BMW’nin spordan ayrılması sonrasında Kasım ayı sonunda FIA, takımın hâlâ sporda olduğunu gösterir bir liste yayımlamıştı.
BMW-Sauber, 2009 senesini 6. sırada tamamladı, yani Hinwil kökenli takımın pilotları bu sene 11 ve 12 numaralara sahip olması gerekecekti.
5. sırada tamamlayan Toyota’nın ayrılması, Kamui Kobayashi ve Pedro de la Rosa’nın 9 ve 10 numaraları araçlar oturmalarını sağlayabilir.
Takımın isteği tabi ki sonradan giren olarak değerlendirilip 26-27 numaraları almak yerine 9-10’a sahip olmak. Bu durum belki de takımın resmi adının değiştirilmeme niyetine açıklık getiriyordur.
Ama bu durum, Williams, Renault, Force India, Toro Rosso ve bütün 4 yeni F1 takımını da ilgilendiriyor.
Alman Auto Motor und Sport’a göre bu mesele, Pazartesi günü F1 Komisyonu’nun Paris’taki toplantısında görüşülecek.
Habere göre her bir pilota tahsis edilen lastik sayısında da muhtemel bir düşüş gündeme gelecek. Bridgestone, 14’ten 10 set lastiğe düşüş öneriyor.
Takımlar ise pilot başına 11 set lastikten yana.
Bir yanıt yazın