Fe
rrari tarihinde üretilen 45. araç olan 640, 1989 yılında John Barnard ve Gordon Kimball tarafından tasarlandı.
Yakıt ve yağ olarak Agip’i tercih eden Ferrari, kendi ürettiği 035/5 model V12 motora sahipti.
Gerhard Berger ve Nigel Mansell’ın kullandığı araç 21 kez yarış dışı kaldı.
640, 16 yarışlık macerasında 3 galibiyet, 9 podyum elde etti.
Yarış Sonuçları
| 1 | 1989 | Brezilya | Ferrari | 27 | Nigel Mansell | Ferrari | Goodyear | 6 | 1 | |
| Ferrari | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | Goodyear | 3 | Yd | Kaza | |||
| 2 | 1989 | San Marino | Ferrari | 27 | Nigel Mansell | Ferrari | Goodyear | 3 | Yd | Vites Kutusu |
| Ferrari | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | Goodyear | 5 | Yd | Kaza | |||
| 3 | 1989 | Monaco | Ferrari | 27 | Nigel Mansell | Ferrari | Goodyear | 5 | Yd | Vites Kutusu |
| Ferrari | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | Goodyear | – | |||||
| 4 | 1989 | Meksika | Ferrari | 27 | Nigel Mansell | Ferrari | Goodyear | 3 | Yd | Vites Kutusu |
| Ferrari | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | Goodyear | 6 | Yd | Vites Kutusu | |||
| 5 | 1989 | Amerika | Ferrari | 27 | Nigel Mansell | Ferrari | Goodyear | 4 | Yd | Vites Kutusu |
| Ferrari | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | Goodyear | 8 | Yd | Alaternatör | |||
| 6 | 1989 | Kanada | Ferrari | 27 | Nigel Mansell | Ferrari | Goodyear | 5 | Yd | Diskalifiye |
| Ferrari | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | Goodyear | 4 | Yd | Alternatör | |||
| 7 | 1989 | Fransa | Ferrari | 27 | Nigel Mansell | Ferrari | Goodyear | 3 | 2 | |
| Ferrari | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | Goodyear | 6 | Yd | Vites Kutusu | |||
| 8 | 1989 | Britanya | Ferrari | 27 | Nigel Mansell | Ferrari | Goodyear | 3 | 2 | |
| Ferrari | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | Goodyear | 4 | Yd | Vites Kutusu | |||
| 9 | 1989 | Almanya | Ferrari | 27 | Nigel Mansell | Ferrari | Goodyear | 3 | 3 | |
| Ferrari | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | Goodyear | 4 | Yd | Tekerlek | |||
| 10 | 1989 | Macaristan | Ferrari | 27 | Nigel Mansell | Ferrari | Goodyear | 12 | 1 | |
| Ferrari | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | Goodyear | 6 | Yd | Vites Kutusu | |||
| 11 | 1989 | Belçika | Ferrari | 27 | Nigel Mansell | Ferrari | Goodyear | 6 | 3 | |
| Ferrari | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | Goodyear | 3 | Yd | Spin | |||
| 12 | 1989 | Italya | Ferrari | 27 | Nigel Mansell | Ferrari | Goodyear | 3 | Yd | Vites Kutusu |
| Ferrari | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | Goodyear | 2 | 2 | ||||
| 13 | 1989 | Portekiz | Ferrari | 27 | Nigel Mansell | Ferrari | Goodyear | 3 | Yd | Kaza |
| Ferrari | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | Goodyear | 2 | 1 | ||||
| 14 | 1989 | İspanya | Ferrari | 27 | Nigel Mansell | Ferrari | Goodyear | – | ||
| Ferrari | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | Goodyear | 2 | 2 | ||||
| 15 | 1989 | Japonya | Ferrari | 27 | Nigel Mansell | Ferrari | Goodyear | 4 | Yd | Motor |
| Ferrari | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | Goodyear | 3 | Yd | Şanzıman | |||
| 16 | 1989 | Avustralya | Ferrari | 27 | Nigel Mansell | Ferrari | Goodyear | 7 | Yd | Kaza |
| Ferrari | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | Goodyear | 14 | Yd | Kaza |
Bir yanıt yazın