Ferrari Rusya GP İçin Ciddi Motor Güncellemesi Planlıyor

Yorumlar

“Ferrari Rusya GP İçin Ciddi Motor Güncellemesi Planlıyor” için 21 yanıt

1. 

   [FORJUSTICE]^Wait us Melbourne #ForzaFERRARİ

   24 Nis 2016 – 10:27

   Ferrari Güç ünitesinde güvenlik için bir yenilik yapmak istemiş FIA izin vermemiş.

   Yanıtla
2. 

   zubullah

   23 Nis 2016 – 16:44

   Vanalara açtık. Biz her vidayı sıktıkça Toto zıplayacak.

   Yanıtla
   1. 

      burak karaküdük

      23 Nis 2016 – 16:59

      Heheytt Zubullah reis 😀

      Yanıtla
3. 

   Fernando Alonso 05-06

   23 Nis 2016 – 11:31

   something happen Something broke hmmm fiçüvvvvvvv 😀

   Yanıtla
   1. 

      vettel06

      23 Nis 2016 – 17:38

      GP 2 ENGİNEEEEE

      Yanıtla
4. 

   burak karaküdük

   23 Nis 2016 – 08:06

   Çıktı Maranello’dan yola yiğitler. Başkan düğmeye bastı. 😀

   Yanıtla
   1. 

      burak karaküdük

      23 Nis 2016 – 08:07

      Gün geçtikçe Ramboya benziyorum 🙂

      Yanıtla
      1. 

         Muhammed

         23 Nis 2016 – 20:37

         ???

         Yanıtla
   2. 

      [FORJUSTICE]^Wait us Melbourne #ForzaFERRARİ

      23 Nis 2016 – 12:38

      Ferrari is back ! 🙂

      Yanıtla
      1. 

         Karl Benz

         24 Nis 2016 – 12:32

         Rusya GP’sini kazanabilirdiniz.
         🙂

         Yanıtla
5. 

   Lova

   23 Nis 2016 – 02:26

   Çok umutlanıyorum böyle haberlerde nedense. Sonunda bişey olmayacağını bilmeme rağmen 🙂 Yine de bu sene Ferrari, Redbull, Mercedes çok yakın olsa ve birbirleriyle çekişseler ne güzel olur. En azından sezon ortasından itibaren olsa da kabulüm yani.

   Yanıtla
6. 

   Kemal-Emir

   23 Nis 2016 – 01:18

   Şu Ferrari’yi bir adamakıllı izleyemedik. Bir an önce sorunları çözsünler de azıcık kapışma görelim.

   Yanıtla
7. 

   ERS

   22 Nis 2016 – 20:23

   3 token az gibi görülebilir ama ciddi bir iyileşme de getirebilir.
   Renault un geçen seneki 11 token’ı görünüşte birsey getirmemişti hatta geriye gittiği bile söylemişti ama bu sene sadece 7 token’la iyi bir sıçrama yaptılar

   Yanıtla
8. 

   14Sulonso [MP4-31H] Believe in McLaren

   22 Nis 2016 – 19:35

   Erken hamle yapmalarini begendim. Ama 3 hakla ne kadar gelisebilir o biraz dusundurucu.

   Yanıtla
9. 

   Geass

   22 Nis 2016 – 17:26

   Ferrari 7 yıldır hep atılım yapıyor. Ama hep 2. oluyorlar. Hiç bir zaman Ferrari sezon içi gelişimde iyi olamadı son 7-8 yıldır. Sezona genelde iyi başlayan ferrari sezon içinde gelişimde yavaş kalıyor. Renault eğer ki iyi bir güncelleme yaparsa Mercedes i yakalayacağız diyen ferrari 3. takıma düşer.

   Yanıtla
10. 

    [FORJUSTICE]^Wait us Melbourne #ForzaFERRARİ

    22 Nis 2016 – 16:56

    Ferrari yeni turboyu tanıtmadan önce turbo lag etkisini ve elektronik sorunları en aza indermek için içten yanmalı motorda yenilik yapacakmış ve egzoz gazlarından verimi daha çok arttırmaya çalışacakmış.Bir nevi bu yenilikler tampon görevi görecek.Diğer bir enerjiyi doğrudan arka tekerleklerin içine daha homojen olarak net bir şekilde iletilcek ve spesifik bir şarzlama yaratmayı planlıyormuş.
    Ferrari turbo sorununu kalıcı olarak KANADA GP’de yenileyecek.
    Shell Rusya’ya yanma odalarındaki basıncı arttırmak için daha verimli bir benzin getirecek.

    La Scuderia di Maranello ha deciso di intervenire sulla camera di combustione prima di introdurre un gruppo turbocompressore rivisto (per motivi di tempistiche dovute alla produzione della nuova turbina); ciò permetterà di sfruttare in miglior modo i molteplici vantaggi relativi alla tecnologia HCCI oltre che a tamponare, almeno in parte, i problemi di energia elettrica trasferibile tramite MGU-K alle ruote. Come più volte sottolineato su queste pagine infatti, il troppo turbolag relativo al gruppo turbocompressore va a “sprecare” attualmente parte di energia elettrica presente nella batteria. Con i nuovi aggiornamenti si cercherà di aumentare la volumetria dei gas di scarico (con un utilizzo poi leggermente più importante della valvola wastegate una volta raggiunto il regime di rotazione di progetto o meglio ancora utilizzando agli alti regimi MGU-H da “freno” in recupero), diminuendo cosi in parte lo sfruttamento di MGU-H come motore. Cosi facendo, al netto di altra energia che servirà comunque per diminuire l’effetto del turbolag, con la nuova specifica di motore a combustione interna rimarrà in batteria più energia da trasformare in cavalli direttamente sulle ruote posteriori. Come sottolineato precedentemente, il problema relativo all’errore di progettazione della turbina verrà definitivamente risolto con le modifiche al gruppo turbocompressore introdotte a partire dal GP del Canada.
    Sarà quindi introdotto un importante aggiornamento della camera di combustione che lavorerà in simbiosi dal Gran Premio di Russia con una nuova benzina studiata da Shell.

    Daha güncel o yüzden burayada atayım dedim 🙂

    Yanıtla
    1. 

       Karl Benz

       23 Nis 2016 – 00:24

       Double DNF bekliyorum.
       :9

       Yanıtla
11. 

    hami1

    22 Nis 2016 – 16:24

    Hep 1 tık geride beklemektense risk almak daha iyi

    Geçen sene sürekli geriden izledi de ne oldu

    Yanıtla
12. 

    etusch

    22 Nis 2016 – 16:15

    Merso 3.5

    Yanıtla
    1. 

       Karl Benz

       23 Nis 2016 – 00:20

       Honda 0

       Yanıtla
13. 

    Ferrari&Haas

    22 Nis 2016 – 16:08

    Gelişim şart. Artik siradaki yarista ne sıralamada ne kalkista ne de yaris içersinde sorun yaşamadan gerçek performansimizi görmemiz lazim.

    Yanıtla