Woking kökenli takım, F-kalan sistemi ile sene başında rakiplerine karşı düzlük avantajı sağlamıştı. Takım MP4-26’da da sınırları zorlamaya çalışıyor.
Şef Mühendisi Tim Goss, gelişimle ilgili ilk geri dönüşlerin ümit verici olduğunu söyledi ve yeni kuralların, takımların yeni çarpıcı fikirler ortaya koymalarına imkân sağladığını belirtti.
2011 aracındaki ilerleme için Goss: “Çok iyi görünüyor. Şu anda pek fazla bir şey söyleyemem ama Doug (McKiernan-şef aerodinamikçi) ve onun takımı, araç için aerodinamik flatform hazırlamada harika bir iş çıkardılar. İyi görünüyor.”
F-kanalın yasaklanmasının ardından 2011’de daha başka yenilikçi hamle olup olmadığı konusunda Goss: “Kesinlikle. İyi durumda. Hâlâ böyle alanların olması güzel. Kurallarda her zaman yenilik için alanlar vardır ve şampiyonluk kazanan araçlar üretmek, bunları yapmaktan geçer”
“(F-kanal), gri bir alandı ve kuralları uygun bir şekilde incelememiz gerekiyordu. Charlie (Whiting) ve FIA sayesinde oldu; uzak durmadılar. Delilleri gördüler, onlara inandılar ve böyle devam etmemize izin verdiler. Onunla yarışmadan önce tamamıyla ikna olmuşlardı”
Goss ve McKiernan, geçen hafta sonu Autosport Ödülleri’nde sahneye çıktı; Öncülük ve Yenilikçilik Ödülü’nü F-kanalı F1’e getirmeleri nedeniyle aldılar.
Her iki teknik adam da F-kanal keşfinin bütün McLaren çalışanlarının sayesinde olduğunu ifade etti.
Goss: “Aslında korkunç şekilde yoğun çalışıldı. Olukça çılgınca bir fikre sahiptik ve bunu gerçeğe dönüştürmek için, aerodinamikçilere inanan insanlara sahip olmanız gerekiyordu.”
“Aerodinamikçiler genellikle aptalca sanılan fikirlerle gelirler ve ‘arka kanadı etkisiz kılmak için pilotu kullanacağız’ dediğinizde şüphe duyan birçok kişi olacaktır.”
“Bu yüzden kurallara uygun olacak bir durum ortaya koymanız gerek. Aracı daha hızlı hale getirecek. Çalışmasını sağlayacağız ve harcadığımız çabaya değecek. Bir fikri ve taslağı gerçeğe dönüştürmek için bir sürü gelişim ve mühendislik zamanını buna ayırmak zorunda kaldık”
McKiernan ekledi: “Aerodinamikçiler için bir fikri çalışır hale getirmek kolaydır ama organizasyon içinde her şekilde inanca ihtiyaç duyarsınız. Çünkü aslında araca bir şeyler eklemek için yüzbinlerce pound gerekir.”
Rakiplerin, McLaren’in F-kanal ile ne yaptığını ancak sezon açılışı Bahreyn’de anlaması karşısında şaşırıp şaşırmadıkları soruna Goss: “Beni şaşırttı. Çünkü aracı tanıttığımızda net bir şekilde açık olacaktı.”
“Diğer takımların ve aerodinamikçilerin bazıları belki de neler olduğunu anlamıştı ama motor sporları basını, ilk yarışa kadar ne olduğunu doğru bir şekilde göremedi”
Bir yanıt yazın