Mclaren, F-Kanalı Monza'da Kullanmayacak

Yorumlar

1. 

   yusuf zenbilci

   24 Ağu 2010 – 12:47

   ben olsam f kanalı kullanır kanat açılarını az bişi arttırırdım ki düzlükler çok olsada 2 3 viraj var orda ii bi performans yakalardım mclaren bunu yapmazsa virajlarda yavaş kalır

   Yanıtla
2. 

   yusuf zenbilci

   24 Ağu 2010 – 12:40

   hayret ilk defa yorumuma cvp yazılmadı:D

   Yanıtla
3. 

   yusuf zenbilci

   23 Ağu 2010 – 23:10

   f kanalsız mclaren bence bişiler yapamaz çünkü ilk defa f kanalsız çıkcaklar f kanalsız aracın nasıl olduğuna dair ellerinde bi veri yok kumar oynamış olurlar bilmiorum ama ferrari f kanallada yarıştı f kanalsızda ellerinde baya bi veri var ama aynısı mclaren için geçerli değil bekleyip görcez spada ferrari az da lsa avantajlı görünüyor redbulla kafa kafaya kapışacaklardır mclarende dahil olabilir bu gruba bekleyelim

   Yanıtla
4. 

   alonso_

   23 Ağu 2010 – 23:10

   ben şimdi diğer takımların tercihinin ne olacağını merak ediyorum. İlginç bi hamle oldu bu. beklemezdim açıkcası.

   Yanıtla
5. 

   R 30

   23 Ağu 2010 – 23:00

   Kimsenin çamur filan attığı yok ok link burda
   http://www.trf1.net/formula1_haberler/9854-monzada-kerbler-yukseltildi-haberi.html
   Bu haber ozaman öyle yorumlanmıştı bilen sıkı takip eden arkadaşlar bilirler

   Yanıtla
6. 

   can bundy (spa 2000)

   23 Ağu 2010 – 22:36

   gayet mantıklı olur.

   F-duct'ın işlevi dikey olan arka kanadın drag etkisini düzlüklerde ortadan kaldırmak.

   monzada zaten kanatlar yatay bir hal alacak, o zaman f-duct'ın bir esprisi kalmıyor olabilir.

   Yanıtla
7. 

   djarum

   23 Ağu 2010 – 22:26

   Çamur at izi kalsın misali, efendim mclaren kerbleri iyi kulanıyor diye monzada yükseltilmişmiş,ne yani mclaren bu sene f kanalı en iyi kulanan takım diye bu seferde yere basma kuvatini etkileyecek bir değişiklikmi yaptılar diyeceğiz?

   Uzun düzlüklerinden dolayı ben şahsen mc larenin çok avantajlı olacağını dşünürken kulanmamaları,beni şaşırttığı gibi sevindirdi.

   Yanıtla
8. 

   Yusuf Hitay

   23 Ağu 2010 – 22:13

   monaco'da işe yaramıyor – yüksek yere basma gücü

   monza'da işe yaramıyor – düşük yere basma gücü

   bu nasıl iş arkadaş, nerede işe yarıyor bu meret

   Yanıtla
9. 

   tifosi_sercan

   23 Ağu 2010 – 21:39

   Çok şaşırdım.. Her tarafından düzlük fışkıran Monza da f-kanalı kullanmamak.. Tabii enine boyuna araştırmışlardır pek bişey söylemek düşmez.. Acaba ne gibi zararını gördüler…
   Bu arada Burak ın da dediği gibi bilhassa son sene araçların karakteristikleri çok değişti.. Buna Mclaren – Monaco ikilisini örnek verebiliriz, nitekim Mclaren her zaman monaco da güçlüydü ama bu sene Renault dan bile kötüydüler.. Demek istediğim şuan Spa veya Monza da "Biz kesin kazanırız" lafı için biraz erken..
   Heyecanla bekliyorum….

   Yanıtla
10. 

    R 30

    23 Ağu 2010 – 21:32

    Kimmppa evet zaman geçmiyor eskiden ne bilim antrenmanlar öncesi Renault Mcleren takımlarla ilgili bir röportaj ne olurdu şimdii oda yok 2 haftayı en iyi değerlendiren kazanır zaten Redbull önde idi en son yarış Macaristanda ondan buya Nevey arabanın üzerine birşeyler koymuştur

    Yanıtla
11. 

    R 30

    23 Ağu 2010 – 21:28

    Sorun yaşacağını düşünmüyorum dediysem bu zamana kadar iyi bir temelleri var puan olarak. ferrari gibi iyi bir temel olmadan bir şeyin üstüne yoğunlaşmadılar dedim bu yarışlarda 3-4 olsun yeter hepsi bu yani

    Yanıtla
12. 

    R 30

    23 Ağu 2010 – 21:26

    Sen benim takip ettiğim bir abimsin bu kadar öfkelenmen sinirlenmen ne için anlamadım ben sadece örnek verdim kerbleri kullanmayı bilmem ama en iyi mekanik yoll tutuşunda Redbull ve Mclaren öndeler.Ayrıca benim takımım şimdii kullanacaksa Ferrarinin 3-4 yarış düştüğü duruma düşmemek için şimdi kullancak kendi versiyonunu.Egsozdan verim alabiliyormusun demişin evet alabiliyoruzz bizde bu kervana katıldık ayrıca 2011 içinde f duct yasak olduğu için 2011 yılı için f ducta benzer bir sistemde deniyoruzz

    Yanıtla
13. 

    Kimmppa

    23 Ağu 2010 – 21:23

    Sorma R 30 yarış haftasına girdik zaman geçmek bilmiyor.Cuma gününe 3 gün kaldı bakalım 2 haftayı kim daha iyi değerlendirmiş 😉

    Yanıtla
14. 

    burak bocek

    23 Ağu 2010 – 21:22

    Neye göre sorun yaşamaycaklar diyorsun bunuda anlamıyorum.Ben tümsekli pistlerdeki perfonmanslarından bahsediyorum sen düşünmüyorum diyorsun hayır varsa bir bilgin nedenini yazarsın araçlarının yapısıyla ilgili hangi pistte nasıl çalıştığıyla ilgili

    Yanıtla
15. 

    burak bocek

    23 Ağu 2010 – 21:20

    Kardeşim sen hep eski senelerde mi f1i takip ediyorsun.Artık en iyi kerbleri kullanan en iyi mekanik yol tutuşlu araç Mclaren değil Redbull bunu bi kere kafana sokucaksın.Birşey biliyoruz ve söylüyoruz sen ise Mclarenin avukatlığını yapıyorsun burda bana yok gelişimde şmyledir böyledir aksini söyleyen yok zaten.Ancak tümsekli pistlerde Mclaren handikaplı bu sene sorun yaşıyorlar.Bzim yaptığımız 2 tane büyük karmaşık sistemi kopyalamaktı ve çok hızlı bir şekilde zorda olda monte ettik gelişim yarışında 4 yarış update etmeden rakiplere geçildik.Elbette temeli olmayacak çünkü bu şasi ile üretilen parça aynısını araca birebir monte edemiyorsun ve bu tür sistemleri kopyalamak yetmiyor.Senin Renault'un daha yeni kullanıcak oda belli değil.Şunu kabul edin Ferrari geri düştüğü halde çok çabuk gelişip tekrar geçmeyi başardı ve bunu yaparken 2 tane büyük sistemi aracına monte etti.Sen ne yaptın?Egzozdan verim alabiliyor musun?F kanalı üretebildin mi?Hayır

    Yanıtla
16. 

    R 30

    23 Ağu 2010 – 21:15

    Ben Mclarenin sorun yaşacağını düşünmüyorum sezonun bu kısmına kadar iyi bir temelleri var gelişim için şansları var Ferrari ise hiç bir temeli olmadan F duct sistemi üzerine çalıştılar şimdi nerde olduklarını görüyoruz takımlar şampiyonasında.2009 Monzaya giderken Mclaren aracı en iyi kerbleri kullanan araba idi ama nasıl olduysa son anda Monzada kerbler yükseltilmişti

    Yanıtla
17. 

    burak bocek

    23 Ağu 2010 – 21:09

    Mclaren bu sene tümsekli pistlerde çok kötü.Kerb kullanımının önemli olduğu bir pist ve f kanal burada sıkıntı yaratabilir.Bazı bilgilere göre süspansiyon ayar yada geometrisinde sorun yaşıyor olabilirler.İngiltere,Maceristan gibi pistlerde sıkıntılıydı Mclaren ve Brezilyada yine aynı şeyin olabileceğini düşünüyorum çünkü pist çok tümsekli.Tabi bunlar sadece benim başka kaynaklardan duyumlarım bununda perfonmans katsın diye değil zarar görmemek için çıkartıyorlar.Ancak ön kanadı ve egzoz sistemini daha halen becerememiş olmalarıda Mclaren için kötü bence

    Yanıtla
18. 

    R 30

    23 Ağu 2010 – 20:56

    Kimmppa aynen iple çekiyorum Cuma gününü ama sayılı gün çabuk geçer birde f1 de sakin geçirdi tatili bir lauda amca konuşuyordu onuda ferrari susturdu :))

    Yanıtla
19. 

    Kimmppa

    23 Ağu 2010 – 20:43

    Umarım avantaj kazanacağım derken geriye düşmezler.Egzoz destekli difüzörde olduğu gibi 🙁 Spa'da en aznından Lewis podyumda olsa harika olur :O

    1 aylık aranın 3 haftası çabucak geçti antremanlara 3 gün var, bir türlü geçmek bilmiyor zaman ya da en azından ben öyle hissediyorum =))

    Yanıtla
20. 

    R 30

    23 Ağu 2010 – 20:40

    Vardır bir bildikleri rüzgar tünelinin verilerine göre hareket ediliyor nede olsa

    Yanıtla