Yazıma şu cümleyle başlamak istiyorum, McLaren idari sorumlusu Jonathan Neale tarfından söylenen ;
“Ayrıca Jenson’un etrafında bir mühendislik takımı oluşturmak da istiyoruz; 2007’de Lewis için yaptığımızın aynısı.”
Bu cümle 2007 de ki olanları çok iyi açıklıyor.
Şu şekilde anlatayım Alonso nun uyum sorunu yaşamayacak bir pilot olduğunu düşündü McLaren belki de haklı olabilirler böyle düşünmekle ama Michelin lastiklerinden Bridgestone lastiklerine geçişte sorun yaşayabileceğini düşünemediler. Olay bur da başlıyor zaten Lewis Bridgestone lastiklerini daha önceden biliyordu kullanılmasını ama Alonso bilmiyordu. McLaren araçlarının zor kullanılan araçlar olduğunu da sayarsak Alonso nun yavaş kalması (Lewis e oranla) kaçınılmazdı. Lewis daha dar bir çizgide daha süratli dönebiliyordu virajları.( bunu 2007 Bahrain veya ABD GP sinde gözlemleyebilirsiniz)
Alonso nun bu kadar çok kızmasının nedeni dünya şamp. olan kendisinin bu şekilde sorun yaşamaması gerektiği ve sorun yaşarken McLaren ın bunu fark etmediği düşüncesi. Üstüne Lewis in mükemmel performansı eklenince Alonso nun yavaş yavaş devreleri atmaya başladı. Takım içinde dışlanma hissi ortaya çıktı. Aslında bunu sağlayan Alonso nun önyargısıydı. Bir çaylağın dünya şampiyonu olan kendisinden mevcut aracı daha iyi kullanıyor olmasını kabullenemedi. Geçmişte olduğu gibi kendisinden daha yavaş bir takım arkadaş bekliyordu. Senna/ Prost ikilisini gölgede bırakacak mücadele başlamıştı artık.
Macaristan GP sinde herkesin bildiği gibi tuhaf denebilecek cinsten bir olay oldu sıralama turlarında ve takım içi sorunlar artık gün yüzüne çıkmaya başladı. Alonso pitten çıkışta beklemesi gerekenden çok bekleyip Lewis in yeni bir tur atmasını engellemişti. Macaristan GP si sıralama turların da ki bu olay planlanarak yapılmış gibi haberlerde çıkmıştı. Alonso nun McLaren ve Lewis e cephe almasında onu destekleyen başka kişilerinde olduğu akıllara gelmeye başladı. Bernie Ecclestone aracılığıyla Macaristan GP sinde Alonso nun ve Flavio Briatore nin buluştuğu söylentiler arasındaydı.
Ron Dennis ve Alonso nun yan yana bile gelmemeleri, Alonso ve Lewis in konuşmama sı derken Monza daki büyük zafer her şeyin düzelmiş gibi görünmesine neden oldu ama böyle bir şey yoktu her şey daha kötü bir duruma gelmişti. Bidiğiniz üzere 2007 Malaysia GP sinden bu yana süre gelen casusluk sıkandalı adı altında McLaren a tarihin en büyük cezası verildi. McLaren verilen ceza da Alonso nun baş rol oynaması takım içinde ihanet olarak görüldü ve Lewis Hamilton bir basın toplantısında bunu dile getirdi.
McLaren a ceza verilmesinin nedeni olarak Alonso ve De la Rosa nın telefon ve E-mail görüşmeleri ve Ferrari bilgileirnin McLaren da olduğunun takım içinde bir çok kişinin haberi olduğu gösterilmişti. Bu nedenler bir takıma tarihin en büyük cezasının verilmesine yol açmayacağı gibi 2007 ve 2008 McLaren araçlarında Ferrari bilgilerinden yararlanılmadan yapıldığı ve geliştirildiği kanıtlanmıştı. Ama Bernie Ecclestone ve Alonso nun desteğini alan FİA cezanın verilmesini sağlamıştı.
İşte McLaren vs Alonso böyle bitti. Belli ki bu tartışmalar hala sürecek. Sezon sonu Alonso nun 2 puanla şampiyonluğu kaybetmesinden sonra acaba bu olanları düşünüp değer miydi sorusunu sormuş mudur bilinmez ama Renault da geçirdiği iki sene den sonra yeni takımı Ferrari de (5. lik mücadelesi vermekten 1. lik mücadelesi vereceği için) çok mutlu olduğu gözden kaçmıyor. Zaten kendisinin artık değiştiğini her fırsatta vurguluyor ki bu iyi haber Ferrari için.
Bundan sonraki yazım inşallah Ferrari vs Alonso olmaz Lewis vs Alonso (pist üstü mücadele açısından) olur. 2010 mükemmel geçmesi bekleniyor. Sabırsızlıkla bekliyorum…
İlyas YATMAN
F1ilyoF1
Bir yanıt yazın