Yeni aracın bu sabah takımın resmi sitesinden izlenebilecek bir tanıtımla sunulması planlanmıştı ancak teknik sorunlar nedeniyle bu yayın aksadı. Takım Wirth Research’in rüzgar tünelinde değil de sayısal değişkenler dinamiği sistemiyle tasarladığı bu aracı öğlen saatlerinde tanıtmak zorunda kaldı.
Tasarımcı Nick Wirth, “Bugün Virgin racing içinde yer alan herkes için gurur verici bir gün. Nick Wirth Research şirketinde çalışan herkese teşekkürlerimi sunmak istiyorum.
“Bir F1 takımı oluşturmak, mühendislik grubu yaratmak ve yeni aracı en baştan sıfırdan tasarlamak bu zaman dilimi içinde oldukça destansı bir görev oldu”
“F1’deki en iyi tasarımcılarla çalıştığımız için oldukça şanslıydım ve bu sporda başarılı olmak için nelerin gerektiğinin fazlasıyla farkındayız.”
Virgin’in F1 projesi resmi olarak aralık ayında duyurulmuş ve Lucas di Grassi ile Timo Glock takım pilotları olarak açıklanmıştı. Cosworth motorlu aracınPerşembe ve Cuma günleri piste çıkması bekleniyor.
Ardından takım Jerez’deki ikinci grup testlerde diğer takımlara katılacak.
Aracın rekabetçiliği konusunda iyimser olan Wirth, “Biz ciddi hedefleri olan ciddi bir yarış takımıyız. Bu yüzden yürümeden koşmaya çalışmaya kalkışmayacağız. Başlangıç noktamız dayanıklılık, güvenlik ve etkinlik olacak. Yeni takımların en iyisi olabilmeyi hedefliyoruz. Ardından araçta gerekli performansı ortaya çıkarıpgelişim programımıza devam edeceğiz.” dedi.
Wirth, bilgisayarlı CFD sistemini kullanımının sınırları olduğunu ama bu yaklaşımın rüzgâr tüneli testlerinden bir farkı oklmadığını belirtti.
“Meseleleri tam olarak karşılamasını bekliyoruz. CFD, yaklaşımlı hesaptır, ölçekli model testindeki gibi. Her iki halde de gerçek sonuçları piste çıktığınızda görürsünüz”
“Bu yaklaşımı hem açık hem de kapalı teker serilerinde yaptık. Bu yüzden öngörülerimizin doğruluğuna güveniyoruz ve pistte nasıl işler çıkarılacağını görmek için sabırsızlanıyoruz”
Bir yanıt yazın