Barselona'da Cuma Günü Hulkenberg Zirvede

Şub 26, 2010

—

yazar:

Nico Hulkenberg Barcelona testlerinin 2. gününde en iyi zamanı yaparak günü zirvede tamamladı. Bugün ayrıca çaylak pilotun son test günüydü. Bir daha direksiyona 16 gün sonra Bahreyn’de geçecek. Sabah yarış similasyonu çalışmasına odaklanan Williams takımı öğleden sonra hafif yükle sıralama performansını değerlendirdi.

Alonso iyi derecelerle hafif yükte kısa turlar attı ve sabah seansını domine etti. Alonso dünün yıldızı Webber’in derecesini bir hayli geliştirmişti. Öğleden sonra ise yarış similasyonlarına odaklandılar. Ayrıca Ferrari bugün de yeni parçaları denemeye devam etti.

de la Rosa sabah sıralama performansını denedi ve en iyi zamanı bu şekilde yaptı. Luizzi de sabah hafif yakıt yüküyle en iyi derecesini elde edip öğleden sonra yarış similasyonu gerçekleştirdi.

Vettel takım arkadaşının derecesini geliştirse çok hızlı bir turda yapamadı. Öğleden sonra ise yarış similasyonu gerçekleştirdi. Ancak bu mekanik sorunla sona erdi. Alguersuari de sabah kısa öğleden sonra uzun sürüşler gerçekleştirdi

Schumacher ve Hamilton gün boyu farklı yakıt yükleriyle çaloıştılar. Gün sonuna doğru uzun sürüşler yaptılar.

Kubica 53 tur tamamladı. Takım bir yarış mesafesi kaydetmek istiyorlardı ama bunu gerçekleştiremediler. Genel olarak kısa turlar attılar.

Yeni takımlardan Lotus 2 kez kırmızı bayraklara neden oldu. Buna rağmen günü 70 turla Virgin’in önünde tamamladılar. Virgin racing dünkü zaman kaybının ardından bugun 52 tur attı.

Ayrıntıları aşağıdaki canlı anlatımdan bulabilirsiniz

Dereceler

1.	N. Hulkenberg	Williams	FW32	1:20.614		93	pit
2.	F. Alonso	Ferrari	F10	1:20.637	+0.023	106	pit
3.	P. de la Rosa	Sauber	C29	1:20.973	+0.359	88	pit
4.	V. Liuzzi	Force India	VJM-03	1:21.056	+0.442	90	pit
5.	S. Vettel	Red Bull Racing	RB6	1:21.258	+0.644	111	pit
6.	J. Alguersuari	Toro Rosso	STR5	1:21.571	+0.957	96	pit
7.	M. Schumacher	Mercedes GP	W01	1:21.689	+1.075	68	pit
8.	L. Hamilton	McLaren	MP4-25	1:22.152	+1.538	69	pit
9.	R. Kubica	Renault	R30	1:24.912	+4.298	51	pit
10.	J. Trulli	Lotus F1	T127	1:25.524	+4.910	63	pit
11.	T. Glock	Virgin Racing	VR-01	1:25.942	+5.328	43	pit

Derece Analizi

HTML clipboard

Lapchart: N. Hulkenberg Lap Time Difference 3 1:45.503 4 1:49.183 +3.68 5 —- 6 1:49.183 7 —- 8 1:26.702 9 1:27.249 +0.547 10 1:26.879 -0.37 11 1:26.688 -0.191 12 1:27.019 +0.331 13 1:27.298 +0.279 14 1:27.461 +0.163 15 —- 16 1:27.461 17 1:43.152 +15.691 18 1:44.580 +1.428 19 —- 20 1:44.580 21 —- 22 1:26.653 23 1:27.089 +0.436 24 1:26.054 -1.035 25 1:26.369 +0.315 26 1:26.491 +0.122 27 1:26.335 -0.156 28 1:26.499 +0.164 29 —- 30 1:26.499 32 1:26.867 +0.368 33 1:26.731 -0.136 34 1:26.562 -0.169 35 1:26.459 -0.103 39 1:26.912 +0.453 40 1:26.844 -0.068 41 1:27.850 +1.006 42 1:26.942 -0.908 43 1:26.769 -0.173 44 1:26.670 -0.099 45 1:27.087 +0.417 47 1:27.213 +0.126 49 1:27.050 -0.163 50 1:27.026 -0.024 51 —- 52 1:27.026 53 1:25.209 -1.817 54 1:25.105 -0.104 55 1:25.017 -0.088 56 1:25.272 +0.255 57 1:25.706 +0.434 58 1:25.905 +0.199 59 1:25.418 -0.487 60 1:25.554 +0.136 61 1:25.325 -0.229 62 1:25.837 +0.512 63 1:25.455 -0.382 64 1:25.173 -0.282 65 1:25.790 +0.617 66 1:26.184 +0.394 67 1:25.613 -0.571 68 1:25.938 +0.325 69 1:26.176 +0.238 70 1:25.908 -0.268 71 1:31.633 +5.725 72 1:26.612 -5.021 73 —- 74 1:26.612 75 1:23.992 -2.62 76 1:24.091 +0.099 77 1:23.679 -0.412 78 1:23.792 +0.113 79 1:23.802 +0.01 80 1:23.513 -0.289 81 1:25.423 +1.91 82 —- 83 1:25.423 84 1:23.153 -2.27 85 —- 86 1:23.153 87 1:21.548 -1.605 88 1:21.199 -0.349 89 —- 90 1:21.199 91 1:20.958 -0.241 92 1:20.614 -0.344 93 —- 94 1:20.614 95 1:21.142 +0.528 97 —- 98 1:20.857 99 —-	Lapchart: F. Alonso Lap Time Difference 0 —- 3 1:23.453 4 1:22.613 -0.84 5 1:22.200 -0.413 6 1:22.163 -0.037 7 —- 8 1:22.163 9 1:21.418 -0.745 10 1:21.352 -0.066 11 1:21.434 +0.082 12 1:21.291 -0.143 13 1:21.183 -0.108 14 —- 15 1:21.183 16 1:21.127 -0.056 17 1:20.738 -0.389 18 1:20.792 +0.054 19 1:22.150 +1.358 20 1:20.801 -1.349 21 —- 22 1:20.801 23 1:21.038 +0.237 24 1:20.896 -0.142 25 1:23.104 +2.208 26 1:21.014 -2.09 27 1:21.219 +0.205 28 —- 29 1:21.219 30 1:20.876 -0.343 31 1:24.276 +3.4 32 1:21.050 -3.226 33 —- 34 1:21.050 35 1:20.637 -0.413 36 1:20.658 +0.021 37 1:21.678 +1.02 38 —- 39 1:21.678 40 1:25.467 +3.789 41 1:25.412 -0.055 43 1:25.052 -0.36 44 1:25.275 +0.223 47 1:25.002 -0.273 48 1:25.102 +0.1 49 1:25.230 +0.128 50 1:24.712 -0.518 51 1:25.076 +0.364 52 1:24.954 -0.122 53 1:25.023 +0.069 54 1:25.002 -0.021 55 1:25.149 +0.147 56 1:25.433 +0.284 58 1:25.296 -0.137 59 1:24.965 -0.331 60 —- 61 1:24.965 62 —- 63 1:24.965 64 —- 65 1:26.909 66 1:26.753 -0.156 67 1:26.482 -0.271 68 1:26.656 +0.174 69 1:26.385 -0.271 70 1:26.789 +0.404 71 1:26.759 -0.03 72 1:26.569 -0.19 73 1:26.715 +0.146 74 1:26.642 -0.073 75 1:26.941 +0.299 76 1:26.669 -0.272 77 1:26.484 -0.185 78 —- 79 1:26.484 80 1:24.853 -1.631 81 1:25.182 +0.329 82 1:24.845 -0.337 83 1:24.906 +0.061 84 1:25.587 +0.681 85 1:24.792 -0.795 86 1:25.190 +0.398 87 1:25.412 +0.222 88 1:24.772 -0.64 89 1:32.400 +7.628 90 1:24.724 -7.676 91 1:24.764 +0.04 92 1:24.979 +0.215 93 1:24.636 -0.343 94 1:24.906 +0.27 95 1:24.704 -0.202 96 1:25.026 +0.322 97 1:24.872 -0.154 98 1:24.630 -0.242 99 1:25.034 +0.404 100 1:24.639 -0.395 101 1:24.359 -0.28 102 1:24.764 +0.405 103 1:24.434 -0.33 104 1:24.863 +0.429 105 1:24.535 -0.328 106 1:24.655 +0.12 107 1:24.470 -0.185 108 1:24.847 +0.377 109 1:24.911 +0.064 110 1:24.775 -0.136 111 1:24.629 -0.146 112 1:24.613 -0.016 113 1:24.566 -0.047 114 1:24.567 +0.001 116 1:24.662 +0.095 117 1:24.595 -0.067 118 1:24.861 +0.266 119 1:25.053 +0.192 120 1:24.635 -0.418 121 1:24.610 -0.025 122 —- 123 1:24.610 124 1:22.573 -2.037 125 1:22.525 -0.048 126 1:22.375 -0.15 127 1:22.238 -0.137 128 1:22.454 +0.216 129 1:21.669 -0.785 130 —- 133 1:22.386 134 —-	Lapchart: P. De la Rosa Lap Time Difference 3 1:23.609 4 1:22.977 -0.632 5 1:22.932 -0.045 6 1:22.629 -0.303 7 —- 8 1:22.629 9 1:23.251 +0.622 10 1:22.744 -0.507 11 1:22.815 +0.071 12 1:22.952 +0.137 13 —- 14 1:22.952 15 1:22.306 -0.646 16 1:27.318 +5.012 17 1:22.635 -4.683 18 1:22.333 -0.302 19 —- 20 1:22.333 21 1:22.768 +0.435 22 1:22.853 +0.085 23 1:23.157 +0.304 24 1:22.806 -0.351 25 —- 26 1:22.806 27 1:23.399 +0.593 28 1:23.771 +0.372 29 1:23.505 -0.266 30 1:23.955 +0.45 31 —- 34 1:21.433 35 —- 37 1:21.463 38 —- 39 1:21.463 40 1:21.234 -0.229 41 —- 42 1:21.234 43 1:20.973 -0.261 44 —- 45 1:20.973 46 —- 47 1:20.973 48 —- 49 1:20.973 50 —- 51 1:26.378 52 1:26.417 +0.039 53 1:26.525 +0.108 54 1:26.353 -0.172 55 1:26.416 +0.063 56 1:27.345 +0.929 57 1:26.776 -0.569 58 1:26.868 +0.092 59 1:26.645 -0.223 60 —- 61 1:26.645 62 1:27.462 +0.817 63 1:26.374 -1.088 64 1:26.230 -0.144 65 1:26.047 -0.183 66 1:26.024 -0.023 67 1:27.325 +1.301 68 1:25.922 -1.403 69 —- 70 1:25.922 71 1:24.534 -1.388 72 1:24.472 -0.062 73 1:24.615 +0.143 74 1:25.217 +0.602 75 1:24.831 -0.386 76 1:26.483 +1.652 77 1:27.002 +0.519 78 1:26.151 -0.851 79 1:24.807 -1.344 80 1:24.870 +0.063 81 1:24.941 +0.071 82 1:25.017 +0.076 83 1:25.151 +0.134 84 1:25.050 -0.101 85 1:25.534 +0.484 86 1:25.753 +0.219 87 1:24.648 -1.105 88 1:24.558 -0.09 89 1:24.767 +0.209 90 1:24.955 +0.188 91 1:24.954 -0.001 92 1:26.259 +1.305 93 1:26.214 -0.045 94 1:25.925 -0.289 95 —- 97 1:24.817 98 1:23.640 -1.177 99 1:23.954 +0.314 100 1:23.695 -0.259 101 1:23.808 +0.113 102 1:23.553 -0.255 103 —- 104 1:23.553 105 1:23.644 +0.091 106 1:23.264 -0.38 107 1:22.998 -0.266 108 1:22.946 -0.052 109 1:23.033 +0.087 110 —- 113 1:22.637 114 —-
Lapchart: V. Liuzzi Lap Time Difference 3 1:24.121 4 1:27.463 +3.342 5 1:23.894 -3.569 6 1:23.857 -0.037 7 —- 8 1:23.857 9 1:23.153 -0.704 10 1:23.198 +0.045 11 1:23.349 +0.151 12 —- 13 1:23.349 14 —- 15 1:21.812 16 1:21.934 +0.122 17 —- 18 1:21.934 19 1:21.401 -0.533 20 —- 21 1:21.401 22 1:21.056 -0.345 23 —- 24 1:21.056 25 —- 26 1:27.411 27 1:27.291 -0.12 28 1:27.447 +0.156 29 1:27.261 -0.186 30 1:27.124 -0.137 31 1:27.469 +0.345 32 1:27.339 -0.13 33 1:27.465 +0.126 34 1:27.120 -0.345 35 1:27.334 +0.214 36 1:27.225 -0.109 37 1:27.089 -0.136 38 1:27.046 -0.043 39 1:26.826 -0.22 40 1:27.053 +0.227 41 1:26.907 -0.146 42 1:27.189 +0.282 43 1:27.246 +0.057 44 1:27.399 +0.153 45 1:27.342 -0.057 46 —- 47 1:27.342 48 1:25.858 -1.484 49 1:26.548 +0.69 50 1:26.417 -0.131 51 1:26.283 -0.134 52 1:26.592 +0.309 53 1:26.029 -0.563 54 1:25.780 -0.249 55 1:25.735 -0.045 56 1:25.656 -0.079 57 1:25.866 +0.21 58 1:26.275 +0.409 59 1:25.934 -0.341 60 1:25.816 -0.118 61 1:25.715 -0.101 62 1:25.489 -0.226 63 1:25.504 +0.015 64 1:25.440 -0.064 65 1:25.595 +0.155 66 1:25.810 +0.215 67 1:25.695 -0.115 68 1:25.627 -0.068 69 1:25.331 -0.296 70 —- 71 1:25.331 72 1:25.206 -0.125 73 1:25.006 -0.2 74 1:25.309 +0.303 75 1:24.628 -0.681 76 1:24.645 +0.017 77 1:24.776 +0.131 78 1:24.608 -0.168 79 1:24.233 -0.375 80 1:24.393 +0.16 81 1:24.588 +0.195 82 1:24.611 +0.023 83 1:24.603 -0.008 84 1:24.857 +0.254 85 1:23.946 -0.911 86 1:24.360 +0.414 87 1:24.448 +0.088 88 1:24.414 -0.034 89 1:25.095 +0.681 90 —-	Lapchart: S. Vettel Lap Time Difference 15 1:23.746 16 1:23.515 -0.231 17 1:23.542 +0.027 18 —- 19 1:23.542 20 1:24.346 +0.804 21 1:24.305 -0.041 22 1:24.028 -0.277 23 1:23.757 -0.271 24 —- 25 1:23.757 26 1:24.920 +1.163 27 1:23.410 -1.51 28 1:23.196 -0.214 29 1:23.199 +0.003 30 —- 31 1:23.199 32 1:22.809 -0.39 33 1:21.852 -0.957 36 1:21.606 -0.246 38 1:25.488 +3.882 40 1:21.690 -3.798 41 —- 42 1:22.892 44 1:24.800 +1.908 45 —- 48 1:22.082 49 —- 50 1:21.455 51 —- 52 1:21.455 53 1:21.258 -0.197 54 1:21.600 +0.342 55 —- 56 1:21.600 57 —- 58 1:21.600 59 1:27.092 +5.492 60 1:27.094 +0.002 61 1:26.473 -0.621 62 1:26.523 +0.05 63 1:26.942 +0.419 64 1:26.726 -0.216 65 1:26.782 +0.056 66 1:26.680 -0.102 67 1:26.702 +0.022 68 1:27.072 +0.37 69 1:26.728 -0.344 70 1:26.759 +0.031 71 1:26.788 +0.029 72 1:27.523 +0.735 73 1:26.686 -0.837 74 1:26.485 -0.201 75 1:26.654 +0.169 76 1:26.792 +0.138 77 1:26.633 -0.159 78 1:26.209 -0.424 79 1:26.317 +0.108 80 1:26.237 -0.08 81 1:26.259 +0.022 82 1:26.483 +0.224 83 1:26.199 -0.284 84 1:25.844 -0.355 85 1:26.206 +0.362 86 1:26.005 -0.201 87 1:26.009 +0.004 88 —- 89 1:26.009 90 —- 91 1:25.324 92 1:25.064 -0.26 93 1:24.760 -0.304 94 1:24.942 +0.182 95 1:25.180 +0.238 96 1:25.216 +0.036 97 1:26.215 +0.999 98 1:24.929 -1.286 99 1:25.022 +0.093 100 1:24.906 -0.116 101 1:24.939 +0.033 102 1:25.048 +0.109 103 1:24.891 -0.157 104 1:25.074 +0.183 105 1:24.889 -0.185 106 1:24.745 -0.144 107 1:24.982 +0.237 108 1:24.864 -0.118 109 1:24.911 +0.047 110 1:24.747 -0.164 111 1:24.456 -0.291 112 1:24.926 +0.47 113 1:25.173 +0.247 114 1:25.114 -0.059 115 1:24.772 -0.342 116 1:24.480 -0.292 117 —- 118 1:24.480 119 1:23.761 -0.719 120 1:24.352 +0.591 121 1:24.269 -0.083 122 1:23.846 -0.423 123 1:23.882 +0.036 124 1:23.582 -0.3 125 —-	Lapchart: J. Aguersuari Lap Time Difference 0 —- 3 1:25.888 4 1:24.914 -0.974 5 1:24.276 -0.638 6 —- 7 1:24.276 8 1:22.224 -2.052 9 1:22.139 -0.085 10 1:21.989 -0.15 11 —- 12 1:21.989 13 1:30.783 +8.794 14 1:22.198 -8.585 15 1:22.341 +0.143 16 —- 17 1:22.341 18 1:22.130 -0.211 19 1:21.697 -0.433 20 —- 21 1:21.697 22 1:21.592 -0.105 23 1:21.571 -0.021 24 —- 25 1:21.571 26 —- 29 1:21.571 30 —- 31 1:21.571 32 —- 33 1:21.571 34 —- 36 1:21.571 37 —- 38 1:21.571 39 1:27.200 +5.629 40 1:26.920 -0.28 41 1:26.679 -0.241 42 1:26.824 +0.145 43 1:27.169 +0.345 44 1:26.696 -0.473 45 1:26.371 -0.325 46 1:26.652 +0.281 47 1:26.544 -0.108 48 1:26.803 +0.259 49 1:26.693 -0.11 50 1:26.715 +0.022 51 1:26.721 +0.006 52 1:26.837 +0.116 53 1:26.828 -0.009 54 1:27.062 +0.234 55 1:26.983 -0.079 56 1:27.268 +0.285 57 1:28.118 +0.85 58 1:27.832 -0.286 59 1:27.989 +0.157 60 1:28.019 +0.03 61 1:27.655 -0.364 62 1:27.968 +0.313 63 —- 64 1:27.968 65 1:25.879 -2.089 66 1:25.320 -0.559 67 1:25.609 +0.289 68 1:25.407 -0.202 69 1:25.255 -0.152 70 —- 71 1:25.255 72 1:24.875 -0.38 73 1:24.578 -0.297 74 1:24.395 -0.183 75 1:24.353 -0.042 76 1:24.608 +0.255 77 1:24.350 -0.258 78 1:24.568 +0.218 79 1:24.487 -0.081 80 1:24.782 +0.295 81 1:24.525 -0.257 82 1:24.616 +0.091 83 1:24.499 -0.117 84 1:24.558 +0.059 85 1:24.684 +0.126 86 1:24.748 +0.064 87 1:24.653 -0.095 88 1:24.570 -0.083 89 1:24.493 -0.077 90 1:24.447 -0.046 91 1:24.322 -0.125 92 1:24.470 +0.148 93 1:24.263 -0.207 94 1:24.681 +0.418 95 1:26.055 +1.374 96 1:24.518 -1.537 97 1:24.374 -0.144 98 1:24.538 +0.164 99 1:24.425 -0.113 100 1:24.442 +0.017 101 1:25.808 +1.366 102 1:25.979 +0.171 103 1:24.344 -1.635 104 —-
Lapchart: M. Schumacher Lap Time Difference 2 1:26.461 3 1:25.800 -0.661 4 1:25.693 -0.107 5 1:26.571 +0.878 6 1:26.620 +0.049 8 —- 9 1:26.620 10 1:30.050 +3.43 11 —- 12 1:30.050 14 —- 15 1:30.050 16 1:24.075 -5.975 17 1:24.076 +0.001 18 1:24.210 +0.134 19 1:24.545 +0.335 20 1:24.470 -0.075 21 1:24.449 -0.021 27 1:35.949 +11.5 28 —- 29 1:35.949 30 1:25.027 -10.922 31 1:24.673 -0.354 34 1:35.897 +11.224 35 —- 36 1:25.558 37 1:25.005 -0.553 38 1:25.079 +0.074 39 1:25.662 +0.583 40 1:24.641 -1.021 41 —- 42 1:24.641 43 1:21.759 -2.882 44 1:21.689 -0.07 45 —- 46 1:21.689 47 1:24.991 +3.302 48 1:24.189 -0.802 49 1:24.159 -0.03 50 1:24.245 +0.086 51 1:24.410 +0.165 52 1:24.527 +0.117 53 1:24.621 +0.094 54 1:24.407 -0.214 55 1:24.250 -0.157 56 1:21.809 -2.441 57 1:25.102 +3.293 58 1:25.512 +0.41 59 1:24.749 -0.763 60 1:24.763 +0.014 61 —- 62 1:24.763 63 1:24.365 -0.398 64 1:24.163 -0.202 65 1:24.106 -0.057 66 1:24.585 +0.479 67 1:24.492 -0.093 68 1:24.554 +0.062 69 1:24.500 -0.054 70 1:24.773 +0.273 71 —- 72 1:24.773 73 —- 74 1:24.773 75 —- 76 1:25.135 77 1:24.377 -0.758 78 1:24.337 -0.04 79 1:24.989 +0.652 80 1:24.505 -0.484 81 —- 83 1:26.742 84 1:26.356 -0.386 85 —-	Lapchart: L. Hamilton Lap Time Difference 9 1:27.597 10 1:22.924 -4.673 11 1:24.156 +1.232 12 —- 14 1:24.032 15 1:23.287 -0.745 16 1:23.784 +0.497 17 1:23.024 -0.76 18 —- 23 1:22.559 24 1:23.653 +1.094 25 —- 26 1:23.653 27 1:22.878 -0.775 28 1:28.052 +5.174 29 1:22.803 -5.249 30 1:22.628 -0.175 31 1:23.047 +0.419 32 —- 33 1:23.047 34 1:22.428 -0.619 35 1:22.152 -0.276 36 1:24.205 +2.053 37 1:23.561 -0.644 38 1:23.029 -0.532 39 —- 40 1:23.029 41 1:25.154 +2.125 42 1:25.204 +0.05 43 1:23.613 -1.591 44 1:26.735 +3.122 45 1:30.598 +3.863 46 1:31.792 +1.194 47 1:29.044 -2.748 48 1:28.827 -0.217 49 —- 50 1:28.827 51 1:28.464 -0.363 52 1:27.888 -0.576 53 1:27.767 -0.121 54 1:27.507 -0.26 55 1:27.595 +0.088 56 1:29.642 +2.047 57 1:29.706 +0.064 58 1:27.412 -2.294 59 1:27.453 +0.041 60 1:27.408 -0.045 61 1:27.040 -0.368 62 1:29.024 +1.984 63 1:26.959 -2.065 64 1:26.710 -0.249 65 1:27.531 +0.821 66 1:26.758 -0.773 67 1:28.894 +2.136 68 1:32.512 +3.618 69 1:26.968 -5.544 70 1:26.986 +0.018 71 1:26.884 -0.102 72 1:26.612 -0.272 73 1:26.927 +0.315 74 1:26.921 -0.006 75 1:27.005 +0.084 76 1:26.998 -0.007 78 1:28.416 +1.418 79 1:27.154 -1.262 80 1:26.628 -0.526 81 1:26.704 +0.076 82 1:26.487 -0.217 83 1:26.367 -0.12 84 —- 85 1:26.367 86 1:26.652 +0.285 87 1:27.437 +0.785 88 1:25.294 -2.143 89 —- 92 1:24.538 93 —-	Lapchart: R. Kubica Lap Time Difference 6 1:26.120 7 1:26.092 -0.028 8 1:25.520 -0.572 9 1:25.995 +0.475 10 —- 11 1:25.995 12 1:27.283 +1.288 13 —- 14 1:27.283 15 1:25.100 -2.183 16 1:25.226 +0.126 17 1:27.864 +2.638 18 1:25.628 -2.236 19 1:25.635 +0.007 20 —- 21 1:25.635 22 1:24.912 -0.723 23 1:25.170 +0.258 27 1:25.316 +0.146 28 —- 30 1:26.019 31 1:26.348 +0.329 32 1:30.128 +3.78 33 1:26.274 -3.854 34 1:26.734 +0.46 35 —- 36 1:26.734 37 1:25.814 -0.92 38 1:25.783 -0.031 39 1:26.116 +0.333 40 —- 41 1:26.116 42 1:26.522 +0.406 43 1:27.084 +0.562 44 —- 45 1:27.084 46 1:28.253 +1.169 47 —- 48 1:28.253 49 1:27.813 -0.44 50 1:27.207 -0.606 51 —- 52 1:27.207 53 —-
Lapchart: J. Trulli Lap Time Difference 0 —- 3 1:30.835 4 1:29.709 -1.126 5 1:29.372 -0.337 6 —- 7 1:29.372 8 1:28.676 -0.696 9 1:30.518 +1.842 10 1:32.135 +1.617 11 1:30.065 -2.07 12 1:29.652 -0.413 13 1:29.026 -0.626 14 1:29.205 +0.179 15 —- 16 1:29.205 17 1:33.033 +3.828 18 1:30.820 -2.213 19 1:30.096 -0.724 20 1:29.337 -0.759 21 1:29.870 +0.533 22 —- 23 1:29.870 24 1:26.941 -2.929 25 1:26.677 -0.264 26 1:28.559 +1.882 27 —- 28 1:28.559 29 1:28.633 +0.074 30 1:27.934 -0.699 31 1:27.845 -0.089 32 1:27.601 -0.244 33 —- 34 1:27.601 35 —- 36 1:27.601 37 1:27.219 -0.382 38 1:27.610 +0.391 39 1:32.502 +4.892 40 —- 41 1:32.502 42 1:27.257 -5.245 43 1:27.723 +0.466 44 1:28.093 +0.37 45 1:30.164 +2.071 46 1:27.614 -2.55 47 —- 48 1:27.614 49 1:25.524 -2.09 50 1:28.821 +3.297 51 —- 52 1:28.821 53 1:29.291 +0.47 54 1:29.546 +0.255 55 1:29.806 +0.26 56 1:29.293 -0.513 57 1:39.809 +10.516 58 1:38.280 -1.529 59 1:29.374 -8.906 60 1:29.205 -0.169 61 1:30.137 +0.932 62 1:28.965 -1.172 63 —- 64 1:28.965 65 —- 66 1:28.965 67 1:27.870 -1.095 68 —- 69 1:27.870 70 —-	Lapchart: Kubica Lap Time Difference 0 —- 10 1:27.782 11 1:27.072 -0.71 12 1:27.067 -0.005 13 1:26.622 -0.445 14 —- 15 1:26.622 16 1:26.654 +0.032 17 1:26.920 +0.266 18 —- 19 1:26.920 20 1:27.418 +0.498 21 1:27.192 -0.226 22 1:29.868 +2.676 23 1:26.615 -3.253 24 1:26.563 -0.052 25 1:26.952 +0.389 26 1:27.216 +0.264 27 1:27.135 -0.081 28 1:26.799 -0.336 29 1:27.374 +0.575 30 1:27.162 -0.212 31 1:27.018 -0.144 32 —- 33 1:27.018 34 1:26.425 -0.593 35 1:25.942 -0.483 36 1:26.170 +0.228 37 1:26.819 +0.649 38 1:27.221 +0.402 39 1:27.312 +0.091 40 1:29.154 +1.842 41 1:26.841 -2.313 42 1:27.045 +0.204 43 —- 44 1:27.045 45 1:27.460 +0.415 46 1:27.074 -0.386 47 1:26.853 -0.221 48 1:26.924 +0.071 49 1:26.421 -0.503 50 1:27.229 +0.808 51 —- 52 1:27.229

Sabah hava sıcaklığı 11 derece ve gökyüzü açık görünüyor.http://twitpic.com/15e7a0

Canlı Anlatım

17:58 Bu sefer Alonso için Kırmızı bayrak sallandı ve seans bitirildi.

17:49 Seans yeniden başladı pilotlar pistte

17:44 Kırmızı bayrak, Trulli yine pistte durdu

17:34 Renault’tan “Bu öğleden sonra sınırlı sürüş oldu. bu yüzden bu hafta daha sonra yarış mesafesi denenecek. Robert hâlâ ayarlar üzerine çalışıyor”

17:31 Yeşil ışık verildi.

17:25 Şu ana kadar bugünkü çalışmalarda RedBull, Ferrari ve Toro Rosso göz doldurdu. Mercedes için bir şey söylenemezken McLaren beklene tempodan uzaktı. Williams, Force India ve Sauber sonraki grupta görünüyor

17:23 Kırmızı bayrak… Vettel, şikana yakın bir yerde durdu

17:21 Hamilton da 30 turu geçti bu sürüşünde ama 1:26’nın altına henüz inemedi.

17:18 Vettel, yarış simulasyonunda pitin ardından 1:24’ün altına indi

17:15 Alguersuari’nin son sürüşü 33 turluktu ve istisnalar hariç genelde 1:24 içinde kaldı

17:13 Force India’dan “Yarış simulasyonu sona erdi ve bugün bizim için programın sonuydu. Takım şimdi, yarın Sutil tarafından test edilecek ikinci şasiyi hazırlamaya koyuluyor”

17:11 MercedesGP’den “Schumacher şu anda garajda ve Shov ile görüşüyor. Ama kısa zamanda tekrar piste çıkacak.”

17:08 Hamilton da 20 tur bariyerini geçti, 30’a yöneldi. 1:27 ile başlayan dereceleri 1:26’lara düştü

17:06 Schumacher tekrar pistte.

17:05 Schumacher pite döndü. Alman pilot, kısa çalışmalarla sürekli 1:24 içinde kaldı. Yeni aero parçalara ve ayar değişikliklerine aracın verdiği tepkilere bakılmış olabilir

17:04 Alguersuari de yabana atılmayacak işler çıkarıyor. Onun da yaklaşık 30 turluk bir sürüşü oldu, hâlâ devam ediyor ve 1:24’lerde

17:01 Alonso’nun tur dereceleri ilgi çekici. 1:24’lerde. Sürüşü, 30 tura yaklaştı

16:59 Schumacher piste çıkar çıkmaz 1:24 ile tur attı. Sonrasında bu temposu devam etti. Ne kadar pistte kalacağını görmek ilginç olacak

16:56 Lotus’ta sorun halloldu, Trulli, arka ayarlardaki değişiklikle piste çıkmaya hazır

16:54 Sadece pilotlar değil, piste gelen F1 severler de heyecanı yaşıyor Simulatör

16:52 Toro Rosso’dan “Şimdi bir çok aracın yarış simulasyonu yapması ile bütün telsiz konuşmaları, gerçek bir yarış haftasonundaki gibi. Heyecan verici.”

16:49 Sesimiz İspanya’ya ulaştı herhalde. MercedesGP’den bilgilendirme geldi “Araç bir süredir garajda. Bazı değişiklikler yapıyoruz. Ama Michael şimdi piste çıkmak için neredeyse hazır”

16:43 Schumacher’den bir süredir ses yok,MercedesGP’den bir bilgi de gelmedi. Hamilton’un şimdiki sürüşü 1:27’lerde. Bugün 2008 şampiyonundan ilgi çekici dereceler gelmedi. Kubica da pistte pek görünmedi

16:40 Hulkenberg, kısa sürüşünde ard arda attığı hızlı turlarla ilk sıraya yerleşiyor. 1:20.614

16:36 Alonso, Vettel’i hâlâ geçebilmiş değil. İspanyol pilot hatta son virajda şikanı es geçip ana düzlükte RedBull’u geçmek istedi ama yeteri kadar yaklaşamadı. Bu sefer biraz geri çekilip kendine boş alan yarattı”

16:31 Alonso, pistte Vettel’e yakalandı ve geçmesi pek kolay olmuyor

16:19 Yeşil ışık yandı ve yarış simulasyonları kaldığı yerden devam ediyor.

16:14 Yarış simulasyonu yapan bir başka isim Alguersuari, pitstopunun ardındna 1:25’lere düşmüştü

16:12 Force India’dan “Kırmızı bayrak, yazık. Yeşil ışık verilene kadar araca dokunulmayacak ve yarış simulasyonu devam edecek. Seans devam edilince 20 turumuz daha olacak”

16:11 Kırmızı bayrak… Lotus aracı, hidrolik sorun nedeniyle yolda kaldı. Tam da Liuzzi’nin yumuşak lastikler için pite girdiği zamanda

16:09 Mike Gascoyne “Jarno, 30 turluk bir sürüş için pistte”

16:05 Vettel, 29 turun ardından pite girdi.1:27-1:26’larla başlayan sürüş 1:26-1:25’lerde son buldu

16:03 Alguersuari, 24 turun ardından pite girip tekrar piste çıktı. Yarış simulasyonu kapsamında pitstop yapmış olabilir.

16:00 Vettel, hiç pite girmeden 28. turunu atıyor. 1:26’larda başlayan sürüşü 1:25’lere yöneldi.

15:53 Force India’dan “Yarış simulasyonu şimdiye kadar planlandığı gibi gidiyor. Liuzzi, tek pitstop yaptı. Başlarda 1:27’lerde turluyor, şimdi ise 1:25 civarı” — Bir de hangi lastikleri kullandıklarını belirtselerdi harika olacaktı…

15:50 Alonso da yarış simulasyonuna başladı. 1:26.9 ile başladı. Sabahki en hızlı turuna göre 6 saniyeden fazla yavaş. Yakıt farkının ne gibi sonuçlar ortaya çıkardığının çarpıcı göstergesi.

15:44 Alguersuari ve Vettel, birbirine yakın tempolarda turluyorlar. Toro Rosso, önceki performanslarından da yola çıkarak bu seneki sürprizlere aday görünüyor

15:40 Toro Rosso’dan “Jaime şu anda yarış simulasyonunda. Eğer Jaime’nin yarış simulasyonu iyi giderse, medya seasnsı, bugün takım tesisinde 16:30’da açılacak”

15:37 Schumacher pite girdi. Sürüşü; 1:24.991 – 1:24.189 – 1:24.159 – 1:24.245 – 1:24.410 – 1:24.527 – 1:24.621 – 1:24.407 – 1:24.250 – 1:21.809 – 1:25.102 – 1:25.512 – 1:24.749 – 1:24.763

15:32 Şu ana kadarki en hızlı 5 pilot pistte. Schumacher, Liuzzi, Alguersuari ve Vettel, uzun sürüş veya bir yarış simulasyonu deniyor gibi. De la Rosa yeni aralarına katıldı, Alonso ise kısa bir gezinti ardından pite döndü

15:27 Williams’dan Öğle arasının hemen ardından bütün pilotlar, güvenlik aracı sürüşü antrenmanı yaptı, belli zamana ayak uydurdular”

15:26 Liuzzi 1:27 içinde turlar atıyor. 27’li dereceden şimdiye kadar hiç şaşmadı

15:23 Schumacher, 8 turu tamamladı ve 1:24 içinde sürüyor. Yoluna devam ediyor

15:15 Lotus’tan “Farklı lastikler ve mekanik ayarlar üzerine çalışıyor”

15:03 Liuzzi keşif turunu atıp pite döndü. Ardındna tekrar çalışmalarını sürdürmek için piste çıktı

15:00 Ara sona erdi, çalışmalar başlıyor. İlk piste çıkan Liuzzi oluyor

14:50 Force India’dan “Pist açıldığında takım tam yarış simulasyonu yapılacağaından garajda yoğun bir çalışma var”

14:19 Virgin Racing’den “Araç şu anda iyi çalışıyor. Bu yüzden öğle arasında bazı ayar değişiklikler için fırsat var. Ardından öğleden sonra daha fazla veri toplayacağaız”

14:08 Mike Gascoyne “Aracın sürüşü için bazı gelişimler kaydettik. Jarno daha mutlu”

14:00 Öğle arası, dinlenme vakti. Sabah sonuçları;

	Pilot / Takım	En İyi Derece	Son Derece	Fark	Tur
1	F. Alonso Ferrari	1:20.637	1:24.965		60
2	P. De la Rosa Sauber	1:20.973	1:20.973	+0.336	46
3	V. Liuzzi Force India	1:21.056	1:21.056	+0.419	23
4	S. Vettel Red Bull	1:21.258	1:21.600	+0.621	55
5	J. Alguersuari Toro Rosso	1:21.571	1:21.571	+0.934	36
6	M. Schumacher Mercedes	1:21.689	1:21.689	+1.052	45
7	L. Hamilton McLaren	1:22.152	1:23.029	+1.515	39
8	N. Hulkenberg Williams	1:23.513	1:25.423	+2.876	82
9	R. Kubica Renault	1:24.912	1:27.084	+4.275	44
10	T. Glock Virgin	1:26.622	1:26.920	+5.985	18
11	J. Trulli Lotus	1:26.677	1:32.502	+6.04	40

13:59 Renault’tan “Neredeyse öğle arası. Şimdiye kadar Robert, 40 turla kısa sürüşler yaptı. Bu öğleden sonrası için hâlâ yarış mesafesi yapmayı amaçlıyoruz”

13:56 Öğle arasına yaklaşıyoruz ve Hulkberg, 79 turla inanılmaz bir çalışma ortay koyuyor. Turlarını atmayı da sürdürüyor

13:46 Toro Rosso’dan “Sabah programını 20 dakika erken bitirdik. Bir çok pitstop antrenmanı yapıldı”

13:45 Ferrari’den “Şimdiden öğle arasına girdik. Araçta bazı ayar değişiklikleri olacak.”

13:16 Mike Gascoyne “Koltuk sorunu halloldu ve tekrar çıkışa hazırız. Jarno, dengeden memnun değil, bu yüzden araştırma için sürüş yapacağız”

13:11 Ferrari’den “Alonso için standarta dönüş. şimdiye kadar verimli bir gündü”

12:57 Force India’dan “Sabah programı tamamlandı. Öğle arasının ardından daha uzun sürüşlere geçiyoruz”

12:55 MercedesGP’den “Aaçta bazı değişiklikler yapılıyor. Michael, ptstop antrenmanı için ardışık turlar atacak.”

12:38 Vettel, ardı ardına iyi derecelerle şu anda 4. sıraya yükseldi

12:30 Bugün 3 dünya şampiyonu çalışıyor. Bunlardan ikisi, Alonso ve Schumacher pistte. Onlara Hulkenberg eşlik ediyor

12:26 Derecesi olmayan tek takım Virgin Racing. Sadece keşif turu attılar

12:23 Sessizliği Hulkenberg bozuyor

12:21 Pist şu an sessiz

12:18 Mike Gascoyne “Koltuk sabitlemesi kırık. Bu yüzden tamiri biraz zaman alacak.”

12:16 Williams şasinin fabrkaya taşınma şekli http://twitpic.com/15embf

12:09 Şu ana kadar atılan turlar De la Rosa 31, Vettel 30, Hulkenberg 29, Alonso 28, Trulli 27, Alguersuari 24, Liuzzi 19, Hamilton 18, Schumacher 14, Kubica 13

11:51 Virgin Racing’den “Pistteki uzun gecenin ardından çocuklar aracı toplamakla meşgul. Timo, yakın zamanda asfalta çıkacak.”

11:49 Ferrari’den “Pistin dışında trafik… Alonso-Ferrari kombinasyonunun bir başka etkisi”

11:18 Mercedes’ten “Araçtaki bazı küçük değişiklikler tamamlandı. Michael tekrar çıkmak üzere”

11:14 Pistin şimdilik hakimi Alonso, yanında pilto yaklaştırmıyor. En yakın rakibinden 1,2 saniye ileride. Son sürüşü; 1:21.183 – 1:21.127 – 1:20.738 – 1:20.792 – 1:22.150 – 1:20.801

10:55 Ferrari’den “Barselona’da ilk sürüşler. Yeni aero çözümler kullanarak performans aramaya başladık. Alonso’nun şimdiye kadarki en iyi derecesi 1:21.183”

10:52 Renault’tan “Robert hâlâ bekliyor. bu ayarlar beklendiğinden biraz fazla uzun sürdü”

10:41 Trulli, Lotus aracı ile pit yolunun sonunda durdu

10:35 Liuzzi “Pist bugün çok daha iyi. Denge de oldukça iyi, biraz önden kayma var ama yine de iyi”

10:29 Alonso, sürekli gelişen dereceleri ile 1:22.163 yaptı. İlk sırada. Pite döndü

10:26 Zirvenin şimdilik yeni sahibi Alonso 1:22.613, ardından da 1:22.200 ile.

10:24 Alonso pistte, 1:23.453 ile 2. sırada

10:23 Schumacher’in sürüşü tamamlandı. 1:26.461 – 1:25.800 – 1:25.693 – 1:26.571 – 1:26.620

10:19 Schumacher, derecesini 1:25.693’e çekerken piste çıkan Pedro de la Rosa, 1:23.609 ile hemen ilk sıraya kuruldu

10:16 Bridgestone’den “Dün Barselona’da takımlar, orta ve çok yumuşak lastiklerle birlikte daha çok yumuşak hamurları kullandı. Kirli piste reğmen iyiydi”

10:15 İlk derece Schumacher’den geldi. 1:26.461

10:12 Virgin’in yeni parçaları Barselona’ya gece 3’te gelmiş. Araç bu sabah 1 saat içinde piste çıkmaya hazır olacak gibi görünüyor.

10:11 Parçalarla dolu McLaren tırı padokta

10:06 Mike Gascoyne “Keşif turu yapıldı. Herhangi bir sorun yok”

10:05 Renault’tan “Robert R30’a biniyor. Bugünkü plan: başlangıçta bazı kısa sürüşler, daha sonra bir yarış mesafesi”

10:02 Lucas Di Grassi “Günaydın. Çocuklar gece çok iyi iş çıkardı. Araç iyi görünüyor. Normal çalışmalarımızı sürdüreceğiz”

10:00 Seans yeşil ışıkla başladı. Çoğu pilot, keşif turuna başladı

09:40 McLaren, sabah erken saatte pitstop antrenmanı yapıyor http://twitpic.com/15e7cj

Yorumlar

ALONSO -FERRARI

27 Şub 2010 – 21:42

arkadaslar bana bırısı sunu anlatabılırmı cızgının ustu ve altı aynı zamanı yazıyo mesela
1.21.600
——–
1.21.600
sonrasında devam edıyo 25 500 gıbı usttekı ve alttakı nıye aynı acaba

Yanıtla
R 30

27 Şub 2010 – 11:31

en az güçmü açta bak bakalım geçen sene monzaya performans olarak merco motoruna en yakın motor hangisiymiş

Yanıtla
AARank

27 Şub 2010 – 08:22

Renault motor un geçen sene az yaktığı doğru olmakla birlikte az güç ürettiğide doğrudur.Hangisini tercih edersiniz yada optimum başarının orantısı nedir…

Yanıtla
f1One FF

27 Şub 2010 – 02:47

feel it, ferrarinin kullandıgı yarıklar kurallara uygundur yasak degildir. Kurallara göre yarıklar motor kapagında olmayacak ve arka bölüme olan belirli bir uzaklık sınırı varmış , ferrari mühendisleri ince düşünüp egsozları ileri çekmişler ve mesafe kuralını burada aşmışlar. yani kuralları biraz akıllıca yorumlamışlar. suan arka bölüme en uzak egsoz cıkısı ferraride ve herkes daha yaklastırırken ferrari uzaklastırdı arka tarafdan bunun içinmiş.

Yanıtla
feel_it61

27 Şub 2010 – 01:54

Arkadaşlar bu Ferrari nn kullandığı egzos çıkışlarındaki yarıklar yasak değilmiş araştırdım.Yasak olsa Ferrari niye para harcayıp böyle birşey üretsin.Herneyse sonuç olarak en çok güncellemeyi Ferrari yaptı.Hala daha yapıyoruz.Geliyoruz…:))))

Yanıtla
alonso_

27 Şub 2010 – 00:23

ferrari nin uzun süren turların ardından gösterdiği performans umut verici. tur dereceleri pist kuru oldukça gelişecektir diye düüşünüyorum. artık koltuk massa da. son rötuşları da o atsın. bahreyn de harika bi aracımız olur inş.

Yanıtla
feel_it61

27 Şub 2010 – 00:01

alonsomassa sevindim aldığına;)

Yanıtla
ALONSO -FERRARI

26 Şub 2010 – 22:41

43 turluk benzınle alo 24 lerle donuyo dıgerlerı 26 dan asagı ınememıs ham ve vet 26 27 lerle donuyolar 30 kusurluk benzınlerle

Yanıtla
alonsomassa

26 Şub 2010 – 22:28

feel_it61 sabah msjını aldım 🙂

Yanıtla
padokman

26 Şub 2010 – 22:26

Yarıklar yasak sanırım,bende yasak biliyorum

Yanıtla
feel_it61

26 Şub 2010 – 22:13

Yasaklanan motor kapağının üstündeki kanatçıklar vb.yarıklarla ilgili bir yasak okumadım büyük ihtimalle yasak değil ama kesin emin de değilim burak arkadaşım

Yanıtla
burak bocek

26 Şub 2010 – 20:53

Feel it bu yarıklar yasaklanmamış mıydı?

Yanıtla
alonsomassa

26 Şub 2010 – 20:40

doğru diyorsun.ancak belli yaşa gelmiş insanların yorumlarının bile hala kontrol altında tutuluyor olması tuhafıma gidiyor.aralarda takılmalar kızdırmalar olacak ancak konular açılınca insanlar biraz ileriye gidiyor.açıkçası ben saygı duyuyorum desem – ve3riyor adam,sevmiyorum desem yine eksi.başkası içinde geçerli.yoruma değil adamına göre.zaten kitap okuma oranı düşük olan toplumumuzda,uzun yorumlarda es geçiliyor.halbuki biraz kafa yorsak,o kdar çok şeyler bulabilirizki.bu arada f1 seyircisi az değildir.dünyanın en çok izlenen sporu. zaten anlayanlar gerçekten ilgi duyanlar takip etse yeter.çünkü f1 evrensel bir spor bir lig yada ulus sporu değil. öte yandan futbolu spor sayan zihniyet.ben takip etmem ama dün elenen iki takım var ortada oynanan bir tiyatro içi, geçmiş bar disco gezen prof luğunu kaybetmiş topçular.ona para verip 1.5 saat sinirleneceğinize en azından açık alandan gidin biletinizi alın.sadece yarışı değil gidin o dünyada neler oluyor,araçlar pilotlar nasıl bir inceleyin eminim spora bakış açınız değişsecek.gelin bugün milad olsun sansürsüz,aşağılamasız bir yorum günü başlatalım ve öyle devam etsin.bunu önce f1 sonra takım+pilotlarımız ve en önemlisi kendimizize saygımız için yapalım.bu arada extra yorum yapmayayaım sc süper!

Yanıtla
Alp Sys

26 Şub 2010 – 20:28

** "12:30 Bugün 3 dünya şampiyonu çalışıyor. Bunlardan ikisi, Alonso ve Schumacher pistte. Onlara Hulkenberg eşlik ediyor"

hamiltoncu arkadaşlar kızmasın ama sizin pilotunuzu dünya şampiyonu olarak bile görmüyorlar baksanıza. **

Çevirmede hata var normali dogru yazılmıs bu arada Hamiltonu cok kücümsüyorsunuz ama unutmayın ki suanda dünyanın en genc dünya sampiyonu hala o, eğer mclaren gerikli seviyeye gelebilirse sezon sonu hamilton icin harika bitebilir .

Yanıtla
kaan kaanhan

26 Şub 2010 – 19:39

Adana-Osmaniye de sorun yokta, kadirli-kozan desen olur bak 🙂 onlarınkide düşmanlıktan çok işin gırgırı,eğlencesi tabi 🙂

Yanıtla
espoir(Al10so)

26 Şub 2010 – 19:29

Arkadaşlar sizle birşet paylaşmak istiyorum.daha doğrusu bir sıkıntımı!
Bu sitedeki f1 ile ilgili neredeyse tüm haberleri okuyorum. Ancak bazı arkadaşların gereksiz aşırılıklar yaparak herkesin huzurunu,"kendileri dahil" bozduğunu düşünüyorum. Kimi kasıtlı, kimi istemeden. Örneğin Alonso hızlıyız dediğinde herkes 2007'ye kadar! dönebiliyor. Ancak siz durun bu daha ne ki tarzında yorum yapan Webber'e hiç ses yok. Buradan da şu sonuç çıkıyor. Düşüncelere ve söylenenlere değil adamına göre yorum yapılıyor! Durduk yere eski defterler açılıyor, zaten cevaplanmış sorular tekrar tekrar soruluyor.
Yahu şurada azıcık f1 seven adam var,bari bizde birbirimize girmeyelim. Bu her komşu şehrin birbirine düşman olması gibi birşey! Trabzon-Rize, Adana-Osmaniye, İzmir-Karşıyaka gibi gereksiz bir çekişme.
Karşıdakini sinir etmektense hep beraber güzel güzel konuşsak ya. Gerekirse de birbirimizi kızdırsak. Ama aşağılamadan, hakaret etmeden… karşıdakini de üzmeden!
Bizde Renault gibi daha az sinir yaksak ya. Ferrari gibi kıpkırmızı kesilmeyip birazcık Mclaren grisine bürünüp birbirmizi alttan alsak ya!
Çok mu şey istiyorum yahu?

Yanıtla
alonsomassa

26 Şub 2010 – 18:42

bravo blocklamaya başladınız yine.

Yanıtla
alonsomassa

26 Şub 2010 – 18:31

lastikleri iyi kullanması önemli.hala 1.24 lü turlar atabiliyorlardı.ancak mercedes ve mclaren bence aracı sakılıyorlar.öte yandanda red bull da çok hızlı.bahreyni beklemek lazım.ama eğer öyleyse çook sevinirim.

Yanıtla
alonsomassa

26 Şub 2010 – 18:31

lastikleri iyi kullanması önemli.hala 1.24 lü turlar atabiliyorlardı.ancak mercedes ve mclaren bence aracı sakılıyorlar.öte yandanda red bull da çok hızlı.bahreyni beklemek lazım.ama eğer öyleyse çook sevinirim.

Yanıtla
burak bocek

26 Şub 2010 – 18:30

Şu zorunlu 2 pit stop kuralı çıkmaz ise bazı yarışları tek pit ile bitirebiliriz

Yanıtla
Remzi Ersoy

26 Şub 2010 – 18:23

bu senenin flş kuralıyla brlikte yatıt konusu kilit nokta motor permfrmansı ve yakıt tasarrufu olarak ferrari, toro rosso ve sauberle iyi iş çıkarıyolar.(shell'i de tebrik etmek lazım) bu sezon ferrari bekleneni vericek bi araç yapmış gibi görünüyo,ama bn gene temkinliyim, bahreyni bkleyelim derim.

Yanıtla
alonsomassa

26 Şub 2010 – 18:16

feel_it bir sitede ferrari nin bir resmini gördüm.rengin güneş ışığına verdiği tepki inanılmaz.aynı şekilde alonso nun kaskı içinde geçerli.hiç süphesiz ve tartışmasız gridin en güzel aracı.umarım en hızlısı ve dayanıklısıda olur.bugün biraz moral buldum açıkçası.

Yanıtla
alonsomassa

26 Şub 2010 – 18:16

feel_it bir sitede ferrari nin bir resmini gördüm.rengin güneş ışığına verdiği tepki inanılmaz.aynı şekilde alonso nun kaskı içinde geçerli.hiç süphesiz ve tartışmasız gridin en güzel aracı.umarım en hızlısı ve dayanıklısıda olur.bugün biraz moral buldum açıkçası.

Yanıtla
f1One FF

26 Şub 2010 – 18:14

aynen feel it kardes ferrari bomba gibi. nasıl ama 42 turluk seride mükemmel zamanlar geldi ve lastikleride fazşa aşındırmadan turladı araç dediğin böyle olur. iki tip lastiği kullanmak zorunlu olmasa vallahi pitstop yapmadan yarısı bitiririz :). 2004 yılı gibi olacak bu sene büyük ihtimal. heyecan yasamadan sevinecz 🙂

Yanıtla
R 30

26 Şub 2010 – 18:09

renault motoru en az yakıt yakann motor ayrıca sauber ferrari ile iyi performans sergiliyor demiş şasii güçlü olmasın motorr hiçtir örnek 2009 yılı renault ile redbull renault redbulun şasi güçlüydü birde buna en hızlıı 2 motor eklenince daha süper oluyordu

Yanıtla
feel_it61

26 Şub 2010 – 17:54

Arkadaşlar sanırım Ferrari bugün bayağı yeni parça denemiş egzos çıkışlarındaki yarıklar da bunlardan birisi.
http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/index.php?iID=5235

Yanıtla
yaşar koçyiğit

26 Şub 2010 – 17:52

hay sizin bayrağınızı.bu ne kardeşim yahu.ya bu adamlar araç kullanmayı unuttular yada araçlar yarışmaya başlamadan dökülmeye başladılar.

Yanıtla
alonsomassa

26 Şub 2010 – 17:51

feel_it 61 🙂 umarım daha iyi oluruz.

Yanıtla
espoir(Al10so)

26 Şub 2010 – 17:47

Vallahi Renault ile kimsenin başa çıakacağını sanmıyorum.Adamların yıllardır üzerinde durdukları strateji bu zaten 🙂 bknz: Renault Clio,Megane 😀
Geçen sene Alonso yapılan tahminlerden daha geç giriyordu pite. O bu değilde artık yarışlar başlasada görsek neyin ne olduğunu yahu!

Yanıtla
burak bocek

26 Şub 2010 – 17:36

İşte bu kadar biliyorum:)Padokman Allah iyiliğini versin koptum burda:D

Yanıtla
f1talya

26 Şub 2010 – 17:33

baska?

Yanıtla
f1talya

26 Şub 2010 – 17:33

baska?

Yanıtla
burak bocek

26 Şub 2010 – 17:33

Geçen sezon en az yakan motor Renault idi.En çok Bmw-Ferrari diye gidiyordu yanlış hatırlamıyorsam.Ama şimdi Ferrari çok daha iyi durumda artık.Yinede Renault halen lider.Buda yarışta onlara bir avantaj getirir.

Yanıtla
f1One FF

26 Şub 2010 – 17:32

italya o gecen seneydi dostum bu sene motoru revize ettiler ve sauberin perofmansıda ferrari motoruyla iyi durumda. ferrarinin bu sene en cok sene calıstıgı alanlardan birisiydi az benzin yakma bu sene o yüzden kafanı yorma 10kg hafif başlamasında 🙂 en az yakan olmasın. ferrarinin öyle bi sorunu olmaz önceki senelerde yakıt ikmali olmadıgı için fazla önem vermiyorlardı benzin yakmaya.

Yanıtla
ferrari forewer

26 Şub 2010 – 17:31

ferrar gecen seneye oranla cok yakmıo kısın bunun züeridne co kcalıstılar shell ile birlikte

Yanıtla
f1talya

26 Şub 2010 – 17:28

http://www.f1today.nl/foto/8021/
adres değişmiş haliyle on kanat altındaki parcaya dikkat..

en az yakan motor hangisi bu bu sene bence cok onemli. arac iyi olsa bile rakip senden 10 kg hafif baslayabiliyosa avantaj terse donecektir.

ferrari cok yakıyo dısında bilgisi olan varmı?

Yanıtla
feel_it61

26 Şub 2010 – 17:28

Mclarenin uzun sürüşlerdeki dereceleri Ferrariden 2-2.5 saniye yavaş Alonso 41 tur attı Hamilton 32 buna rağmen oldukça yavaş görüüyorlar.Fakat değişik şeyler deniyor olabilirler…

Yanıtla
f1One FF

26 Şub 2010 – 17:28

feel it kardeş vettel durmsasydı devam ediodu 🙂

Yanıtla
padokman

26 Şub 2010 – 17:26

16:11 Kırmızı bayrak… Lotus aracı, hidrolik sorun nedeniyle yolda kaldı. Tam da Liuzzi'nin yumuşak lastikler için pite girdiği zamanda

16:09 Mike Gascoyne "Jarno, 30 turluk bir sürüş için pistte"

KOMEDİYE BAK!!!

Yanıtla
padokman

26 Şub 2010 – 17:22

Bu Barcelona testleri Mclaren hakkında bende hiç iyi bir izlenim bırakmadı..

Yanıtla
feel_it61

26 Şub 2010 – 17:21

Ferrari den hiç durmadan 40 tur:)) Tamamen yarış simulasyonundalar büyük ihtimalle…

Yanıtla
f1One FF

26 Şub 2010 – 17:21

kardeş o alonsonun şu resimindeki bitane hırdavat :p fotoraf acısından doalyı oyle gozukmus sana :)http://www.f1today.nl/foto/8050/

Yanıtla
Ertan Akkaş

26 Şub 2010 – 17:15

http://www.f1today.nl/foto/8025/ ya şu resimde aracın üstündeki cisim direk mi? Yoksa Dünya Dışı varlıklar Schumi'nin namını mı duydu? 😀 😀

Yanıtla
otokat

26 Şub 2010 – 17:14

galiba kimse gerçek gücünü göstermiyor. testlerin sonuna yaklaşılıyor. sıralama turlarına odaklansalar da hızlı dereceleri bi görsek ya. yoksa williams aracı mı çok hızlı. geçen seneki tur dereceleri 1-2 sn. daha hızlıydı ya neyse bahreyne kadar bekleyecez heralde.

Yanıtla
alonsomassa

26 Şub 2010 – 15:04

umarım daha iyi olur.tamam hamiltonda griddeki dünya şampiyonu yani ille bir o agresif yüzünüzü göstereceksiniz.

Yanıtla
Kadir YILMAZ

26 Şub 2010 – 14:32

Sezonun başlaması yakın ya herkes gerilmiş sanırım 🙂 arkadaş ufak bir geyik yapmış, millet dert anlatıp ders vermiş 🙂 şimdi bana da kızmayın takılıyorum…

Yanıtla
f1talya

26 Şub 2010 – 14:23

mercedes aracındaki guncellemelerin ne oldugu hakkında bir bilgisi olan varmı?
http://www.f1today.nl/foto/8021/ resimde görüldüğü gibi burunun altında yeni bir parça var o olabilirmi?

Yanıtla
erman yiğit

26 Şub 2010 – 14:20

bilmem neyden fırtına çıkartıyorsunuz yahu komedisiniz 😀

Yanıtla
yaşar koçyiğit

26 Şub 2010 – 14:16

yav arkadaşlar niye taktınız bu kadar anlamadımki.ortam germe gibi bir niyetimde yok mert."yaşar koçyiğit Tarih: 26.02.2010 13:37:35" tarihli yorumun ilk cümlesinde biraz mizahi olması için yazıldığını belirttim.yoksa hamitonun şampiyon bir pilot olduğunu ve bu testlerde alonso ve şumi ile birlikte çalıştığını en az sizler kadar iyi biliyorum.ama bir daha böyle espirili mizahi yorumlar yapmayın derseniz yapmayız.kusura bakmayın.

Yanıtla
mert merter

26 Şub 2010 – 14:09

abau arada testler e bakiyorum da araclar cok fazla tur atmiyorlar nedenini bilen varmi

Yanıtla
mert merter

26 Şub 2010 – 14:06

Yasar ne yasar ne yasamaz :))
kac tane dünya sampiyonu var su an F1 de bunu anlayabilecek kapatisen vardir herhalde yazan vatandas F1 den bahsediyor baska seyden deyil , ama yoook senin amacin ortaligi karistirmak
senin dedigin olsun daha yarismadan Hulkenberg dünya sampiyonu olsun demek senin favori pilotun Hulkenberg ve onu sampiyon olarak görüyosrsun ne diyelim allah tamamina erdirsin )))

Yanıtla
burak bocek

26 Şub 2010 – 14:00

Ya arkadaşım o sırada demekki Hamilton tur atımıyordu o yüzden ismini zikretmemişler.Dünya şampiyonu olmasaydı neden 3 dünya şampiyonu çalışmalarını sürdüyor desin.

Yanıtla
yaşar koçyiğit

26 Şub 2010 – 13:46

didem ama orada bir cümle daha var."Onlara Hulkenberg eşlik ediyor"

Yanıtla
McLaren_ didem07

26 Şub 2010 – 13:39

Bugün 3 dünya şampiyonu çalışıyo ve şuan 2'si pistte diyo daha ne söylemesini bekliyosunki yaşar.

Yanıtla
yaşar koçyiğit

26 Şub 2010 – 13:37

biraz espiritüel bir yorum olması için yazdım.birde ilk bakışta o anlam çıkmazmı gökhan.hani nico da gp2 şampiyonu olduğunuda düşünürsek.

Yanıtla
Gökhan Kamil

26 Şub 2010 – 13:34

Yaşar, o cümleden nasıl böyle bir anlam çıkardın anlamış değilim

Yanıtla
f1talya

26 Şub 2010 – 13:33

bütün formula sevenlere benden gelsin.. aman petrol canım petrol…

Yanıtla
f1talya

26 Şub 2010 – 13:33

bütün formula sevenlere benden gelsin.. aman petrol canım petrol…

Yanıtla
feel_it61

26 Şub 2010 – 13:24

Dün Ferrari ortalarda diye sevinen arkadaşların yorumlarını görmek için sabırsızlanıyorum:)))
1.19 yapılabilen pistte 1.22 li dereceler gerçek dışı demiştik.Sadece geçen seneki test derecelerine bakmak yeterli olacaktı.Ayrıca Redbull en hızlı diyen arkadaşlar şimdi ne diyecek Force İndia daha iyi derece yaptı yoksa Force İndia şampiyon mu diyecekler merak ediyorum

Yanıtla
yaşar koçyiğit

26 Şub 2010 – 13:09

"12:30 Bugün 3 dünya şampiyonu çalışıyor. Bunlardan ikisi, Alonso ve Schumacher pistte. Onlara Hulkenberg eşlik ediyor"

hamiltoncu arkadaşlar kızmasın ama sizin pilotunuzu dünya şampiyonu olarak bile görmüyorlar baksanıza.

Yanıtla
f1One FF

26 Şub 2010 – 13:09

ferrari bugün 3 katmanlı difüzör deneyecekmiş galiba.

Yanıtla
Remzi Ersoy

26 Şub 2010 – 12:12

daha çok detaylı takip etmek isteyen arkadaşlar buradanda takip edebilirsiniz.
http://www.msfree.gr/ms.php?id=10980

Yanıtla
alonsomassa

26 Şub 2010 – 11:52

feel_it61 umarım bu sadece bir başlangıçtır.podyumu kırmızı görmeyi özledim!

Yanıtla
feel_it61

26 Şub 2010 – 11:44

Alonsomassa arkadaşım bak Ferrari korkutmuştu seni dün ama rahatlamışsındır takımdaşım:)))

Yanıtla
feel_it61

26 Şub 2010 – 11:41

Kimi gibi sizde gidin Ralli ye hadi bakiimmm:))))) Böyle yorumlar da yaptırıyorsunuz ya bize helal olsun…

Yanıtla
yaşar koçyiğit

26 Şub 2010 – 11:39

az öce bir yanlışlık oldu galiba vettel 1 21 089 gibi bir şey gördüm.ama sonra düzeltildi.

Yanıtla
feel_it61

26 Şub 2010 – 11:37

DÜn bazı arkadaşlar orta sıralarda gezen Ferrari yi görünce sevinmişti.Bende demiştim 1.19 lu dereceler yapılabilen pistte 1.22 li dereceler gerçekçi değil diye.Şimdi burada bazı kimici arkadaşların aslında ne kadar F1 cahili oşduğu ortaya çıkıyor.Alın size Ferrari:)))).

Yanıtla
ferrari forewer

26 Şub 2010 – 11:29

alonso daha da hızlanacaktır

Yanıtla
mert civan

26 Şub 2010 – 11:26

ferrari bugün gerçek gücünü gösterir umarım. Görüntüde bu şekilde Alonso hızlandı.1.20.738

Yanıtla
mert civan

26 Şub 2010 – 11:26

ferrari bugün gerçek gücünü gösterir umarım. Görüntüde bu şekilde Alonso hızlandı.1.20.738

Yanıtla
yaşar koçyiğit

26 Şub 2010 – 11:16

lewis uyuyakaldı herhalde:) hiç tur yok.yoksa mclarende bir sorunmu var.

Yanıtla

Barselona'da Cuma Günü Hulkenberg Zirvede

Yorumlar

Bir yanıt yazın Yanıtı iptal et