FIA teknik delegesi Charlie Whiting İtalya GP’sindeki olaylardan sonra lastik basınç ve sıcaklıklarının nasıl ölçüleceği konusunda bilgilendirmeyi takımlara gönderdi.
Mercedes Monza galibiyetinden sonra düşük çıkan lastik basınçları sebebiyle incelemeye alınmış, ancak ölçümlerin hatalı olabileceği gerekçesiyle hata çıkmamıştı.
FIA ve Pirelli gerekli görüşmeleri yaptı ve bu durumun tekrar yaşanmaması için ölçümlerin nasıl yapılacağını detaylandırdı:
- Tüm antrenman ve sıralama seanslarında basınçlar lastikler araca takıldığı an ölçülecek.
- Yarış başlangıcında kullanılacak lastikler beş dakika sinyalinden sonraki herhangi bir zaman ölçülebilecek.
- Yarışta ise, kullanılacak lastikler araca takılmadan hemen önce ölçülecek.
- Ölçümler yapıldığında basınç belirtilen değerlere eşit veya daha fazla olmak zorunda. Eğer basınç düşükse takıma yükseltmesi için fırsat verilecek, ancak beş dakika sinyalinden sonra basınç düşürme işlemi yapılamayacak.
- Ölçümler aracın herhangi bir köşesinden yapılabilir.
- Ölçümler Pirelli veya FIA tarafından onaylanmış bir cihaz ile yapılmalıdır.
- Kontroller sağlandıktan sonra gerekli ayarların tamamlanmasından sonra bir kez daha ayarlama yapılamaz.
- Lastik battaniyelerinin sıcaklıkları azami sıcaklık sınırı kontrolü için kızılötesi bir sıcaklık ölçer ile yapılacak.
- Bu ölçümler lastiğin yanak ve yüzeyinde birden yapılacak ve ölçülen en yüksek değer baz alınarak belirtilen değerlerin üstünde olmadığından emin olunacak.
Bir yanıt yazın