McLaren’in belli tasarımlarla lastik basınçlarında hile yapılabileceğini kanıtlamasının ardından 2017 F1 sezonunda lastik basınçlarının anlık olarak ölçüldüğü sisteme geçilebilir.
Son yarışlarda bazı takımların çeşitli yollarla lastik basınçlarıyla oynadığı yönünde iddialar yükselmeye başladı. İddialara göre bu takımlar Pirelli tarafından uygulanan minimum basınç limitlerinin etkisini azaltacak yöntemler buldular.
Pirelli her yarış öncesinde lastik basınçları için minimum sınır belirliyor ve takımların bu sınırlara uyması gerekiyor. Ancak bazı takımların, Pirelli’nin pist üstünde beklerken yapılan ölçümünden sonra araçlar piste çıkınca basınçları düşürebildiği yönünde iddialar var.
Bunun bir yolunun zekice ısıtılan lastiklerin bir anda soğutularak basıncı düşürmek olduğu söyleniyor.
Bunun yanında iki kademeli jant olduğu ve bu kademelerin arasından basıncın yavaş yavaş düşmesinin sağlandığı iddia ediliyor.
McLaren takımı bu konuda FIA’ya bir mektup yazarak böyle bir sistemi geliştirmesinin mümkün olup olmadığını sordu. Mümkün olması halinde McLaren, 2017 için bu tasarımı geliştireceğini açıkladı.
Ancak FIA’nın bu konuya olumsuz baktığı söyleniyor. Bunun yanında çift kademeli jantın kurallara aykırı olduğu belirtiliyor.
Lastik basınçlarını daha iyi kontrol altına almak için FIA ve Pirelli’nin lastik basınçlarının anlık olarak yarış içerisinde görülebileceği bir sistem geliştireceği düşünülüyor.
Böylece Pirelli sadece yarış startında değil, yarış esnasında da lastik basınçlarının minimum seviyenin altına düşüp düşmediğini görebilecek.
Bir yanıt yazın