Bir çok kaynak, KERS’in 2011’de gride geri döneceğini belirtiyor ama Lotus, gelecek seneki aracını direksiyonunda KERS butonu olmayan haliyle tasarlıyor.
Turun Sanomat’a konuşan Tony Fernandes: “Gelecek sene KERS kullanmayacağız ve bu kararımız için iyi nedenlerimiz var”
“Bu sene neredeyse aracın bütün parçalarını diğer tedarikçilerden satın almak zorunda kaldık ama şimdi, bütün aracı fabrikamızda yapacak bir konumdayız”
“Bu yüzden, şu anki araçtan elde ettiğimiz tecrübeden avantaj elde edip, projenin daha verimli olmasını sağlamaya çalışıyoruz”
“Eğer KERS’imiz olsaydı, ağırlık dağılımı açısından her şeye yeniden başlamak zorunda kalacaktık”
“Büyük takımlar farklı dünyada, geçen senelerden sağlam bir KERS tecrübeleri var”
“Geçen sene gördüğümüz gibi KERS’i dayanıklı ve verimli şekilde çalıştırmak zor. Çok fazla zaman, para ve kaynak alıyor. Lotus’ta, KERS’siz de durumu idare edebileceğimize tamamıyla inanıyorum”
Şu sıralar FOTA Teknik Grubu, KERS’in dönüşü ile ilgili ayrıntıları sonuçlandırıyor. Ferrari ve Renault, tur başına 10 saniye kazandıracak 150 beygirlik bir kazanım için sınırları zorluyor.
2009’da sistemin avantajı, 80 beygir kadar, yani tur başına 7 saniye olarak görülüyordu.
Görünen o ki KERS, 2013’te yeni motor kurallarının gelmesine kadar takımlar arasında isteğe bağlı olarak kullanılacak.
KERS’in resmi olarak geri dönüşünün açıklanmasının Türkiye’de olması bekleniyor. Konu daha sonra FIA’ya, onay için sunulacak.
Bir yanıt yazın