FIA Başkanı Jean Todt, Ferrri’nin Formula 1 kurallarını veto etme hakkında dair bazı ayrıntıları basına açıkladı.
FIA’nın motor fiyatlarını düşürme planları karşısında Ferrari, veto hakkını kullanmıştı.
Bu konuya açıklık getiren Todt, Ferrari’ni böyle bir hakkının olduğunu doğruladı ancak Ferrari’nin bu hakkını ticari olarak zarar gördüğü zaman kullanabildiğini söyledi.
Todt “Veto olduğu doğru. Ferrari’nin tarihi veto hakkı var. Ancak onu kullanabilmesi için onların aleyhine bir durum olması gerekiyor.”
“Standart müşteri motorunun onların aleyhine bir durumu yok değil mi? Bu konuyu tartışırsak mutlu olurum.” dedi.
1993-2007 yılları arasında Ferrari’nin takım patronu olan Todt, Ferrari’nin bu hakkından bilgisi olduğunu söyledi.
Todt “1980’lerdeki Concorde Anlaşması’yla gelmiş bir hak. Bu merak ettiğim bir şeydi. 1993’te Ferrari’ye katıldığımda arkasındaki hikayeyi anlamaya çalıştım. Ve hikaye çok basitti.”
“Enzo Ferrari kurucuydu ve tüm Britanyalı takımlara göre Maranello’da çok izole olmuş durumdaydı. Yalnızdı ve hatırlarsanız 1980’lerde Ferrari motor ve şasi üreten tek üreticiydi.”
“Williams, Lotus ve McLaren gibi özel takımlarla savaşıyordu ve onların hepsi aynı motoru kullanıyordu. Yanlış hatırlamıyorsam Ford Cosworth motoruydu. Bu sayede o hakkı almış.”
“2013’te geldiğimde FIA Başkanı olarak ilk defa veto hakkını düşündük ve bu konuda çok temkinliydim çünkü bu silah çıkarmak gibi bir şey. Bu yüzden FIA başkanı olarak buna hazır olmam lazımdı.”
“Şaşırdım çünkü ticari hak sahibi Bernie Ecclestone Ferrari’nin o hakka sahip olması taraftarıydı. Tüm takımlar da o hakkı verme taraftarıydı. Bu yüzden benim karşı olmam biraz tuhaf olurdu.”
“Bazen uyumlu olmakla suçlanıyorum ve herkes aynı yönde ilerliyor ancak 2013-2020 Concorde anlaşması görüşmelerinde yeniden veto hakkını uygulamaya karar verdik.”
“Ancak daha belirgin olması için maddede değişiklik yaptık. Sadece veto hakkın değil; bunu uygulamak için güçlü sebepleri olması lazım.” dedi.
Bir yanıt yazın