Kalan yarışlarda hamurlar arasında bir basamak bırakma geleneğine devam eden Bridgestone’den Lastik Gelişim Sorumlusu Hirohide Hamashima: “Bu son tedarikler arasında en ilginç olanı ‘Kore’ye hangilerinin gideceği’ idi. Yeni bir pist için karar vermeden her zaman olduğu gibi FIA, pist ve takımlarla yakın çalışırız. Ama bütün bu bilgilerin yanında güvenliği de aklımızdan çıkarmayız. Bu yüzden Kore’deki ilk yarış için doğal olarak muhafazakâr yaklaşımda bulunduk. Kore lastikleri şu anda piste gönderiliyor ve bu yeni tesisi görmeyi çok istiyoruz.”
“Suzuka, lastikler üzerine çok zorlayıcı. Bu yüzden sert kombinasyon sert ve yumuşak lastikleri seçtik. Sao Paulo ve Yas Marina ise daha yumuşak kombinasyon süper yumuşak ve orta hamurları tercih ettik.Pistlerin doğaları gereği bir sert – süper yumuşak kombinasyonu yapma şansımız kalmadı.”
-
14. İtalya GP (Monza) – Yumuşak – Sert
15. Singapur GP (Singapur) – Süper yumuşak – Orta
16. Japonya GP (Suzuka) – Yumuşak – Sert
17. Kore GP (Yeongam) – Yumuşak – Sert
18. Brezilya GP (İnterlagos) – Süper yumuşak – Orta
19. Abu Dhabi GP (Yas Marina) – Süper yumuşak – Orta
Bir yanıt yazın