Sezonun ilk yarışı Güney Afrika’yı da kazanmış olan Clark, Almanya’yı kazanırsa kazanılabilecek maksimum puanları kazanacak ve şampiyon olacaktı.
Sıralamalarda en yakın rakibinin 3 sn önünde yer alan Clark pol pozisyonunu kazandı. Onu Stewart, Hill ve Surtees takip ettiler.
Clark yarışın başlamasıyla birlikte liderliği ele geçirirken onu Hill ve Stewart takip ediyorlardı. Clark çok üstündü ve art arda tur zamanlarını geliştiriyor ve rekorları geliştiriyordu.
Clark yarışı kazanırken onu Hill takip etti. Stewart ise Hill’i yakalamaya çalışırken kaza yaptı ve yarış dışı kaldı. Dan Gurney yarışı 3. sırada tamamladı.
Clark, sezon içerisinde 6 yarışı kazanarak 1965 şampiyonu oldu.
| POz | NO | sürücü | takım | LAPS | süre | sıralama |
| 1 | 1 | Jim Clark | Lotus-Climax 33 | 15 | 2h07m52.400s | 1 |
| 2 | 9 | Graham Hill | BRM P261 | 15 | 2h08m08.300s | 3 |
| 3 | 5 | Dan Gurney | Brabham-Climax BT11 | 15 | 2h08m13.800s | 5 |
| 4 | 12 | Jochen Rindt | Cooper-Climax T77 | 15 | 2h11m22.000s | 8 |
| 5 | 4 | Jack Brabham | Brabham-Climax BT11 | 15 | 2h12m33.600s | 14 |
| 6 | 8 | Lorenzo Bandini | Ferrari 158 | 15 | 2h13m01.000s | 7 |
| 7 | 16 | Jo Bonnier | Brabham-Climax BT7 | 15 | 2h13m50.900s | 9 |
| 8 | 24 | Masten Gregory | BRM P57 | 14 | 18 | |
| r | 7 | John Surtees | Ferrari 1512 | 11 | Gearbox | 4 |
| r | 17 | Jo Siffert | Brabham-BRM BT11 | 9 | Engine | 11 |
| r | 3 | Gerhard Mitter | Lotus-Climax 25 | 8 | Water Leak | 12 |
| r | 2 | Mike Spence | Lotus-Climax 33 | 8 | Drive Shaft | 6 |
| r | 20 | Richard Attwood | Lotus-BRM 25 | 7 | Water Leak | 16 |
| r | 11 | Bruce McLaren | Cooper-Climax T77 | 7 | Gearbox | 10 |
| r | 6 | Denny Hulme | Brabham-Climax BT7 | 5 | Fuel Leak | 13 |
| r | 22 | Paul Hawkins | Lotus-Climax 33 | 4 | Mechanical | 19 |
| r | 19 | Chris Amon | Lotus-BRM 25 | 3 | Ignition | 15 |
| r | 10 | Jackie Stewart | BRM P261 | 2 | Suspension | 2 |
| r | 21 | Frank Gardner | Brabham-BRM BT11 | 0 | Gearbox | 17 |
| ns | 18 | Bob Anderson | Brabham-Climax BT11 | Accident | 20 | |
| nq | 25 | Roberto Bussinello | BRM P57 | 21 | ||
| nq | 23 | Ian Raby | Brabham-BRM BT3 | 22 |
Bir yanıt yazın