AGS tarihinde üretilen 2. araç olan JH22, 1987 yılında Michel Costa tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü Christian Vanderpleyn’di.
Yakıt olarak Avgas, yağ olarak Acto’yu tercih eden AGS, Ford Cosworth’ün ürettiği DFZ model V8 motora sahipti.
Pascal Fabre ve Roberto Moreno’nun kullandığı araç 4 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 1’i elektrik, 1’i valf, 1’i debriyaj ve 1 tanesi ise yakıt enjeksiyonu problemiydi.
JH22, 16 yarışlık macerasında 1 kez 6. oldu.
Yarış Sonuçları
| No | Yıl | Yarış | Takım | No | Sürücü | Motor | Lastik | Grid | Yarış | |
| 1 | 1987 | Brezilya | AGS | 14 | Pascal Fabre | Ford Cosworth | Goodyear | 22 | 12 | |
| 2 | 1987 | San Marino | AGS | 14 | Pascal Fabre | Ford Cosworth | Goodyear | 25 | 13 | |
| 3 | 1987 | Belçika | AGS | 14 | Pascal Fabre | Ford Cosworth | Goodyear | 25 | Yd | Elektrik |
| 4 | 1987 | Monaco | AGS | 14 | Pascal Fabre | Ford Cosworth | Goodyear | 24 | 13 | |
| 5 | 1987 | Amerika | AGS | 14 | Pascal Fabre | Ford Cosworth | Goodyear | 26 | 12 | |
| 6 | 1987 | Fransa | AGS | 14 | Pascal Fabre | Ford Cosworth | Goodyear | 26 | 9 | |
| 7 | 1987 | Britanya | AGS | 14 | Pascal Fabre | Ford Cosworth | Goodyear | 25 | 9 | |
| 8 | 1987 | Almanya | AGS | 14 | Pascal Fabre | Ford Cosworth | Goodyear | 25 | Yd | Valf |
| 9 | 1987 | Macaristan | AGS | 14 | Pascal Fabre | Ford Cosworth | Goodyear | 26 | 13 | |
| 10 | 1987 | Avusturya | AGS | 14 | Pascal Fabre | Ford Cosworth | Goodyear | 26 | – | |
| 11 | 1987 | Italya | AGS | 14 | Pascal Fabre | Ford Cosworth | Goodyear | – | ||
| 12 | 1987 | Portekiz | AGS | 14 | Pascal Fabre | Ford Cosworth | Goodyear | – | ||
| 13 | 1987 | İspanya | AGS | 14 | Pascal Fabre | Ford Cosworth | Goodyear | 25 | ab | Debriyaj |
| 14 | 1987 | Meksika | AGS | 14 | Pascal Fabre | Ford Cosworth | Goodyear | – | ||
| 15 | 1987 | Japonya | AGS | 14 | Roberto Moreno | Ford Cosworth | Goodyear | 26 | Yd | Yakıt Enjeksiyonu |
| 16 | 1987 | Avustralya | AGS | 14 | Roberto Moreno | Ford Cosworth | Goodyear | 25 | 6 | |
Bir yanıt yazın