Brabham tarihinde üretilen 34. araç olan BT56, 1987 yılında Sergio Rinland tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü ise John Baldwin’di.
Yakıt ve yağ olarak Castrol’ü kullanan Brabham, BMW’nin ürettiği M123/13 L4 t model motora sahipti.
Riccardo Patrese, Andrea de Cesaris ve Stefano Modena’nın kullandığı araç sezon içerisinde 27 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 6’sı kaza, 3’ü spin, 3’ü vites kutusu, 3’ü turbo, 2’si süspansiyon, 1’i batarya, 1’i yangın, 1’i debriyaj, 1’i egzoz, 1’i benzinin bitmesi, 1’i şanzıman, 1’i diferansiyel, 1’i elektrik, 1’i elektronik ve 1 tanesi ise Yakıt enjeksiyonu problemiydi.
BT56, 16 yarışlık macerasında 2 podyum elde etti.
Yarış Sonuçları
| No | Yıl | Yarış | Takım | No | Sürücü | Motor | Lastik | Grid | Yarış | |
| 1 | 1987 | Brezilya | Brabham | 7 | Riccardo Patrese | BMW | Goodyear | 11 | Yd | Batarya |
| Brabham | 8 | Andrea de Cesaris | BMW | Goodyear | 13 | Yd | Diferansiyel | |||
| 2 | 1987 | San Marino | Brabham | 7 | Riccardo Patrese | BMW | Goodyear | 7 | 9 | |
| Brabham | 8 | Andrea de Cesaris | BMW | Goodyear | 14 | Yd | Spin | |||
| 3 | 1987 | Belçika | Brabham | 7 | Riccardo Patrese | BMW | Goodyear | 8 | Yd | Debriyaj |
| Brabham | 8 | Andrea de Cesaris | BMW | Goodyear | 13 | 3 | Benzinin Bitmesi | |||
| 4 | 1987 | Monaco | Brabham | 7 | Riccardo Patrese | BMW | Goodyear | 10 | Yd | Elektrik |
| Brabham | 8 | Andrea de Cesaris | BMW | Goodyear | 21 | Yd | Süspansiyon | |||
| 5 | 1987 | Amerika | Brabham | 7 | Riccardo Patrese | BMW | Goodyear | 9 | 9 | |
| Brabham | 8 | Andrea de Cesaris | BMW | Goodyear | 17 | Yd | Vites Kutusu | |||
| 6 | 1987 | Fransa | Brabham | 7 | Riccardo Patrese | BMW | Goodyear | 12 | Yd | Şanzıman |
| Brabham | 8 | Andrea de Cesaris | BMW | Goodyear | 11 | Yd | Turbo | |||
| 7 | 1987 | Britanya | Brabham | 7 | Riccardo Patrese | BMW | Goodyear | 11 | Yd | Elektronik |
| Brabham | 8 | Andrea de Cesaris | BMW | Goodyear | 9 | Yd | Yangın | |||
| 8 | 1987 | Almanya | Brabham | 7 | Riccardo Patrese | BMW | Goodyear | 11 | Yd | Motor |
| Brabham | 8 | Andrea de Cesaris | BMW | Goodyear | 7 | Yd | Motor | |||
| 9 | 1987 | Macaristan | Brabham | 7 | Riccardo Patrese | BMW | Goodyear | 10 | 5 | |
| Brabham | 8 | Andrea de Cesaris | BMW | Goodyear | 13 | Yd | Vites Kutusu | |||
| 10 | 1987 | Avusturya | Brabham | 7 | Riccardo Patrese | BMW | Goodyear | 8 | Yd | Motor |
| Brabham | 8 | Andrea de Cesaris | BMW | Goodyear | 10 | Yd | Turbo | |||
| 11 | 1987 | Italya | Brabham | 7 | Riccardo Patrese | BMW | Goodyear | 9 | Yd | Motor |
| Brabham | 8 | Andrea de Cesaris | BMW | Goodyear | 10 | Yd | Süspansiyon | |||
| 12 | 1987 | Portekiz | Brabham | 7 | Riccardo Patrese | BMW | Goodyear | 7 | Yd | Motor |
| Brabham | 8 | Andrea de Cesaris | BMW | Goodyear | 13 | ab | Yakıt Enjeksiyonu | |||
| 13 | 1987 | İspanya | Brabham | 7 | Riccardo Patrese | BMW | Goodyear | 9 | 13 | |
| Brabham | 8 | Andrea de Cesaris | BMW | Goodyear | 10 | Yd | Vites Kutusu | |||
| 14 | 1987 | Meksika | Brabham | 7 | Riccardo Patrese | BMW | Goodyear | 8 | 3 | |
| Brabham | 8 | Andrea de Cesaris | BMW | Goodyear | 10 | Yd | Spin | |||
| 15 | 1987 | Japonya | Brabham | 7 | Riccardo Patrese | BMW | Goodyear | 8 | Yd | Motor |
| Brabham | 8 | Andrea de Cesaris | BMW | Goodyear | 10 | Yd | Turbo | |||
| 16 | 1987 | Avustralya | Brabham | 7 | Stefano Modena | BMW | Goodyear | 15 | Yd | Egzoz |
| Brabham | 8 | Andrea de Cesaris | BMW | Goodyear | 10 | 8 | Spin | |||
Bir yanıt yazın