Geçen sezon araç ağırlıkları FIA tarafından sıralamalar sonrasında açıklanıyor ve taraftarlar pit stop stratejileri hakkında bilgi sahibi olabiliyordu.
Bu sezon yarışlarda yakıt ikmalinin kaldırılmasına rağmen bu kuralın aynen devam etmesi konusunda bir istek gelmedi. FIA da 2010 sportif düzenlemelerinin son versiyonunda bu kuralı kaldırdı.
FIA, düzenlemelerin son şeklinde puan sistemine de yer verdi ve 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 şeklindeki sistemin onaylandığını belirtti. Aynı zamanda sıralamalarda son seansa kalan pilotların yarışa o seansta kullandıkları lastiklerle çıkacağını belirtti.
Yakıt ikmâlinin kaldırılması, bu sene lastik değişim hızlarına daha çok vurgu yapmaktadır ve FIA, takımların, (pit) zamanların gelişmesine yardım edecek harici pit donanımlarının kullanmasını yasakladı.
Kural 23.1 c) der ki; Bir aracın herhangi bir parçasını kaldırmaya yardım edecek motorlu aletlerin yarış esnasında pit yolunda olması yasaktır.
Takımların sezon ortasında pilot değişikliği yapması durumunda gerekli olan test günlerine de açıklık getirildi. Testler sadece F1’de son iki sezonda daha önce hiç yarışmamış pilotlar için yapılabilecek ve F1 yarışlarının yapılmadığı bir pistte olacak. Ancak yeni pilotun açıklanmasından 14 gün sonra ya da 14 önce gerçekleştirilebilecek.
Ayrıca eğer test gerçekleştirilir ve o pilot yarışa çıkmazsa bir sonraki yıl o takım hazırlık testleri kapsamında bir gün eksik test yapacak.
Pilotların sezon içinde en fazla sekiz motor kullanma sınırını aşması durumunda ise on sıra grid cezası alınması kuralı devam edecek. Tek yarışta kuralı aşan iki farklı motor kullanılması durumunda pilot bir sonraki yarış için de on sıra grid cezası alacak.
Açıklık getirilen bir diğer kural da pilotların formasyon turunda yavaş olmaları ve sıra kaybetmeleri durumunda yarışa pit alanında başlayacak olmaları kuralı.
Son olarak, 2010 sezonunu başlangıcından önce onaylanan parçaların güvenlik sorunu oluşmadığı sürece değiştirilemeyeceğini belirtti. Ancak bu kural sadece kokpit, birincil ve ikincil silindir yapıları, ön arka ve yan darbe yapıları ve ön ve arka lastikler gibi temel parçalar için geçerli olacak.
Bir yanıt yazın