TRF1.net

Jerez'de Son Gün – Button En Hızlı Zamanı Yaptı

—

yazar:

Gökhan Kamil
kategori:

Günün en hızlı derecesi ise Mclaren’in dünya şampiyonu Button’dan geldi. Button 1:18.871’lik derecesiyle 2010 Jerez testlerinin en hızlı zamanını da geliştirmiş oldu.

Renault’dan Kubica’da Button’dan önce bu dereceyi geliştiren pilottu. Kobayashi’de günün etkileyici isimlerindendi. Çaylak pilot uzun sürüşlerde 1.19 ve 1.20 derecelerde tutunabildi.

Rosberg nispeten kısa sürüşler gerçekleştirdi. Alonso da bu tarz çalışmaların yanı sıra gün sonunda uzun ve istikrarlı bir sürüş yaptı. Webber de sabah ve gün sonunda uzun sürüş yaptı. Aynı zamanda yağ sızıntısı sorunu nedeniyle değerli zamanlar kaybetti. Hulkenberg’de gün boyunca uzun sürüşler üzerinde çalıştı.

Luizzi kısa sürüşlere odaklanırken Alguersuari kısa sürüşlerin yanı sıra uzun sürüşlerde yaptı. Lotusda hem kısa hem gün sonunda uzun bir sürüş yaptı. Takım hedeflediği 140 tura ulaştı. Virgin’de ise değişen bir şey olmadı yine günü az turla tamamlamak zorunda kaldılar.

Ayrıntıları takımların gün raporlarında bulabilirsiniz.

Günün dereceleri.

1. J. Button McLaren MP4-25 1:18.871   108 pit
2. R. Kubica Renault R30 1:19.114 +0.243 117 pit
3. K. Kobayashi Sauber C29 1:19.188 +0.317 117 pit
4. V. Liuzzi Force India VJM-03 1:19.650 +0.779 80 pit
5. N. Rosberg Mercedes GP W01 1:20.061 +1.190 130 pit
6. F. Alonso Ferrari F10 1:20.436 +1.565 137 pit
7. J. Alguersuari Toro Rosso STR5 1:21.053 +2.182 139 pit
8. M. Webber Red Bull Racing RB6 1:21.194 +2.323 87 pit
9. N. Hülkenberg Williams FW32 1:21.919 +3.048 137 pit
10. T. Glock Virgin Racing VR-01 1:22.433 +3.562 27 pit
11. J. Trulli Lotus F1 T127 1:23.470 +4.599 141 pit

 

Lapchart: J. Button
Lap Time Difference
2 1:31.757
3 —-
4 1:31.757
5 —-
6 1:24.815
7 —-
8 1:24.815
9 1:20.036 -4.779
10 1:19.515 -0.521
11 1:19.387 -0.128
12 —-
14 1:18.871
15 1:19.568 +0.697
16 —-
17 1:19.568
18 1:19.056 -0.512
19 1:19.288 +0.232
20 1:19.710 +0.422
21 —-
22 1:19.710
23 1:19.665 -0.045
24 1:19.689 +0.024
25 1:20.002 +0.313
26 —-
27 1:20.002
28 1:25.108 +5.106
29 1:24.969 -0.139
30 1:26.848 +1.879
31 1:25.291 -1.557
32 1:25.294 +0.003
33 1:25.123 -0.171
34 —-
39 1:24.834
40 1:24.508 -0.326
41 1:24.387 -0.121
42 1:24.395 +0.008
43 1:24.264 -0.131
44 1:24.291 +0.027
45 1:24.131 -0.16
46 —-
47 1:24.131
48 1:25.161 +1.03
49 1:24.709 -0.452
50 1:24.713 +0.004
51 1:25.153 +0.44
52 1:25.192 +0.039
53 1:25.177 -0.015
54 —-
55 1:25.177
56 1:25.029 -0.148
57 1:25.186 +0.157
58 1:25.086 -0.1
59 1:25.010 -0.076
60 1:25.004 -0.006
61 1:27.784 +2.78
62 1:25.833 -1.951
63 1:28.500 +2.667
64 —-
68 1:22.808
69 1:23.009 +0.201
70 1:23.095 +0.086
73 1:22.892 -0.203
74 1:22.928 +0.036
75 1:22.989 +0.061
76 1:22.964 -0.025
77 1:26.212 +3.248
79 1:23.193 -3.019
80 —-
81 1:22.748
82 1:22.316 -0.432
83 1:22.179 -0.137
84 1:23.099 +0.92
85 1:22.963 -0.136
86 1:24.624 +1.661
87 1:22.968 -1.656
88 1:22.861 -0.107
89 1:22.937 +0.076
90 1:22.798 -0.139
91 1:22.790 -0.008
92 1:22.910 +0.12
93 1:23.076 +0.166
94 —-
95 1:23.076
96 1:22.202 -0.874
97 1:22.490 +0.288
98 1:22.596 +0.106
99 1:22.823 +0.227
100 1:22.985 +0.162
101 1:23.128 +0.143
102 1:23.188 +0.06
103 1:23.017 -0.171
104 1:23.023 +0.006
105 1:22.685 -0.338
106 1:22.760 +0.075
107 1:22.868 +0.108
108 —- 		Lapchart: R. Kubica
Lap Time Difference
0 —-
5 1:23.601
6 1:23.898 +0.297
7 1:26.527 +2.629
8 —-
9 1:26.527
10 1:20.538 -5.989
11 1:20.130 -0.408
12 1:20.710 +0.58
13 1:20.841 +0.131
14 1:20.801 -0.04
15 1:24.235 +3.434
16 —-
17 1:24.235
18 1:19.254 -4.981
19 1:19.114 -0.14
20 1:19.198 +0.084
21 1:19.377 +0.179
22 1:19.473 +0.096
23 1:20.005 +0.532
24 —-
25 1:20.005
26 1:24.009 +4.004
27 1:24.331 +0.322
28 1:24.106 -0.225
29 1:24.006 -0.1
30 1:24.224 +0.218
31 1:25.384 +1.16
32 1:25.282 -0.102
33 —-
34 1:25.282
35 1:24.864 -0.418
36 1:24.888 +0.024
37 1:26.121 +1.233
38 1:29.107 +2.986
39 1:30.770 +1.663
40 1:28.958 -1.812
41 1:27.370 -1.588
42 1:26.489 -0.881
43 1:26.627 +0.138
44 1:26.515 -0.112
45 1:26.593 +0.078
46 1:26.454 -0.139
47 1:26.764 +0.31
48 1:26.404 -0.36
49 1:25.868 -0.536
50 1:25.953 +0.085
51 1:25.775 -0.178
52 1:25.291 -0.484
53 1:25.386 +0.095
54 —-
55 1:25.386
56 1:23.866 -1.52
57 1:23.535 -0.331
58 1:23.564 +0.029
59 1:23.757 +0.193
60 1:23.532 -0.225
61 1:23.607 +0.075
80 1:22.157 -1.45
81 1:21.316 -0.841
82 1:21.121 -0.195
85 1:21.243 +0.122
86 1:20.931 -0.312
87 1:20.956 +0.025
88 1:20.910 -0.046
89 1:20.868 -0.042
93 1:21.060 +0.192
95 1:21.865 +0.805
96 1:22.706 +0.841
97 1:22.626 -0.08
98 1:22.220 -0.406
99 1:22.417 +0.197
100 —-
101 1:22.417
102 1:21.466 -0.951
103 1:21.712 +0.246
104 1:21.746 +0.034
105 1:21.899 +0.153
106 1:22.579 +0.68
107 —-
108 1:22.579
109 1:21.963 -0.616
110 1:21.968 +0.005
111 1:22.186 +0.218
112 1:22.310 +0.124
113 1:23.559 +1.249
114 1:22.728 -0.831
115 1:24.248 +1.52
116 1:23.027 -1.221
117 —- 		Lapchart: K. Kobayashi
Lap Time Difference
2 1:20.751
3 —-
4 1:20.751
5 1:22.004 +1.253
6 1:21.757 -0.247
7 1:22.086 +0.329
8 1:22.031 -0.055
9 —-
10 1:22.031
11 1:23.183 +1.152
12 1:23.494 +0.311
13 1:23.866 +0.372
14 1:25.849 +1.983
15 —-
16 1:25.849
17 1:24.304 -1.545
18 1:24.676 +0.372
19 1:25.416 +0.74
20 1:26.626 +1.21
21 —-
22 1:26.626
23 1:22.323 -4.303
24 1:22.544 +0.221
25 1:22.599 +0.055
26 —-
27 1:22.599
28 1:21.836 -0.763
29 1:21.876 +0.04
30 —-
31 1:21.876
32 1:22.727 +0.851
34 1:23.061 +0.334
35 1:23.069 +0.008
36 1:22.990 -0.079
37 1:23.150 +0.16
38 1:23.491 +0.341
39 1:23.807 +0.316
40 1:23.600 -0.207
41 1:23.683 +0.083
42 1:23.997 +0.314
43 1:24.273 +0.276
44 —-
45 1:24.273
46 —-
47 1:23.410
48 1:20.511 -2.899
49 1:20.003 -0.508
50 1:20.208 +0.205
51 1:19.978 -0.23
52 1:19.832 -0.146
59 1:20.759 +0.927
60 1:19.700 -1.059
61 1:20.220 +0.52
62 1:19.654 -0.566
63 1:19.791 +0.137
64 1:19.588 -0.203
65 1:20.204 +0.616
66 1:20.034 -0.17
67 1:19.821 -0.213
68 1:19.514 -0.307
69 1:19.528 +0.014
70 1:19.541 +0.013
71 —-
72 1:19.541
73 1:19.188 -0.353
74 1:21.407 +2.219
75 1:19.885 -1.522
76 1:19.796 -0.089
77 1:19.804 +0.008
78 1:19.949 +0.145
79 1:20.106 +0.157
80 1:19.643 -0.463
81 —-
82 1:19.643
83 1:19.661 +0.018
84 1:19.619 -0.042
85 1:19.565 -0.054
86 1:19.437 -0.128
87 1:19.621 +0.184
88 1:19.734 +0.113
89 1:19.718 -0.016
90 1:19.848 +0.13
91 1:20.353 +0.505
92 —-
100 1:22.803
102 1:22.123 -0.68
103 1:22.344 +0.221
104 1:22.152 -0.192
105 1:22.628 +0.476
108 1:22.918 +0.29
109 —-
110 1:23.110
111 1:29.046 +5.936
112 1:23.455 -5.591
113 —-
114 1:23.455
115 1:25.221 +1.766
116 1:24.253 -0.968
117 —-
Lapchart: V. Liuzzi
Lap Time Difference
3 1:22.337
4 1:21.751 -0.586
5 1:22.118 +0.367
6 1:22.873 +0.755
7 —-
8 1:22.873
9 1:20.771 -2.102
10 1:20.036 -0.735
12 1:20.581 +0.545
13 —-
14 1:19.795
15 1:19.650 -0.145
16 —-
17 1:19.650
18 1:20.558 +0.908
19 1:20.473 -0.085
20 1:20.573 +0.1
21 —-
22 1:20.573
23 1:22.864 +2.291
24 1:22.641 -0.223
25 1:22.944 +0.303
26 1:23.109 +0.165
27 1:23.981 +0.872
28 1:24.255 +0.274
29 —-
30 1:24.255
31 1:22.985 -1.27
32 1:22.411 -0.574
33 1:22.792 +0.381
34 1:23.135 +0.343
35 1:23.351 +0.216
36 1:24.545 +1.194
37 —-
38 1:24.545
39 1:23.119 -1.426
40 1:22.787 -0.332
41 1:23.381 +0.594
42 1:23.329 -0.052
43 —-
44 1:23.329
45 —-
46 1:23.329
47 —-
48 1:23.329
49 —-
50 1:23.329
51 1:24.408 +1.079
52 1:24.243 -0.165
53 1:24.546 +0.303
59 1:24.508 -0.038
60 —-
61 1:22.493
62 1:22.287 -0.206
63 1:22.478 +0.191
65 1:22.733 +0.255
66 —-
67 1:23.204
68 1:22.911 -0.293
69 1:22.761 -0.15
70 1:22.921 +0.16
71 —-
72 1:22.921
73 1:20.514 -2.407
74 1:21.250 +0.736
75 —-
76 1:21.250
77 1:20.125 -1.125
78 1:20.519 +0.394
79 1:20.683 +0.164
80 —- 		Lapchart: N. Rosberg
Lap Time Difference
0 —-
4 1:31.147
5 —-
6 1:20.698
7 1:20.150 -0.548
8 1:21.354 +1.204
9 —-
10 1:21.354
11 1:22.006 +0.652
12 1:21.901 -0.105
13 1:21.453 -0.448
14 1:22.038 +0.585
15 —-
16 1:22.038
17 1:23.491 +1.453
20 1:23.956 +0.465
21 —-
22 1:22.775
23 1:20.982 -1.793
24 1:22.900 +1.918
25 1:21.754 -1.146
26 1:21.650 -0.104
27 1:21.723 +0.073
28 1:21.652 -0.071
29 1:21.854 +0.202
30 1:21.993 +0.139
31 1:22.075 +0.082
32 1:22.632 +0.557
33 —-
34 1:22.632
35 1:24.282 +1.65
36 —-
37 1:24.282
38 1:22.462 -1.82
39 1:29.113 +6.651
40 1:20.856 -8.257
41 1:20.950 +0.094
42 1:21.470 +0.52
43 1:27.747 +6.277
44 1:21.810 -5.937
45 1:22.017 +0.207
46 1:26.235 +4.218
47 1:22.051 -4.184
48 —-
49 1:22.051
50 1:21.230 -0.821
51 1:21.091 -0.139
52 1:28.991 +7.9
53 1:21.576 -7.415
54 1:21.811 +0.235
55 1:21.855 +0.044
56 1:21.977 +0.122
57 1:21.874 -0.103
58 1:21.894 +0.02
59 1:21.938 +0.044
60 1:31.035 +9.097
61 1:22.023 -9.012
62 —-
63 1:22.023
69 1:22.183 +0.16
70 1:22.358 +0.175
71 1:22.052 -0.306
72 1:21.683 -0.369
73 1:21.929 +0.246
74 1:21.660 -0.269
75 1:21.505 -0.155
76 1:21.553 +0.048
77 1:21.772 +0.219
78 1:22.582 +0.81
79 —-
80 1:22.582
99 1:24.874 +2.292
100 —-
101 1:24.874
102 —-
103 1:24.847
104 1:24.867 +0.02
105 1:26.015 +1.148
106 1:25.056 -0.959
107 1:24.976 -0.08
108 1:24.763 -0.213
109 1:24.731 -0.032
110 1:24.600 -0.131
111 1:24.753 +0.153
112 1:25.541 +0.788
113 1:25.165 -0.376
114 1:24.880 -0.285
115 —-
116 1:24.880
117 1:23.875 -1.005
118 1:23.971 +0.096
119 1:24.335 +0.364
120 1:24.319 -0.016
121 1:24.863 +0.544
122 1:24.688 -0.175
123 1:24.827 +0.139
124 1:24.845 +0.018
125 1:24.879 +0.034
126 —-
127 1:24.879
128 1:20.063 -4.816
129 1:20.061 -0.002
130 —- 		Lapchart: F. Alonso
Lap Time Difference
28 1:20.574
29 1:21.076 +0.502
30 1:21.354 +0.278
31 1:21.375 +0.021
32 1:21.861 +0.486
33 1:22.001 +0.14
34 1:22.797 +0.796
35 1:22.750 -0.047
36 1:22.936 +0.186
37 1:23.538 +0.602
38 1:23.809 +0.271
39 —-
40 1:23.809
42 1:20.436 -3.373
43 1:21.128 +0.692
44 1:21.156 +0.028
45 1:21.832 +0.676
46 1:23.896 +2.064
47 —-
48 1:23.896
49 1:20.926 -2.97
50 1:21.507 +0.581
51 1:21.225 -0.282
52 1:21.582 +0.357
53 1:21.777 +0.195
54 1:21.752 -0.025
55 1:21.807 +0.055
56 1:21.840 +0.033
57 1:23.194 +1.354
58 1:22.389 -0.805
59 1:22.659 +0.27
60 1:22.722 +0.063
61 —-
62 1:22.722
63 1:20.983 -1.739
64 1:20.699 -0.284
65 1:21.226 +0.527
66 1:21.209 -0.017
67 1:21.492 +0.283
68 1:21.744 +0.252
69 1:21.602 -0.142
70 1:22.004 +0.402
71 1:21.895 -0.109
72 1:21.875 -0.02
73 1:21.966 +0.091
74 1:22.021 +0.055
75 —-
77 1:22.021
80 1:24.427 +2.406
81 1:24.297 -0.13
82 1:24.396 +0.099
83 1:24.480 +0.084
84 1:24.295 -0.185
85 1:24.182 -0.113
86 1:24.108 -0.074
87 1:24.096 -0.012
88 —-
89 1:24.096
90 1:23.427 -0.669
91 1:23.672 +0.245
93 1:23.786 +0.114
94 1:23.901 +0.115
96 1:24.118 +0.217
97 1:24.143 +0.025
98 1:26.665 +2.522
99 1:24.978 -1.687
100 1:24.128 -0.85
101 —-
102 1:24.128
103 1:21.241 -2.887
104 1:22.403 +1.162
105 1:21.966 -0.437
106 1:22.292 +0.326
107 1:22.102 -0.19
108 1:22.228 +0.126
109 1:22.346 +0.118
110 1:22.057 -0.289
111 1:22.767 +0.71
112 1:22.441 -0.326
113 1:22.697 +0.256
114 1:22.483 -0.214
115 1:22.618 +0.135
116 1:22.455 -0.163
117 1:22.432 -0.023
118 1:22.257 -0.175
119 1:22.771 +0.514
120 1:22.809 +0.038
121 1:22.704 -0.105
122 1:23.200 +0.496
123 1:22.736 -0.464
124 1:22.125 -0.611
125 1:22.063 -0.062
126 1:22.547 +0.484
127 1:22.185 -0.362
128 1:22.509 +0.324
129 1:22.305 -0.204
130 1:21.944 -0.361
131 1:21.726 -0.218
132 1:21.420 -0.306
133 1:21.923 +0.503
134 1:21.595 -0.328
135 1:21.682 +0.087
136 1:21.164 -0.518
137 —-
Lapchart: J. Aguersuari
Lap Time Difference
7 1:22.600
8 1:22.014 -0.586
9 —-
10 1:22.014
11 1:22.611 +0.597
12 1:22.296 -0.315
13 1:22.347 +0.051
14 1:22.404 +0.057
15 —-
16 1:22.404
17 1:21.502 -0.902
18 1:21.149 -0.353
19 1:21.240 +0.091
20 1:22.056 +0.816
21 1:21.599 -0.457
22 1:21.697 +0.098
23 1:21.807 +0.11
24 1:21.768 -0.039
25 —-
26 1:21.768
27 1:23.240 +1.472
28 —-
29 1:23.240
30 1:21.053 -2.187
31 1:21.293 +0.24
32 1:21.397 +0.104
33 1:21.655 +0.258
34 1:21.413 -0.242
35 1:21.506 +0.093
36 1:21.768 +0.262
37 1:22.408 +0.64
38 —-
39 1:22.408
40 1:21.560 -0.848
41 1:21.724 +0.164
42 1:21.812 +0.088
43 1:21.800 -0.012
44 1:23.144 +1.344
45 1:21.563 -1.581
46 —-
47 1:21.563
48 1:23.985 +2.422
49 1:25.167 +1.182
50 —-
51 1:25.167
52 1:25.075 -0.092
53 1:24.474 -0.601
54 1:23.752 -0.722
55 1:23.366 -0.386
56 1:23.334 -0.032
57 —-
58 1:23.334
59 1:23.548 +0.214
60 1:23.217 -0.331
61 1:23.136 -0.081
62 1:23.503 +0.367
63 1:23.469 -0.034
64 —-
65 1:23.469
66 1:22.830 -0.639
67 1:22.622 -0.208
68 1:22.475 -0.147
69 1:22.849 +0.374
70 1:22.794 -0.055
71 —-
72 1:22.794
73 1:25.511 +2.717
74 1:25.226 -0.285
75 1:25.215 -0.011
76 1:25.115 -0.1
77 1:25.201 +0.086
78 —-
79 1:25.201
80 —-
81 1:24.277
82 1:24.347 +0.07
83 1:24.195 -0.152
84 1:23.985 -0.21
85 1:24.102 +0.117
86 1:24.025 -0.077
87 1:24.278 +0.253
106 1:23.887 -0.391
107 1:24.163 +0.276
111 1:23.601 -0.562
112 1:23.502 -0.099
113 1:23.581 +0.079
114 1:23.678 +0.097
118 1:23.484 -0.194
120 1:23.573 +0.089
121 —-
122 1:23.573
123 1:25.410 +1.837
124 1:24.274 -1.136
125 1:24.050 -0.224
126 1:24.853 +0.803
127 1:24.134 -0.719
128 1:23.734 -0.4
129 1:23.760 +0.026
130 1:24.450 +0.69
131 1:24.093 -0.357
132 1:24.259 +0.166
133 1:24.020 -0.239
134 1:23.997 -0.023
135 1:24.162 +0.165
136 1:23.993 -0.169
137 1:24.061 +0.068
138 1:23.946 -0.115
139 —- 		Lapchart: M. Webber
Lap Time Difference
4 1:25.003
5 1:23.484 -1.519
6 1:26.318 +2.834
7 1:23.295 -3.023
8 1:22.826 -0.469
9 1:22.544 -0.282
10 1:22.721 +0.177
11 1:22.705 -0.016
12 1:23.074 +0.369
13 1:23.287 +0.213
14 1:33.067 +9.78
15 1:22.903 -10.164
16 1:22.963 +0.06
17 1:22.678 -0.285
18 1:23.262 +0.584
19 1:24.208 +0.946
20 1:24.203 -0.005
21 1:23.878 -0.325
22 1:26.756 +2.878
23 1:24.599 -2.157
24 —-
25 1:24.599
26 1:21.194 -3.405
27 1:21.236 +0.042
28 1:21.669 +0.433
29 1:22.246 +0.577
30 —-
31 1:22.246
32 1:23.207 +0.961
33 1:23.054 -0.153
34 1:24.569 +1.515
35 1:23.483 -1.086
36 1:23.856 +0.373
37 1:25.164 +1.308
38 1:25.980 +0.816
39 1:24.475 -1.505
40 —-
41 1:24.475
42 1:23.907 -0.568
43 —-
44 1:23.907
45 —-
46 1:23.907
50 1:22.910 -0.997
51 1:23.010 +0.1
52 1:22.959 -0.051
53 —-
54 1:22.959
55 1:22.945 -0.014
56 1:22.757 -0.188
57 1:22.751 -0.006
59 1:25.175 +2.424
60 —-
61 1:25.175
62 1:22.917 -2.258
63 1:22.634 -0.283
65 1:22.871 +0.237
66 1:22.902 +0.031
68 1:22.855 -0.047
69 1:22.872 +0.017
70 1:23.521 +0.649
71 1:22.829 -0.692
72 1:22.545 -0.284
73 1:22.407 -0.138
74 1:22.330 -0.077
75 1:22.358 +0.028
76 1:22.290 -0.068
77 1:22.459 +0.169
78 1:22.232 -0.227
79 1:22.542 +0.31
80 1:22.007 -0.535
81 1:22.215 +0.208
82 1:21.914 -0.301
83 1:21.894 -0.02
84 1:21.773 -0.121
85 1:21.894 +0.121
86 1:21.521 -0.373
87 —- 		Lapchart: N. Hulkenberg
Lap Time Difference
0 —-
4 1:29.906
5 1:25.619 -4.287
6 1:24.713 -0.906
7 1:24.223 -0.49
8 1:24.126 -0.097
9 1:24.324 +0.198
10 1:24.941 +0.617
11 1:25.164 +0.223
12 1:25.563 +0.399
13 1:25.861 +0.298
14 1:26.398 +0.537
15 1:27.048 +0.65
16 1:27.016 -0.032
18 1:27.762 +0.746
19 1:27.255 -0.507
20 1:27.723 +0.468
21 1:27.496 -0.227
22 —-
23 1:27.496
24 1:22.879 -4.617
25 1:21.919 -0.96
26 1:22.001 +0.082
27 1:22.277 +0.276
28 2:45.548 +23.271
29 1:23.069 -22.479
30 1:23.774 +0.705
31 1:24.209 +0.435
32 1:31.034 +6.825
33 1:24.501 -6.533
34 1:24.235 -0.266
35 1:24.069 -0.166
37 1:24.605 +0.536
38 1:24.684 +0.079
39 1:24.934 +0.25
40 1:24.917 -0.017
41 1:25.227 +0.31
42 —-
43 1:25.227
44 1:22.720 -2.507
45 1:22.417 -0.303
46 1:22.527 +0.11
47 1:23.912 +1.385
48 1:24.145 +0.233
49 1:23.890 -0.255
50 1:24.085 +0.195
51 1:23.939 -0.146
53 1:24.005 +0.066
54 1:23.881 -0.124
55 1:23.868 -0.013
56 1:23.861 -0.007
57 1:24.305 +0.444
58 1:24.413 +0.108
59 1:24.515 +0.102
60 —-
61 1:24.515
62 —-
63 1:24.515
64 —-
65 1:22.587
66 1:22.257 -0.33
67 1:23.159 +0.902
68 1:23.237 +0.078
69 1:23.628 +0.391
70 1:23.620 -0.008
71 1:23.869 +0.249
72 1:24.031 +0.162
73 1:23.687 -0.344
74 1:23.677 -0.01
75 1:24.074 +0.397
76 1:23.861 -0.213
77 1:24.122 +0.261
78 1:25.336 +1.214
79 1:24.567 -0.769
80 1:24.372 -0.195
81 1:24.236 -0.136
82 1:24.207 -0.029
83 1:24.144 -0.063
84 1:24.132 -0.012
85 —-
86 1:24.132
87 1:23.138 -0.994
88 1:22.616 -0.522
89 1:24.089 +1.473
90 1:23.446 -0.643
91 1:23.461 +0.015
92 1:23.316 -0.145
93 1:23.222 -0.094
94 1:23.131 -0.091
95 1:23.139 +0.008
96 1:23.309 +0.17
97 1:23.229 -0.08
98 1:23.241 +0.012
99 1:23.228 -0.013
100 1:23.834 +0.606
101 1:23.971 +0.137
102 1:23.840 -0.131
103 1:23.769 -0.071
104 1:23.493 -0.276
105 1:23.728 +0.235
106 1:23.818 +0.09
111 1:23.333 -0.485
112 —-
113 1:23.333
114 —-
115 1:26.704
116 1:26.080 -0.624
117 1:26.151 +0.071
118 —-
119 1:26.151
120 1:25.308 -0.843
129 1:24.554 -0.754
130 1:23.453 -1.101
134 1:23.246 -0.207
135 —-
136 1:22.503
137 —-
Lapchart: Glock
Lap Time Difference
3 1:23.758
4 1:23.129 -0.629
5 1:22.856 -0.273
6 1:26.384 +3.528
7 1:23.629 -2.755
8 —-
9 1:23.629
10 1:23.415 -0.214
11 1:23.463 +0.048
12 1:23.741 +0.278
13 1:23.751 +0.01
14 —-
15 1:23.751
16 1:40.389 +16.638
17 1:49.032 +8.643
18 —-
19 1:49.032
20 1:23.457 -25.575
21 1:23.592 +0.135
22 1:23.288 -0.304
23 —-
24 1:23.288
25 1:22.433 -0.855
26 —-
27 1:22.433
28 —- 		Lapchart: J. Trulli
Lap Time Difference
0 —-
3 1:38.619
4 1:34.899 -3.72
5 1:30.684 -4.215
6 1:29.592 -1.092
7 1:28.980 -0.612
8 —-
9 1:28.980
10 1:33.696 +4.716
11 1:29.749 -3.947
12 1:29.338 -0.411
13 1:28.186 -1.152
14 1:27.876 -0.31
15 1:27.486 -0.39
16 1:29.020 +1.534
17 1:27.324 -1.696
18 1:27.418 +0.094
19 —-
20 1:27.418
21 1:25.486 -1.932
22 1:24.789 -0.697
23 1:24.686 -0.103
24 1:26.657 +1.971
25 1:24.745 -1.912
26 1:25.145 +0.4
27 1:24.882 -0.263
29 1:25.643 +0.761
30 —-
31 1:29.265
32 1:31.389 +2.124
33 1:29.994 -1.395
34 1:29.253 -0.741
35 1:28.308 -0.945
36 1:28.008 -0.3
37 1:27.655 -0.353
38 1:27.664 +0.009
39 1:27.999 +0.335
40 —-
41 1:27.999
42 1:35.083 +7.084
43 1:30.452 -4.631
44 1:28.297 -2.155
45 1:27.918 -0.379
46 1:27.811 -0.107
47 1:27.303 -0.508
48 —-
49 1:27.303
50 1:30.439 +3.136
51 1:24.641 -5.798
52 1:24.281 -0.36
53 1:24.297 +0.016
54 1:27.934 +3.637
55 1:24.937 -2.997
56 1:25.016 +0.079
57 —-
58 1:25.016
59 1:25.977 +0.961
60 1:26.052 +0.075
61 1:26.408 +0.356
62 1:29.729 +3.321
63 1:26.725 -3.004
64 1:26.405 -0.32
65 1:26.647 +0.242
66 —-
67 1:26.647
71 1:27.241 +0.594
72 1:27.131 -0.11
73 1:26.726 -0.405
74 1:30.497 +3.771
75 1:26.599 -3.898
76 1:26.454 -0.145
77 1:25.979 -0.475
78 —-
79 1:25.979
80 1:23.647 -2.332
81 1:23.876 +0.229
82 —-
83 1:23.876
84 1:23.470 -0.406
85 —-
86 1:23.470
87 1:26.011 +2.541
88 1:23.653 -2.358
89 —-
90 1:23.653
91 1:26.097 +2.444
92 1:26.110 +0.013
93 1:26.048 -0.062
94 1:26.175 +0.127
95 1:26.109 -0.066
96 1:26.412 +0.303
97 1:26.335 -0.077
111 1:30.814 +4.479
112 —-
113 1:23.950
114 1:23.744 -0.206
116 1:23.842 +0.098
117 —-
118 1:25.547
119 1:25.211 -0.336
120 —-
121 1:25.211
122 1:27.320 +2.109
123 1:26.855 -0.465
124 1:29.240 +2.385
125 1:27.612 -1.628
126 1:27.467 -0.145
127 1:27.167 -0.3
128 1:27.121 -0.046
129 1:26.939 -0.182
130 1:26.786 -0.153
131 1:26.411 -0.375
132 1:26.344 -0.067
133 1:26.024 -0.32
134 1:26.151 +0.127
135 1:26.271 +0.12
136 1:29.520 +3.249
137 1:26.069 -3.451
138 1:25.823 -0.246
139 1:25.899 +0.076
140 1:36.196 +10.297
141 —- 		 

Önceki Gelişmeler

Bugünkü çalışmalara Sauber’den Kobayashi, Ferrari’den Alonso, Force India’dan Liuzzi, Lotus’tan Trulli, McLaren’den Button, Mercedes’ten Rosberg, Red Bull’dan Webber, Renault’tan Kubica, Toro Rosso’dan Alguersuari, Virgin’den Glock ve Williams’tan Hulkenberg katıldı.

 

Canlı Anlatım

16:00 Bitime iki saat kaldı. Takımlar farklı yakıt yükleri ile  8 – 15 turluk seriler yapıyor. Son durum şu şekilde : 1 Button 1m18.871s (64); 2 Kubica 1m19.114s (66); 3 Kobayashi 1m19.188s (92); 4 Liuzzi 1m19.650s (57); 5 Rosberg 1m20.150s (84); 6 Alonso 1m20.436s (75); 7 Alguersuari 1m21.053s (92); 8 Webber 1m21.194s (44); 9 Hulkenberg 1m21.919s (122); 10 Glock 1m22.856s (18); 11 Trulli 1m23.470s (102).

Tur zamanları ayrıntılı olarak incelemek isterseniz http://www.msfree.gr/ms.php?id=10840 bu sayfaya bakabilrsiniz.

15:08 Kobayashi yeniden pistte ilk turu 1:19.188 olan hızlı bir seri daha atıyor. Etkileyici performans.

14:50 Kobayashi 23 turluk bir hızlı seri yaptı. Turları 20 ve 19’lu dereceler. Derecelere bakarsak lastiklerde bozulma görünmüyor çünkü istikrarlı bir şekilde hızlandı. Son dereceleri 19.7, 20.2, 19.6, 19.7, 19.5, 20.2, 20.0, 19.8, 19.5, 19.5, 19.5 şeklinde.

14:25 Hulkenberg 24 turluk istikrarlı bir seri daha yaptı. Ortalaması 1:23.5.

14:00 4 Saat çalışmanın ardından sıralama şu şekilde : 1 Button 1m18.871s (26); 2 Kubica 1m19.114s (54); 3 Liuzzi 1m19.650s (43); 4 Rosberg 1m20.150s (60); 5 Alonso 1m20.436s (61); 6 Kobayashi 1m20.751s (45); 7 Alguersuari 1m21.053s (64); 8 Webber 1m21.194s (43); 9 Hulkenberg 1m21.919s (91); 10 Glock 1m22.856s (14); 11 Trulli 1m24.281s (63)

13:40 Hulkenberg uzun sürüşler yapmaya devam ediyor. 20 tur attı ve ortalaması 1:23.8.

13:20 Button hızlı bir seri daha attı.

22 1:19.710  
23 1:19.665 -0.045
24 1:19.689 +0.024
25 1:20.002 +0.313

12:57 Button iklk turunda 1.19lu tur attı.

12.55 Button ve Hulkenberg piste çıkıyor.

12:51 Kubica’nın tur zamanları 1.26larda, Trulli 1.28li turlar atarken, Rosberg 1.24 ile başladı.
12:50 Rosberg, Trulli ve Kubica pistte.

12:46 Trulli de piste çıkıyor. Lotus şimdiye kadar toplamda 40 tur attı.
12
:39 Alguersuari, Kubica’ya katılıp piste çıkıyor.

12:38 Hava raporu: “Bulutlar görünmeye başlıyor. Bu gece fırtına bekleniyor. Yağmurun o saate kadar yağmamasını umuyoruz.”

12.35 Seans yeniden başlıyor. Kubica piste ilk çıkan isim.

12:24 Gelen bilgiye göre Webber aracını pist üzerinde bırakmış.

12:22 Kırımızı bayraklar sallanıyor. Kırmızı bayrakların sebebi Webber.
12:21 Seans durduruldu.

12:10 Button bu sefer dereceyi daha da geliştiriyor ve 1:18’e iniyor. 2 turluk serisi şu şekilde.

12 —-  
14 1:18.871  
15 1:19.568 +0.697
16 —-  

 

11:50 Button 2. sıraya yerleşti. 4 turluk seri şu şekilde

8 1:24.815  
9 1:20.036 -4.779
10 1:19.515 -0.521
11 1:19.387 -0.128
12 —-  

 

11:30 Kubica 6 hızlı tur attı ve pite girdi. Ortalaması 1:19.4 şeklinde.

11:22 Kubica en iyi dereceyi 1:19.114’e kadar indirdi.

11:09 Mike Gascoyne “Jarno yavaş yavaş başlıyor. Bu sene Jarno’nun il ksürüşü, ayrıca 2010 lastikleri ile de” bu sene ilk kez sürüş gerçekleşiyor.

11:05 Kubica, Rosberg ve Alonso’dan iyi dereceler geldi ama yine de Liuzzi en önde

10:48 Liuzzi en üst sıraya yerleşiyor. Derecesi 1:20.036. İlk üç sıra ilghinç bir görüntü ortaya koyuyor. liuzzi, Kobayashi, Alguersuari

10:30 Webber de pistte. Bu arada Sauber’de pek bir hasar görünmüyor. Geri dönüşleri zaman almasa gerek.

10:25 Force India’dan Liuzzi, derece elde eden 3. isim oluyor 1:22.337. button da ardından 1:31 bir zaman elde ediyor.

10:23 Yeşil ışık verildi. Button hemn piste çıkıyor.

10:20 Lotus’tan güzel bir kare http://twitpic.com/14a7ym

10:15 Şimdiye kadar sadece iki pilot derece elde etti. Kobayashi 1:20.751, Rosberg 1:31.147

10:10 Renault’tan “Jerez’deki son günde Robert için keşif turu tamamlandı. Şartlar iyi, hava açık, dünkü gibi”

10:08 Kırmızı bayraklar… Kobayashi pistte durdu

10:06 Ferrari’den keşif turu 09:02’de (10:02;), araçta herşey iyi.”

10:00 Yeşil ışıklarla birlikte son gün çalışmaları başladı. İlk piste çıkan Trulli oluyor.

09:26 Mike Gascoyne “Bir başka uzun gece ve takım mekanikerleri büyük çaba harcadı.”

09:20 Pistten gelen bilgilere göre gece yağış olmamış ve pist, Kovalainen’in de belirttiği gibi kuru. http://twitpic.com/149zd8

09:00 Kovalainen’den “Jerez bugün güneşli. Jarno direksiyon”

 

Yorumlar

  1. ALONSO -FERRARI avatarı
    ALONSO -FERRARI

    yarısı kısa surus yaptı yarısı uzun bısey bellı olmuyo boyle ınsallh barselonada dugum cozulur artık yoksa yarısa kadar ?

    Yanıtla
  2. alonsomassa avatarı
    alonsomassa

    hehe geldi yine

    Yanıtla
  3. ramazan hacifazlioglu avatarı
    ramazan hacifazlioglu

    tur tur derecelere bakınca ferrarinin dediğiniz kadar da istikrarlı turlar attığını söyleyemeyiz açıkçası senenin flash takımı reno ve sauber gibi görünüyor kubika şampiyonluk için belki mücadele edebilecek bi araç fırsatını yakalamıştır

    Yanıtla
  4. alonsomassa avatarı
    alonsomassa

    bu arada acaba rtl yayınlayacakmı bu sene şifresiz ve her sene yaptığı gibi.trt ye güvenemiyorum bir türlü.

    Yanıtla
  5. alonsomassa avatarı
    alonsomassa

    arkadaşlar işte ondan sonra böyle rahatsız edici yorumlar geliyor.yok ordada aynısını yapacağız,çok sevindirici gelişme diyor.o bizden iyi biliyor ferrarinin istikrarlı turlar attığını ve lastikleri iyi kullandığını.oda biliyor daha hızlı olduğunu…ama yinede buna izin vermemek için artık yapılabilecek en iyi derece kaçsa onu yapmalıydı ve ondan sonra uzun sürüşe odaklanmaloydı.umarım sene boyunca öyle olur.birde hep üzüldüğüm şey ne yapar ne eder gelişimi yapıp yakalar diğer rakipler.bundada uyanık davranmalı ve 0.01 alacağımız yerleri bile bulmalıyız.2009 hüsranından sonra 2002 yada 2004 bile gölgede kalsa az derim.umarım hep daha iyi ve en mükemmeli olur.bazıları istemese ferrari ye gönül verenlerin istemesi önemli.olsunda en iyisi olsun.hiç sorunsuz bir şekilde.

    Yanıtla
  6. F1ilyoF1 avatarı
    F1ilyoF1

    Catalunya tam bir test pisti bana kalırsa orada kimin daha iyi aerodinamisi var görücez.

    TRF1 den bişey istiyorum tabi olabilirse,
    Catalunya da bazı viraj hızlarını da tabloya dökebilirler mi çok süper olur herşey daha iyi ortaya çıkar!

    Yanıtla
  7. F1ilyoF1 avatarı
    F1ilyoF1

    Tek turda Mclaren Ferrari ve Red Bull diğerlerine göre daha iyiler bana kalırsa.
    Mercedes tam bir soru işareti. Rosberg zorladığında iyi olabiliyor ama Shumi testlerde sanki kendini gizliyormuş gibi sürüyor.

    Bir McLaren lı olarak çok merak ediyorum acaba hızlıda mı yavaş taklidi yapıoruz yada yavaşda mı hızlı taklidi yapıyoruz? Beklemekten yoruldum.

    Ama şu bir gerçek Bahrain i kazanan şampiyon olmaz çünkü en kötü bir araç bile hızlı gidebiliyor orada

    Ama şu da bir gerçek Ferrari Mclaren dan yarış performansında yarım adım daha iyi gibi (Button nın demek istediğide buydu bana kalırsa)

    Yanıtla
  8. MagicAlonso avatarı
    MagicAlonso

    Ferrari lastikleri belkide şuan en iyi kullanan takım olarak görünüyor uzun turlardaki istikrarı oldukça iyi Alonso nun 80. turdan itibaren denediği tam bir yarış performansı önce kısa iki bölüm daha sonra oldukça uzun bölüm olan son bölüm.Benim gördüğüm ilk iki kısa periyotta yüklü halde büyük ihtimal sadece tahmin ediyorum yumuşak hamuru denediler ardından son bölümde sert hamurla son periyotta yakıt iyice azalana kadar devam ettiler.İstikrar konusunda en iyisi görünen o ki ferrari şuan ama saf hızda acaba nekadar iyiler orası belirsiz.Çünkü istikrarlı olmak çok ama çok önemli ama bakalım sıralama performansları nasıl olacak

    Yanıtla
  9. 0versteer avatarı
    0versteer

    Alonsonun deposunda 30 un üstünde tura yetecek benzin varken 1.21.2xx yapıp, devamındaki turlarda hep 1.22.xxx i görmesi, sonlara doğru yine 1.21 lere düşmesi beni umutlandırdı, heralde 1.18.500 atsak bu kadar tatmin olmazdım

    Yanıtla
  10. feel_it61 avatarı
    feel_it61

    ne uçması arkadaşlar geçen sene brawndan 2.5 saniye yavaş olmasına rağmen Kovalienen Mclarenle bu dereyi rahat rahat yapabildi.BIrakın burada hiçbir takım en iyi zaman için tur atmamış.Mclaren biraz kastı 1.18 le döndü.Williams ın bile yapabileceği bir dereceyi burada büyütmenin alemi yok.BUrada en mantıklı veri uzun sürüşlerdeki turların istikrarlı vede hızlı olup olmadığıdır.Zaten button da buna dikkat çekti.O yüzden Ferrari en güçlü dedi.Yukarıdaki Alonso nun attığı uzun turlara bakarsan gayet rakabetçi turlar hepsi.AMa tabii yine hiçbirşey kesin değil.Bİz sadece eldeki verilerle bir tahmin yapmaya çalışıyoruz.BU arada sezonun sürprizini Sauber yapacak gibi.Uzun turlarda çok hızlı ve de istikrarlılar…

    Yanıtla
  11. feel_it61 avatarı
    feel_it61

    Yukarıdan da anlaşılacağı gibi tur peşpeşe atılan tur sayılarına ve de o turların derecelerine bakacak olursak.Ferrari önde gözüküyor.Mclaren mercedesin de gerisinde gibi.Sauber ise şaşırtıcı derecede hızlı arka arkaya atılan uzun sayılabilecek turlarda bile çok hızlı dönebilimişler.Sanırım bir sürpriz gelebilir.BUnlar bi kaç testtir yayınlanan pilotların attığı bütün turlar sayesinde ortaya çıkan souçlar.Bakalım çok süper bir sezon bizleri bekliyor:)

    Yanıtla
  12. mcl_lewis_mercedes_benz avatarı
    mcl_lewis_mercedes_benz

    daha yeni ferrari en hızlı araç dedin şimdi uçuyon button ne ayaksın sen yav

    Yanıtla
  13. Alp Sys avatarı
    Alp Sys

    Ben bi mclarenci olarak bu tur zamanına pek inanmıyorum neden mi dersiniz ilk once buttonun attıgı turlara bakıyorum genelde yakıt yükünün az oldugu ortada ..

    ikinci ise reno dan sadece 0.3 sn onde olmamız ise 1.lik icin oynayan mclarenin bunu en az 0.5 sn cıkarması gerektigini düsünüyorum . (Reno yu gridde orta sıralarda düsünürsek , pistin genel yapısı vs onemsiz ))

    üçüncü ise alonsonun attıgı 30 civarinaki turlardaki istikrarına bakkıyorum ve diger bütün plotların genel olarak turlarına baktıgımızda , Alonsonun yani Ferrarinin gerçekten istikrarlı oldugunu ve gercek hızını gizledigini anlamak pek de zor degil . O yüzden bu sonuca pek fazla sevinmek dogru degil

    Yanıtla
  14. böö avatarı
    böö

    alonsomassa arkadaşım 103-136 turlarımız arasında yani 33 turluk son stine 1.21,214 ile başlamışız. stin bitiminde araçta hiç yakıt kalmamış olduğunu farzetsek bile gayet iyi derece. 122.tur hariç hiç 1,23 yapmamışız. endişe edecek birşey yok.

    Yanıtla
  15. McMerc avatarı
    McMerc

    Ferrari'nin uzun sürüşleri çok güçlü gözüküyor. Sıralama formatında olmasa bile yarış hızı olarak çok üstünler sanki, lastiklere çok iyi davranıyor anlaşılan F10.

    Bu yıl da geçen birkaç seneye benzer bir durum oluşabilir gibi.. Sıralamalarda McLaren üstünlüğü var ama yarış hızında ferrari bir adım önde… Bakalım tahminler tutacak mı..

    Yanıtla
  16. kaan kaanhan avatarı
    kaan kaanhan

    barcelona daki sonuçlar önemli olacak, pistin yapısı itibariyle orda iyi olan birçok pistte iyi olacaktır.

    Yanıtla
  17. Remzi Ersoy avatarı
    Remzi Ersoy

    alonsomassa arkadaşım biraz rahat ol gerilme karamsar olma hemen bu testler seni yanıltmasın biraz olaya iyi yanndan bak koysalar ferrariye 10 turluk benzini lastiklerde ona göre 1:18i geç 17,16 larda zorlardı ferrari.ferrari performans testleri yapmıyo yarış simülasyonları uzun sürüşler yapıyo.bunu kendileri açıkladılar.performans için barcelonayı beklemek gerekiyor. mclarene burda kimse yavaş diyemez,ama aynı şekilde ferrari de öyle. sana şunu söylim dayanıklıyız ve hızlı görünüyoruz.

    Yanıtla
  18. McLaren_ didem07 avatarı
    McLaren_ didem07

    jerezdeki testlerin son gününde ilk sırada yer almamız bizim açımızdan sevindirici.sanırım artık araca alışmıştır şampiyonumuz.umuyorumki barcelonadaki testlerdede aynı performansı gösteririz.

    Yanıtla
  19. alonsomassa avatarı
    alonsomassa

    rosberg in kaybedecek hiç birşeysi yok.normal şartlarda 3 sene daha şampiyon olamaz.tabi belki yanıltır ancak bu benim fikrim.belki 3 sene şampiyonda olabilir.bence olamaz.daha çok takım arkadaşı schumi olduğu için bu yorumu yaptım diyebilirim.schumi sonuçta oraya para içinde gelmedi.yani rosberg antremanda 1 yarışta sonuncu olsa kaybedecek şeyleri,2009 da rezil bir sezon yaşamış ferrari,2006 dan beri kazanamayan alonso ve 2008 den beri işleri iyi gitmeyen massa ile kıyaslanamaz.yani çok güvenselerdi 10 dk harcayıp 2 turluk benzinle 1incilği alırlar ondan sonra 150 tur yine uzun sürerlerdi.ordada button değil Alonso yazardı.umarım sene boyunca isteiğim gibi olur.

    Yanıtla
  20. R 30 avatarı
    R 30

    diyen yok amaaa önemseyende yok iyi demek suçmuu diyecem tabii

    Yanıtla
  21. espoir(Al10so) avatarı
    espoir(Al10so)

    niye rahatsız olsunlar ki? ilk testlerde domine ettiler.bu birşey kazandır dı mı? hayır. şimdi ilk sırada değiller,birşey kazandırır mı hayır. Testlerdeki sıralama başarısı önemli değil. bak geçen sene rosberg'e. antremanlarda dağıtıyodu ortalığı ne oldu? önemli olan sonuç. yarışlar başlasın,eğer aşırı farklar yersek tüm taraftarlar üzülür tabi. ama burada bu kadar sıkma bence kendini:D

    Yanıtla
  22. R 30 avatarı
    R 30

    ben ona bişey demiyorumki kardeşim ferrari demisin 1 17 yapar demişin başka takım yapamazmı yani benim demek istediğim bu

    Yanıtla
  23. f1One FF avatarı
    f1One FF

    renault kötü diyen mi var kardeş kendi kendine celal yapıyorsun. !

    Yanıtla
  24. R 30 avatarı
    R 30

    kim ne derse desinn renault iyi durumdaa

    Yanıtla
  25. Cans* avatarı
    Cans*

    1:21.164 -0.518

    Alonso bitirdi..

    Yanıtla
  26. f1One FF avatarı
    f1One FF

    r30 kardeşim gecen sene toro rosso 1.17.4 yaptı burada. bu seneki araclarda gecen seneden daha hızlı.

    Yanıtla
  27. Cans* avatarı
    Cans*

    108 1:22.579
    109 1:21.963 -0.616
    110 1:21.968 +0.005
    111 1:22.186 +0.218
    112 1:22.310 +0.124
    113 1:23.559 +1.249
    114 1:22.728 -0.831
    115 1:24.248 +1.52
    116 1:23.027 -1.221

    Kubica 8 Turluk serisi..

    Yanıtla
  28. Cans* avatarı
    Cans*

    102 1:24.128
    103 1:21.241 -2.887
    104 1:22.403 +1.162
    105 1:21.966 -0.437
    106 1:22.292 +0.326
    107 1:22.102 -0.19
    108 1:22.228 +0.126
    109 1:22.346 +0.118
    110 1:22.057 -0.289
    111 1:22.767 +0.71
    112 1:22.441 -0.326
    113 1:22.697 +0.256
    114 1:22.483 -0.214
    115 1:22.618 +0.135
    116 1:22.455 -0.163
    117 1:22.432 -0.023
    118 1:22.257 -0.175
    119 1:22.771 +0.514
    120 1:22.809 +0.038
    121 1:22.704 -0.105
    122 1:23.200 +0.496
    123 1:22.736 -0.464
    124 1:22.125 -0.611
    125 1:22.063 -0.062
    126 1:22.547 +0.484
    127 1:22.185 -0.362
    128 1:22.509 +0.324
    129 1:22.305 -0.204
    130 1:21.944 -0.361
    131 1:21.726 -0.218
    132 1:21.420 -0.306
    133 1:21.923 +0.503
    134 1:21.595 -0.328
    135 1:21.682 +0.087

    Devam ediyor Alonso..

    Yanıtla
  29. R 30 avatarı
    R 30

    1 17 mi yapsında görelimm sezonu izlemeye gerek yok 1 17 yapan şampiyon demektirr

    Yanıtla
  30. f1One FF avatarı
    f1One FF

    ferrarininda kısa rüşü zamanı kalmadı alonso suanda 31.turunda ard arda istikrarlı bi şekilde. seansda bitiyor yani ferrarinin kısa sürşünü bura da da göremeyecegiz. ama kısa sürüş zamanları jerezde 1.17 lerde.

    Yanıtla
  31. alonsomassa avatarı
    alonsomassa

    ben inanmıyorum dedim.eüer mclaren 1. oluyor ve ferrari bunu kafasına takmıyorsa sorun vardır.çıksın 2 tur atsın.hava güzel.görsün performansını.yapmadımı yeterince uzun sürüş.8 gündür uzun! 8!

    Yanıtla
  32. R 30 avatarı
    R 30

    turlara bakıldığında renault da iyi durumda

    Yanıtla
  33. f1One FF avatarı
    f1One FF

    yaw sakin olum kardesşer yukarıda da kac turda atıldıgı yazıyor verilen sitedende turları incelerseniz anlarsınız yaklasık olarak kimin neye calıstıgını. ferrari hiç kısa sürüş yapmadı jerez testlerinde suana kadar. bir arkadasımızda araç kötü diyor 🙂

    Yanıtla
  34. alonsomassa avatarı
    alonsomassa

    espoir(Al10so) ne zaman çalışacaklar.hiç mi rahatsız olmuyor orda ilk sıradaki pilotu görenler ?

    Yanıtla
  35. ferrari forewer avatarı
    ferrari forewer

    hic önemli deil takmıyorum bile ben kimin – verdğini cok iyi biliyorum :).

    Yanıtla
  36. R 30 avatarı
    R 30

    arkadaşlar neyin davasını çalışıyorsunuz az kaldı sabırr

    Yanıtla
  37. ferrari forewer avatarı
    ferrari forewer

    :)) benm içim rahat bakarsın alonso az sonra iner 1,18.

    Yanıtla
  38. espoir(Al10so) avatarı
    espoir(Al10so)

    ferrari forever sanırım birinin sana garezi var ne dersen de bir – yiyorsun:D ayrıca Ferrari performansa yönelik ÇALIŞMADIKLARINI bugün açıkladı.

    Yanıtla
  39. alonsomassa avatarı
    alonsomassa

    ben inanmıyorum.her gün perfromans uzun sürüş.bunda bir iş var.

    Yanıtla
  40. ferrari forewer avatarı
    ferrari forewer

    alonsomassa yaw sakin ol ferrari iyi durumda ferrari performansa odaklanmıyor sanırım. rahat rahat 1,18 yapar ferrari

    Yanıtla
  41. alonsomassa avatarı
    alonsomassa

    umarım aracın bu kötü durumu düzeltilir.

    Yanıtla
  42. Hyperion_ avatarı
    Hyperion_

    Sitede fransızca bilenler olduğunu görmek güzel 🙂

    C'est toujours bien de parler Français 🙂

    Yanıtla
  43. Marlboro Project 4 avatarı
    Marlboro Project 4

    Button'un Arabaya Alıştıgını Görmek Oldukça Güzel..Lewis ile Güzel Bir Rekabet Bizi Bekliyor Gibi (:
    Mclaren'in Bu Derecelerini Görmekte Oldukça Umut Verici =)

    Yanıtla
  44. alonsomassa avatarı
    alonsomassa

    katar tv leri veriyor 😀 yok ya ben memnun değilim.eğer o listede button adını ilk sırada görmek kimseyi rahatsız etmiyorsa takımda…. evet puan verilmiyor ama cnn bbc gibi kanallarda sport news te f1 haberlerini açınca donumuş bir şekilde mclarenin resmi yer alacak.artık performans !!!!!!yeter uzun uzun nereye kadar!

    Yanıtla
  45. espoir(Al10so) avatarı
    espoir(Al10so)

    vay vay bir fransızca canavarı daha:D:D Ferrari performansa yönelik çalışmadıklarını açıklamış!

    Yanıtla
  46. luris avatarı
    luris

    hulkenberg için kızmızı bayraklar var.

    Yanıtla
  47. luris avatarı
    luris

    of ya kimse geçmese bizi, yine lider kapatsak da biraz umutlansak:)

    5 gün sonra barcelona testleri var arkadaşlar, orada daha net olacaktır her şey.

    bana göre şu anda, ferrari biraz önde ancak mclaren ve redbull'dan çok uzakta değiller, ilk yarışa kadar bu sıra değişebilir de.

    Yanıtla
  48. Michael_F1 avatarı
    Michael_F1

    Alonso 6 turdur Ferrari F10 ile pistte.Dereceleri 1.24 gibi

    Yanıtla
  49. Michael_F1 avatarı
    Michael_F1

    Kubica uzun sürüşlerinde 22 tur ile noktaladı ve en iyi derecesi 1.20.757

    Yanıtla
  50. Michael_F1 avatarı
    Michael_F1

    Lotus dan açıklama geldi Mike: Trulli ile sorunsuz 111 tur tamamladık.Programımıza göre 140 tur tamamlamak hedefimiz dedi.

    Yanıtla
  51. Michael_F1 avatarı
    Michael_F1

    Mercedes ile Rosberg 17 tur pistte ve istikrarlı dereceleri ile 1.25.mid(Orta) demek

    Yanıtla
  52. espoir(Al10so) avatarı
    espoir(Al10so)

    ne yalan söyliyim bu newey'in suçu mudur değil midir bilmem ama nedense aynı sorun,aynı adam… ancak geliştirme kısıtlandığı için bu sorunun uzun süreceğini sanmam. ancak renault'nun da kendine özgü bir yapısı olduğu açık. motor dayanıklılığı konusunda çok iyiler. çünkü yaptıkları tamamen kendin pişir kendin ye. aynı ferrari ve mercedes gibi. bu yüzden diğer takımlara nazaran daha avantajlılar diye düşünüyorum…

    Yanıtla
  53. recep tayyip erdogan(basbakan olmayan) avatarı
    recep tayyip erdogan(basbakan olmayan)

    la söleyin hadi nerdn izlicem kafamı bozmayın

    Yanıtla
  54. R 30 avatarı
    R 30

    benim anlamadığım neden renault motor sıkıntısı çekmiyorda redbull çekiyor acaba nevi tasarımımı etkiliyor

    Yanıtla
  55. ferrari forewer avatarı
    ferrari forewer

    redbull bu sene motorla ilgili bazı sıkıntılar cekebilir.

    Yanıtla
  56. espoir(Al10so) avatarı
    espoir(Al10so)

    Webber'in aracında motor değişikliği yapılmış. Sanırım bu redbull'un ikinci benzer sıkıtısı!

    Yanıtla
  57. McLaren_ didem07 avatarı
    McLaren_ didem07

    "recep tayyip erdogan(basbakan olmayan)" konu dışı ama yaklaşık olarak 3 seneden beri bu sitenin takipcisiyim hayatımda böyle bi nick görmedım ilginç:)))

    Yanıtla
  58. ferrari forewer avatarı
    ferrari forewer

    sen kimsin?? :)))))

    Yanıtla
  59. recep tayyip erdogan(basbakan olmayan) avatarı
    recep tayyip erdogan(basbakan olmayan)

    arkadaşlar nerden izliyebiliriz lütfne söleyin yalvarırım kulunuz köleniz olurum

    Yanıtla
  60. recep tayyip erdogan(basbakan olmayan) avatarı
    recep tayyip erdogan(basbakan olmayan)

    arkadaşlar aranızda ülker çikolatalı kofret sevmeyen var mı

    Yanıtla
  61. R 30 avatarı
    R 30

    espoir(Al10so) teşekkür ederim

    Yanıtla
  62. espoir(Al10so) avatarı
    espoir(Al10so)

    R30:Webber'in sorunu yağ sızıntısı olarak bildirilmiş.
    Umarım alonsomassa:D

    Yanıtla
  63. j.button avatarı
    j.button

    ferrari 2 saatlil arada aracın ayarları ile ilgili çalışmalar yapmış.reanult da ferrari gibi araç ayarları üzerinde çalışmalar yapıyormuş.button sabahki sıralama formatı şeklindeki turlardan sonra yarış formatına döndü sürekli 1.24-25 li turlar atıyor

    Yanıtla
  64. ferrari forewer avatarı
    ferrari forewer

    yaw alonso 2 saat oldu nerdeyse piste cıkmayalı napıyolar acaba aracta bi sorunmu varki 🙁

    Yanıtla
  65. yaşar koçyiğit avatarı
    yaşar koçyiğit

    pardon yüzdeymiş.kendimi fazla kaptırdım herhalde.

    Yanıtla
  66. ferrari forewer avatarı
    ferrari forewer

    sauber geliyor acılın :)))

    Yanıtla
  67. yaşar koçyiğit avatarı
    yaşar koçyiğit

    bu japon hakikaten esaslı pilotmuş arkadaşlar.tur zamanlarına bakarsak arasında binde bir iki fark var.

    Yanıtla
  68. R 30 avatarı
    R 30

    arkadaşlarr weber neden durmuş bir bilginiz varmıı

    Yanıtla
  69. alonsomassa avatarı
    alonsomassa

    umarım dediğin gibi olur.

    Yanıtla
  70. espoir(Al10so) avatarı
    espoir(Al10so)

    eğer gücün diğerlerine karşı çok iyi ve sarsılmazsa bunu yapmaktan doğal hatta zevk verici birşey olamaz. ama arakndaki fark çok fazla değilse bence gizem rakipler için daha fazla endişelendirici olur. ayrıca daha bir test var. yanlış hatırlamıyorsam performans çalışmalarını oraya sakladıklarına dair bir açıklama okumuştum. dikkat edersen de hep 12 tur atıyorlar. bence durmadan farklı yüklerle test ediyorlar aracı.iyi bu iyi takma kafanaaaa!

    Yanıtla
  71. alonsomassa avatarı
    alonsomassa

    en azından iyi bir derece yapıp sonra uzun sürüşlere geçilebilir.ne kaybı olurki.!

    Yanıtla
  72. espoir(Al10so) avatarı
    espoir(Al10so)

    bence boy gösterisi yapmaya gerek yok.eğer takım hızına güveniyorsa diğer yönlerde çalışması daha mantıklı.sonuçta testlere puan verilmiyor. genel bir öğle arası değil ama çoğu takım ara vermiş.

    Yanıtla
  73. alonsomassa avatarı
    alonsomassa

    öğlen arasımı oldu ?

    Yanıtla
  74. R 30 avatarı
    R 30

    glock renault la bir ara çok yakındı ama olmadıı

    Yanıtla
  75. alonsomassa avatarı
    alonsomassa

    glock ta heikki de….
    nick te daha iyi takımlarda olmayı hak ediyorlardı.kimi de f1 de.mesela kimi red bull da.nick renaultta.glock ve heikki str de olabilirdi.

    Yanıtla
  76. j.button avatarı
    j.button

    glock şu an ne düşünüyor cidden çok merak ediyorum.yazık etti kendine.sadece 8 tur atmış.ben glock'un iyi pilot olduğunu düşünüyorum.ama karar verirken acele etti.en azından virginden daha iyi takımda yarışmayı hakkettiğini düşünüyorum.

    Yanıtla
  77. alonsomassa avatarı
    alonsomassa

    uzun sürüşlerde iyi ancak bilemeyiz ne kadar yakıt var diğerlerindede.ayrıca massa olsun alonso olsun 3 üncü testler bitiyor hala yapmadılar.button nın ismini görmek hoşlarınamı gidiyor orada.

    Yanıtla
  78. espoir(Al10so) avatarı
    espoir(Al10so)

    bence moralini bozmamalısın alonsomassa. Ferrai şu anda uzun süreli çalışmalarda hep istikrarlı. Lastikleri iyi koruduklarını gösterir bu. Testlerin ilk günlerinde tur attıkça performansta ufak düşüşler oluyordu ama şimdi onu halletmiş gibiler. ağır yakıt yüküylede iyi iş çıkardıklarını düşünüyorum. Ben şahsen Alonso'nun en hızlı turu atmasını isterim ama… var bi bildikleri.. bahrayni bekleyelim en iyisi:D

    Yanıtla
  79. alonsomassa avatarı
    alonsomassa

    uzun sürüşler yetmedimi.rb biz burdayız diyor mclaren daha hızlı ferrari hala uzun sürüş.ondan sonra 17.59 da açıklama gelir yağmur yağdı da vs diye.böyle olunca umudumu kaybetmeye başlıyorum bazen.

    Yanıtla
  80. Alp Sys avatarı
    Alp Sys

    Buttonun turu inanılmaz , sanırım sıralama turlarına yönelik turlar atıyorlar

    Yanıtla
  81. alonsomassa avatarı
    alonsomassa

    site yönetiminide yasağı kaldırdığı için teşekkür ederim herkes adına.umarım daha sakin yorumlar yaparız.bazen kendimizi tutamıyoruz.şahsen milletin top derdine kendini bağlı hissettiği takım kavramı bizim için burada geçerli.(eh mantıklı insan durumu)

    Yanıtla
  82. espoir(Al10so) avatarı
    espoir(Al10so)

    Alonso aynen dünkü gibi uzun sürüşler yapmaya devam ediyor.bu güzel bence. ayrıca webber motoru yaktı sanırım.çünkü araç durduğunda dumanlar çıkıyormuş!

    Yanıtla
  83. alonsomassa avatarı
    alonsomassa

    ferrari hala performans turları atmıyor….düşündürücü.

    Yanıtla
  84. j.button avatarı
    j.button

    testlerde çok fazla kırmızı bayrak görüyoruz.bu seferde webber yüzünden kırmızı bayraklar sallanıyor.

    Yanıtla
  85. mert merter avatarı
    mert merter

    McLaren iyi yolda bakalim gün sonunda Tur dereceleri nerelerde olacak.

    Yanıtla
  86. Michael_F1 avatarı
    Michael_F1

    Button şu anda Kısa turlara odaklandı.Mercedes Ferrari ve Red Bull ise sabah uzun turlar denemişler.Onlarda dereceleri bugün aşağı çekerler

    Yanıtla
  87. R 30 avatarı
    R 30

    evet tur derecelerii gelişiyorr bakalım gün sonunda ne olacak

    Yanıtla
  88. j.button avatarı
    j.button

    button 1.18.871 yaptı.

    Yanıtla
  89. alonsomassa avatarı
    alonsomassa

    sence renault ne kadar yakın ilk 4 e ?çok uzak değil ama kral mral fln çok fazla abartma.o 4 ünü zorlayacak takım renault.iyi pilotları var.petrov da çok iyi bir seçim gp2 izlediysen.ama ben renaultun podyum için zorlayacağını düşünüyorum.kazanmak için değil.

    Yanıtla
  90. R 30 avatarı
    R 30

    kubica attığı turlar 1:19.254
    1:19.114
    1:19.198
    1:19.377
    1:19.473
    1:20.005

    Yanıtla
  91. alonsomassa avatarı
    alonsomassa

    zuhaha kesin atar.

    Yanıtla
  92. R 30 avatarı
    R 30

    kubicanın atmasını neden beğenmiyorsunuzz anlamadım diğerleri atarda renault atamazmıı hemde kralı atar

    Yanıtla
  93. feel_it61 avatarı
    feel_it61

    Ben geçenlerde söylemiştim 1.18 li derecelere çoğu pilot isterlerse inebilirler diye.Bunu geçen seneki derecelere bakıp söylemiştim.Nitekim Kubica yaklaştı bayağa.Kubica bu turu atabildiyse malum takımlarda çok rahat atabilir hatta geçebilirler…

    Yanıtla
  94. alonsomassa avatarı
    alonsomassa

    kubica dan 1.19.114 liuzzi den 650….. demekki…….. bakalım bugün artık büyükler sırf performans odaklı çalışsın.kaç gündür yarış ve uzun sürüş ağırlıklıydı.

    Yanıtla
  95. ferrari forewer avatarı
    ferrari forewer

    fernando alonso SCUDERİA FERRARİ :)))

    Yanıtla
  96. R 30 avatarı
    R 30

    herşey güzel gidiyorr

    Yanıtla
  97. alonsomassa avatarı
    alonsomassa

    umarım güzel bir gün olur jerezde.

    Yanıtla

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir