston Martin Racing Vantage V8 169 laps GTE Am
30. Bruni/Vilander ITA AF Corse Ferrari 458 Italia 168 laps GTE Pro
31. Abt/Imperatori/Kraihamer SUI Rebellion R-ONE AER 1 lap LMP1


Yorumlar

“2015 FIA WEC Nurburgring 6 Saat – Porsche’nin Geri Dönüşteki İlk Dublesi” için 4 yanıt

  1. Audi tur başına 4 MJ kullanırken Porsche 8 MJ kullanıyor. Özellikle uzun düzlüklü pistlerde deli gibi etki ediyordu ve Le Mans’da gördük zaten bunu. Audi şu ana kadar en iyi şasiyle geldi ve virajlarda uçuyordu. Ama Le Mans için getirdikleri ve sanırım ondan önce Spa’da kullandıkları düşük downforce paketi ile devam ettiler. Sanırım şu an bir başka Red Bull sendromu yaşıyorlar. Onların tek farkı bunu çaresizlikten yapmaları değil, bana göre biraz fazla muhafazakarlıktan yapmaları. Çünkü Le Mans için dayanıklılığa önem veren bir felsefe benimsemek istediler. Peki Porsche bu sürede ne yaptı? 2014 sezonundan sonra gelişime açık arabalarını daha da geliştirdiler. Arabalarının ağırlığını sonunda minimum ağırlık olan 870 kg’a (sürücüsüz ve yakıtsız) çekebildiler. Dayanıklılık da artıyor yarıştan yarışa.

    Güç ünitelerine göz attım da şöyle bi’, gerçekten de Porsche ile Audi tamamen farklı yorumlar getirmişler.

    Audi 4 litrelik V6 dizel motor kullanırken bu motor 558 hp’lik güç üretiyor. Elektrik motoru ise 272 hp’lik güç üretebiliyor. Maksimum güç çıkışı 830 hp yani. Elektrik motorunun kapasitesi önceden dediğimiz gibi 4 MJ. 850 Nm’lik bir tork üretimi söz konusu.

    Porsche ise 2 litrelik V4 turbolu motor kullanıyor ve 500 hp’lik bir güç üretiyor. Elektrik motoru ise 400 hp üzerinde bir güç çıkışı sağlıyor. 900 hp üzerinde bir güçten bahsediyoruz. Audi’nin bu güç farkıyla sadece 1 saniye yavaş olması şaşırtıcı gerçekten. Bu bilgileri Porsche ve Audi’nin web sitelerinden aldım bu arada:

    http://www.porsche.com/usa/eventsandracing/motorsport/worksracing/racingcars/919-hybrid/featuresandspecs/
    http://www.audi-motorsport.com/de/en/wec/technik.html

  2. Porş Audi dönemini resmen bitirdi. Üstünlük kurdular.

  3. webbere tebrıkler porsche cok guclu her zamankı gıbı

  4. Audi’nin aküyü çalmışlar…Küçük kapasiteli geri dönüşüm enerjisiyle Audi’nin Porsche karşısında şansı çok düşük…

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir