Formula 1 takımları, mevcut araçlara göre 5-6 sn hızlı F1 araçları yapmak için 2017’de planladıkları dramatik downforce artışı planlarından vazgeçiyorlar.
2017 F1 sezonu kural değişiklikleriyle ilgili görüşmeler devam ediyor. Şu ana kadar resmi bir açıklama gelmese de planlanan değişiklikler lastikleri genişletme ve aerodinamik yere basma gücünü arttırma yönünde.
Bu şekilde 5-6 sn kazanılması hedefleniyordu. Ancak son haberler aerodinamik değişiklikler rafa kaldırılacak ve lastiklerle gelişim sağlanmaya çalışılacak. Bu şekilde 5 yerine yaklaşık 3 sn kazanç hedefleniyor.
Böyle bir gelişme motorda ön planda olan Mercedes için zafer olarak düşünülürken aerodinamide üstün olduğu düşünülen Red Bull için mağlubiyet olarak görülüyor. Mercedes planlanan değişikliklerin olumsuz etkisi üstünde çok fazla açıklama yapmıştı.
F1 takımları daha önce Red Bull tarafından teklif edilen değişiklik teklifini kabul etmişlerdi. Daha büyük kanatlar ve daha geniş difüzörle downforce gücünü arttırma önerisi Red Bull’dan gelmişti.
Ancak geçtiğimiz sene kasım ayında gerçekleştirilen teknik çalışma grubu toplantısında Mercedes, ekstra downforce gücünün lastiklere uygulayacağı baskının çok yüksek olacağı konusunda endişelerini dile getirmişti.
Bazı takımlar, Mercedes’in mevcut avantajını korumak için bu değişikliklere karşı çıktığını iddia emişti. Pirelli de 17 Aralık’taki toplantıda benzer endişeleri dile getirdi.
FIA, Pirelli’nin endişelerini dikkate alarak takımlara daha az downforce artışı olması konusunda oylama yaptı. Takımlar arasında yapılan oylamada 8-3 şeklinde sonuç çıkınca downforce gücündeki artış planları rafa kalktı.
Araçların 1400 mm’den 1800 mm’ye genişlemesi de iptal edildi.
Bu kararlar 2017’de ciddi hız artışı bekleyenler için hayal kırıklığı olsa da bazı değişiklikler aynen devam edecek.
Daha geniş ön ve arka kanat fikri devam ediyor ve barge board (kokpit ile ön tekerler arasındaki kanatlar) bölgesinde serbestlik olacak.
Araçların yüksekliği 100 mm düşürülecek böylece araçlar daha düşük seviyede pistte mücadele edebilecekler.
Bunun yanında araçların agresif görünüşü için ön ve arka kanatlarda planlanan değişiklikler aynen kalacak.
Planlanan değişikliklerin iptal edilmesinde güvenlik endişesi yer alsa da bir diğer endişe yeni kurallar altında geçiş yapmanın çok zorlaşacak olmasıydı. Aerodinamik yere basma gücünün artması araçların birbirlerini takip etmelerini daha da zorlaştıracaktı.
Bir yanıt yazın