Vettel, Ferrari’nin Dayanıklığı Konusunda Temkinli

Nis 1, 2016

—

yazar:

Sebastian Vettel, Bahreyn’de 2. antrenman seansında aracına daha fazla hasar vermemek için durduğunu söyledi.

Vettel, seansın bitmesine 15 dk varken 4. virajda sol arka tekerleğinin yerinden çıktığından şüphelenerek aracını durdurdu.

Vettel “Tam olarak ne olduğunu % 100 bilmiyoruz. 4. virajda güç kaybettiğimi hissettim bu yüzden durmaya karar verdim. Açıkçası bu aşamada risk almak ve motora zarar vermek istemiyoruz.”

“Bu kötü oldu çünkü daha fazla tur atmak isterdim ancak durum bu.”

“Açıkçası bugün çok fazla tur atmak ve bilgi toplamak hayati önem taşıyordu.”

“Ve aracın tüm hafta sonu ve tüm sezon iyi şekilde çalışıyor olması daha da önemli.” dedi.

Ferrari Sebastian Vettel

Yorumlar

“Vettel, Ferrari’nin Dayanıklığı Konusunda Temkinli” için 33 yanıt

Burak Karaküdük

2 Nis 2016 – 11:22

İspanyaya kadar araç bu halde gidecek. Ufak güncellemelerle. Şu haliyle bile burda sıralama farkı Avustralya kadar olmayabilir ve her şeye rağmen yarış kazanma ihtimali olabilir. Ancak sorunun çözümü için en erken İspanyayı bekleyecek Ferrari. O zamana kadar da atı alan üsküdarı geçer.

Yanıtla
1. [FORJUSTICE]^Wait us Melbourne #ForzaFERRARİ
  
  2 Nis 2016 – 11:25
  
  Kötü halimiz bile iyi ben güveniyorum pilotlara ve araca.Minimum düzeyde çıkacağız bu sorunların altından.Ve ispanyadan sonra şaha kalkan bir at olacak
  
  Yanıtla
  1. Burak Karaküdük
    
    2 Nis 2016 – 11:31
    
    İspanya dan sonra şaha kalksak ne olur ? Adam farkı 3-4 yarış açacaktır. Ferrari’nin tasarımcılarının hatası ayrıca takım patron ve büyük başları nasıl oluyor da böyle bir sorun varken demeç üstüne demeç veriyordu ? Yani kış testine kadar iddialı açıklamalardan bahsediyorum. Ardından hepsi sessizliğe büründü kış testlerinin ardından. Bizim bile gördüğümüz dayanıklılık sorunları acaba dediğimiz konuları onlar nasıl akıl edemiyor ? Şimdi başkan ve patron neden konuşmuyor ? Takımdaki mühendisler daha çok baskı altına girecek. Şimdi bu adam kovar hepsini
    
    Yanıtla
    1. Burak Karaküdük
      
      2 Nis 2016 – 12:42
      
      Başkan Sergio, anlaşılan o ki ticari kaygılarla sezon başı demeçlerinin bedelini ödemek zorunda kalacak. Sorunu neyse ki farketmişler ve kış testleri ile sezon başı sessiz kalmışlar. Bereket versin yarışı kazanabilirdik de o tempoya sahiptik.
      
      Durum şu ki çözüm için 12 hafta gerekliymiş. Tabi zaman epey geçti yani nisan sounu mayıs gibi çözülmesi bekleniyor. Barcelona yarışına bakalım takvimde
      
      Yanıtla
    2. [FORJUSTICE]^Wait us Melbourne #ForzaFERRARİ
      
      2 Nis 2016 – 13:33
      
      İspanyadan sonra herşey bitmiş olmaz.Nitekim 17 yarış daha var sonrasında.
      Turbo tasarım hatasını olduğunu düşünmüyorum.Sadece istenilen düşünceyi karşılamayan,normal olan ama çözülmesi biraz vakit alacak bir sorun çıkarttı.
      Ayrıca sorunun jeton kullanmadan çözülemeyeceği söyleniyor.2 jeton kullanıcaklar.
      
      Yanıtla
      1. Karl Benz
        
        2 Nis 2016 – 13:37
        
        Jeton kullanacaklarsa tasarım değişikliğine gidecekler demektir.Pist üstünde denenmediği için yeni turbonun yeni sorunlar çıkarması olasılığı var.Üzücü bir şey bu.Dişe diş kana kan yarışlar görmek istiyordum.
        
        Yanıtla
        
        [FORJUSTICE]^Wait us Melbourne #ForzaFERRARİ
        
        2 Nis 2016 – 13:40
        
        Evet tasarım değişikliği olacak.Turbonun yeni sorunlar çıkarmaması için zaten 3 aylık bir hedef koymuşlar.Bir problem olacağını sanmıyorum.
        
        Yanıtla
        
        Burak Karaküdük
        
        2 Nis 2016 – 13:41
        
        😀 yarım saniye kaybettiriyormuş bize var düşün farkı.her yarış pole ve galibiyet mücadelesi verebilecek bir potansiyeli var aracın ama malesef piste sorundan ötürü yansıtamıyorlar.evet üzücü.umarım biz jetonları kullanıp,tasarımı değiştirdikten sonra çok fark olmaz.eskiden olduğu gibi savunmada farkı minimize edebilirsek ki çok çok zor görünüyor,bir şansımız olabilir.çok ciddi bir geri dönüş yapmak lazım
        
        Yanıtla
        
        Karl Benz
        
        2 Nis 2016 – 13:46
        
        f1tecnicalde şöyle bir yorum var.galiba biri Amustna almış.
        Ferrari is running a larger turbo which suffers from Turbo lag, to combat this Ferrari is using the MGU-H to spool up the turbo up ( basically anti lag) which uses battery power. Amus contends that Ferrari does not have enough battery power left to run the MGU-k at the end of long straights. He contends the easy fix is to just run the turbocharger at a higher RPM(still below the FIA mandated max rpm) which produces produces more electricity via the MGU-H and all is well BUUUT running the turbocharger at a higher rpm is what caused the failure of Kimis Turbo. He sites the new control electronics that both Ferraris recently got as evidence that they are actively managing the situation with additional sensors and so on.
        He says that Ferrari have known about this issue since testing and raced with the issue in Australia.
        
        [FORJUSTICE]^Wait us Melbourne #ForzaFERRARİ
        
        2 Nis 2016 – 13:58
        
        Başkanın galibiyet için yorumları bu yüzdendi.Tam anlamıyla Mercedes yakalanmıştı zaten.Fakat durduk yere bu sorun ortaya çıktı.Herşeyi alt üst etti.Ona rağmen Mercedesten çok geride kalacağımızı sanmıyorum.Sadece Mercedes ile birebir savaşırken problem yaratıcak.
        Hatta farkettiğim bir nokta vardı geçen yarış.
        
        Vettel,Lewisi yeni lastiklerle geçtikten sonra ibrelere baktım.Paylaşacağım Videolardada görebilirsin.Videoda 0,18 sn’i durdur.Vettel virajdan çok iyi ivmelenmesine rağmen hızlanmada Vettel-278 km , Hamilton yavaş kalmasına rağmen -285km’E 250 den bir anda sıçrıyor.Vettel ise 280’km e gıdım gıdım çıkıyor.
        Buda Turbo sorununun kanıtı alın inceleyin.
        
        http://www.trf1.net/multimedya/video-galeri/149144-vettelin-avustralyadaki-schumachere-benzer-gecisi.html
        
        [FORJUSTICE]^Wait us Melbourne #ForzaFERRARİ
        
        2 Nis 2016 – 14:01
        
        Bir de şu dalga geçtiğin Vettel,Leiwisi lastik farkı ile geçememesinin tek sebebide budur.
        Onu pist üstünde SS’lerle geçmesinin başarısıda lastik farkından değil kendi kabiliyetinden.
        Karl Benz.
        
        Burak Karaküdük
        
        2 Nis 2016 – 14:09
        
        Evet yazdıklarını okudum. Sorun çözülebilir ve çözülecektir de ancak zaman alıcak. Tek dileğimiz ; o tarihe kadar Mercedes puan kaybetmeli yada farkı çok açmamalı. Tüm bu dezavantaja rağmen 1-2 yarış kazanırsak mükemmel olur. Belki fazla uçuyorum fazla iyimserim ama mümkün. İlk yarış bize bunu gösterdi. Düşün 0.5sn kaybettirdiği söyleniyor dostlar az değil 0.5sn eksikle yarışıyor
  2. Burak Karaküdük
    
    2 Nis 2016 – 12:42
    
    Bir de sorun dayanıkllık olduğundan belki jeton harcmadan sorunu çözme şansı olabilir
    
    Yanıtla
    1. Karl Benz
      
      2 Nis 2016 – 14:54
      
      Hizli ama dayaniksiz sendromuna yakalanmissiniz.Biz Mclarenle kac sampiyonluk verdik oole.
      Testlerde belirtmisti.Dayaniklilik buyuk karin agrisi olacaktir.Bu Mercedes icinde gecerli.Cok sayida degisiklik yaptik.
      Eskiden cok benim pilotum seninkini dover olayina girerdim.Simdi o kadar girmiyorum.Arabanin hakkini vermek lazim.Veremeyen gitmeli.Bunun kim oldugu onemli degil.
      
      Yanıtla
      1. Burak Karaküdük
        
        2 Nis 2016 – 14:56
        
        Important updates to the Power Unit in Spain to issue the turbocharger of SF-16H.
        The too large turbine creates the “turbo lag” effect, they are trying to solve the problem with the electronics fact Vettel and Raikkonen are turning with P.U. power away not to create problems to the turbocharger.
        Whole article (in Italian):http://www.f1analisitecnica.com/2016…mportante.html
        
        çözüm olacak ama inşallah tabi.halledicez ya umarım
        
        Yanıtla
zubullah

2 Nis 2016 – 10:27

Ulan Vettel hepinizi öldürürüm. Meşaleleri yaktık, çok geç bu demeçler için.

Yanıtla
[FORJUSTICE]^Wait us Melbourne #ForzaFERRARİ

2 Nis 2016 – 09:51

Ferrari turbo türbinlerini büyük tasarlamış.Bu yüzden aşırı dolduruyomuş.Bir firma ile uğraşıyorlarmış üstünde.5/10 civarında kaybı varmış.buda 0.5 e denk.
Motorda bir problem olduğu aşikardı.En düşük sorunlarla şampiyonluk yarışında kalmalıyız.İspanyada sonra evrimleşmiş Ferrari olacak.
Yeni ön kanatta biraz iyileştirme yapılmış.O burun yavaşca daralacağını umuyorum.

Yanıtla
Feanor35F1

2 Nis 2016 – 04:50

Birde bu kötü haberin iyi tarafını verelim , bu problem giderilince 0.5 snye gelisme olacakmış otomatikman. bu doğruysa ferrarinin şasisinin ne derece iyi oldugunun ispatı.

Yanıtla
1. RestofworLD
  
  2 Nis 2016 – 06:11
  
  inşallah ispanyaya kadar fazla yarış dışı kalmayız..
  
  Yanıtla
Mustafa Sar

2 Nis 2016 – 00:07

Ferrari en son sorunsuz bir hafta sonunu sanırım 2010 yılında Almanya Gp de 1 2 yaparak yaşamıştı. Son duble o yarıştı sanırım. 1 yıl emek ver araç yapıyorum diye tantana yap ortaya rezalet sonuç çıksın. Daha doğru düzgün antrenman yapamıyorsunuz Mercedes ile nasıl yarışacaksınız. Ben böyle bir fıkra görmedim….
Hayaller Etiler, hayatlar hacı hüsrev …. Ferrarinin tarifi…

Yanıtla
1. RestofworLD
  
  2 Nis 2016 – 01:52
  
  2015 singapurada bi bak istersen!!
  
  Yanıtla
Yerli Ispanağın abisi Göçmen pırasa

1 Nis 2016 – 23:58

Resimdeki vettel mi? Dublörü galiba

Yanıtla
1. Didem
  
  2 Nis 2016 – 00:07
  
  O nerden çıktı 😀 benzemiyormu Vettele
  
  Yanıtla
  1. Karl Benz
    
    2 Nis 2016 – 00:57
    
    Dua ediyo sankim.
    🙂
    
    Yanıtla
  2. Yerli Ispanağın abisi Göçmen pırasa
    
    2 Nis 2016 – 21:30
    
    Hayır yukarıda yorum yarışına girenler yüzünden aşağı gelene kadar atla karayı seçtim.bu nedir arkadaş yoruma yorum yapanları atın dışarı.Akşam akşam sinirlendim bak.
    
    Yanıtla
    1. Karl Benz
      
      2 Nis 2016 – 22:00
      
      Ne tür bir at?
      
      Yanıtla
      1. Yerli Ispanağın abisi Göçmen pırasa
        
        3 Nis 2016 – 00:22
        
        Burda kullanmış olduğunuz at sözcüğü acaba isim mi yoksa bir fiil mi? Bilemedim cevap yazamadım ondan mütevellid.
        
        Yanıtla
        
        Karl Benz
        
        3 Nis 2016 – 01:16
        
        Atla karayı seçmişsiniz.
        🙂
        
        Yanıtla
Stoner

1 Nis 2016 – 23:53

dayanıklılık ta problem olduğu testlerde belliydi

Yanıtla
Hasan YALÇINKAYA

1 Nis 2016 – 23:26

Motor şefiylemi konuştun kardeş

Yanıtla
1. Feanor35F1
  
  1 Nis 2016 – 23:40
  
  bana diyorsan yabancı haber sitelerini takip et kardes…
  
  Yanıtla
Feanor35F1

1 Nis 2016 – 23:21

epic adam aslında haksızsın cünkü , ferrari turbosunda problem yasıyormus , o yüzden düzlüklerde tam güc gidemiyormus. ispanyaya kadarda cözüm anca gelecekmiş. yani o döneme kadar umudumuz şaban. ilaveten newey konusunda keske diyorum , servet önersek gelir belki.

Yanıtla
epic adam

1 Nis 2016 – 23:12

motor mercedes ile kapışabilecek düzeyde ama araç değil. o yüzden ;

çare

adrian newey

.

Yanıtla

Vettel, Ferrari’nin Dayanıklığı Konusunda Temkinli

Yorumlar

“Vettel, Ferrari’nin Dayanıklığı Konusunda Temkinli” için 33 yanıt

Bir yanıt yazın Yanıtı iptal et