Sıralamalarda Moss en hızlı isim olurken onu Fangio ve BRM’den Hawthorn takip etti. İlk çizgiyi tamamlayan isim Collins olurken ikinci çizgide Schell, Gonzalez ve Salvadori yer aldılar.
Yarışın başında Hawthorn liderliği ele geçirirrken Brooks da ikinciliğe yükselmişti ve ilk iki sıradaki BRM’leri Fangio takip ediyordu. Fangio bir süre Brooks’u sıkıştırdıktan sonra geçmeyi başardı ancak spin attı ve Brook tekrar ikinci oldu. Ardından Moss geldi ve bir süre mücadelenin ardından 11. turda Brooks’u geçerek ikinci sıraya yükseldi. Moss Hawthorn ile farkı kapatırken Brooks da Salvadori’nin arkasına düştü.
16. turda Moss BRM sürücüsü Hawthorn’u geçerek liderliği ele geçirdi. Bir süre 2. sırada giden Hawthorn’un BRM’si gittikçe yavaşlıyordu ve daha sonra Salvadori de BRM sürücüsünü geçti. Yarışa çok iyi başlayan BRM’ler ilerleyen bölümlerde mekanik sorunla yarış dışı kaldılar. Ancak Brooks’un aracı tamir edildi ve yarışa tekrar döndü. Brooks çok geçmeden kaza yaptı ve aracı yandı ancak kendisi büyük yaralar almadan kazadan kurtuldu.
Salvadori’nin iyi bir şekilde sürdürdüğü ikinciliği yakıt sistemindeki sorun nedeniyle zarar gördü ve Maserati sürücüsü önce gerilere düştü, daha sonra ise yarış dışı kaldı.
Moss’un liderliği ile aracındaki yağ tükendiği için pite gelmesiyle el değiştirdi ve yaşananların ardından Fangio liderliği ele geçirerek damalı bayrağı ilk sırada gören isim oldu.
Collins, yaşadığı mekanik sorunun ardından yarış dışı kalınca Alfonso de Portago’nun aracıyla devam etti ve 2. oldu. Behra ise podyumu tamamlayan isim oldu.
| POz | NO | sürücü | takım | tur | süre | sıralama |
| 1 | 1 | Juan-Manuel Fangio | Lancia Ferrari D50 | 101 | 2h59m47.000s | 2 |
| 2= | 4 | Alfonso de Portago | Lancia Ferrari D50 | 12 | ||
| 2= | 4 | Peter Collins | Lancia Ferrari D50 | 100 | ||
| 3 | 8 | Jean Behra | Maserati 250F | 99 | 13 | |
| 4 | 21 | Jack Fairman | Connaught-Alta B | 98 | 21 | |
| 5 | 31 | Horace Gould | Maserati 250F | 97 | 14 | |
| 6 | 11 | Luigi Villoresi | Maserati 250F | 96 | 19 | |
| 7 | 9 | Cesare Perdisa | Maserati 250F | 95 | 15 | |
| 8 | 10 | Francisco Godia-Sales | Maserati 250F | 94 | 25 | |
| 9 | 15 | Robert Manzon | Gordini T32 | 94 | 18 | |
| r | 7 | Stirling Moss | Maserati 250F | 94 | Mechanical | 1 |
| 10= | 3 | Eugenio Castellotti | Lancia Ferrari D50 | 8 | ||
| 10= | 3 | Alfonso de Portago | Lancia Ferrari D50 | 92 | ||
| 11 | 26 | Bob Gerard | Cooper-Bristol T23 | 88 | 22 | |
| r | 16 | Harry Schell | Vanwall VW (56) | 86 | Fuel Line | 5 |
| r | 20 | Desmond Titterington | Connaught-Alta B | 74 | Engine | 11 |
| r | 14 | Hernando da Silva Ramos | Gordini T32 | 71 | Mechanical | 26 |
| r | 17 | Maurice Trintignant | Vanwall VW (56) | 70 | Fuel Line | 16 |
| r | 2 | Peter Collins | Lancia Ferrari D50 | 64 | Engine | 4 |
| r | 28 | Roy Salvadori | Maserati 250F | 59 | Fuel Pressure | 7 |
| r | 24 | Tony Brooks | BRM P25 | 39 | Throttle/ Accident | 9 |
| r | 23 | Mike Hawthorn | BRM P25 | 24 | Mechanical | 3 |
| r | 27 | Louis Rosier | Maserati 250F | 23 | Mechanical | 27 |
| r | 29 | Bruce Halford | Maserati 250F | 22 | Engine | 20 |
| r | 12 | Umberto Maglioli | Maserati 250F | 21 | Gearbox | 24 |
| r | 19 | Archie Scott-Brown | Connaught-Alta B | 16 | Wheel Lost | 10 |
| r | 32 | Paul Emery | Emeryson-Alta (56) | 12 | Ignition | 23 |
| r | 30 | Jack Brabham | Maserati 250F | 3 | Engine | 28 |
| r | 25 | Ron Flockhart | BRM P25 | 2 | Engine | 17 |
| r | 18 | Froilan Gonzalez | Vanwall VW (56) | 0 | Drive Shaft | 6 |
Bir yanıt yazın