Ferrari İçin Tehlike Çanları Çalıyor

Yorumlar

“Ferrari İçin Tehlike Çanları Çalıyor” için 12 yanıt

1. 

   Karl Benz

   6 Nis 2016 – 18:07

   https://pbs.twimg.com/media/CfWSkvFW8AAXkNT.jpg:large

   Yanıtla
2. 

   Kemal-Emir

   6 Nis 2016 – 17:08

   Bana biraz tatava yapılıyor gibi geliyor. 2 yarış sonra motor sorunları düzelir, hız baki kalır. Dayanıklı olup yavaş olmaktansa dayanıksız olup hızlı olmak daha iyidir. Ferrari belki de cidden dayanıklılık sorunlarından ötürü motoru tam kapasite çalıştırmıyordur. Bekleyip göreceğiz.

   Yanıtla
3. 

   cgdsny_Ferr

   6 Nis 2016 – 16:43

   Merco’lar neden bu kadar fazla yol giderek test yapıyor bir türlü anlamıyorum? 🙂

   Yanıtla
   1. 

      Karl Benz

      6 Nis 2016 – 16:51

      Mercedes motoru geçen yıl üç kez patladı.Bir motoru en az dört yarış kullanmanız gerekiyor.O nedenle güç ve hız kadar dayanıklılıkta önemli.Bundan emin olmak için o kadar turladılar.

      Yanıtla
4. 

   Enriqopalazio

   6 Nis 2016 – 15:42

   diğer sitenin forumunda t-dvl’nin söylediği gibi ferrari bu sene aracın arka kısmını daraltıp mclarenin 0 beden konseptine yakın bir tasarım yaptı. muhtemelen aracının soğutma avantajını kullanmak istedi ama honda’nın yaşadığı sorunlara benzer şeylere yol açtı bu durum. şimdiden geçmiş olsun bence.

   Yanıtla
   1. 

      Mert_son

      6 Nis 2016 – 18:08

      Ferrari’nin Bahreyn’de yaşadığı problemin temel nedeninin içten yanmalı motordaki enjektörlerden birisinin hasar almış olması ve bu hasarın temel nedeninin de ilk defa Bahreyn’de denenmiş olan agresif sıralama turu modu olduğu söyleniyor.Bu mod ile beraber 0.45 saniye kazandıkları söyleniyor.

      Bu agresif mod,enjektörlerden birisine hasar vermiş ve HCCI modelinin tam verim ile çalışmasını engelleyip en sonunda da iflas etmiş.Bu agresif mod Sauber ve Haas’da olmadığı için sorun yaşamadıkları tahmin ediliyor.

      Yani aracın arka tarafını dar tasarlamak ile pek bağlantısı yok gibi,kaldı ki Ferrari aracının soğutma sistemini incelersek her iki sidepodda 2 şer soğutucu,1 tane şaside,1 tane de turbonun üstüde toplam 6 soğutucu olduğunu görebiliriz.

      Yanıtla
5. 

   RestofworLD

   6 Nis 2016 – 14:08

   birde bu var buda williams ın yeni burnu

   http://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/technical/2016/4/analysis—williams-new-shorter-nose.html

   Yanıtla
6. 

   RestofworLD

   6 Nis 2016 – 14:07

   Güncelleme dien arkadaşlara kon bulundu bunu çevirebilme imkanı varsa adminlerin güzel bir haber olabilir http://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/technical/2016/4/analysis—ferraris-rear-diffuser-evolution.html

   Yanıtla
7. 

   Rosbergci

   6 Nis 2016 – 13:54

   Ferrari bu yıl olmasa bile gelecek yıl şampiyonluk için favorilerden biri olacaktır. Her 4 yılı bir takım domine eder değişen kurallarla ve vettelin etkisiyle önümüzdeki 3 yıl vettelin olacak 8. şampiyonluğunu kazandığı an gene ferrari duraklama yıllarına döner

   Yanıtla
8. 

   zubullah

   6 Nis 2016 – 12:37

   Sezon sonunda da gümüşleri patlatacağız. In Ferrari We Believe.

   Yanıtla
   1. 

      Karl Benz

      6 Nis 2016 – 13:42

      Bence parlatacaksınız.
      🙂

      Yanıtla
      1. 

         zubullah

         6 Nis 2016 – 14:11

         No no no no. Parlayan tek yıldız Ferrari’dir.

         Yanıtla