Alman Auto Motor und Sport’taki haber: “Görünüşe göre MP4-26 aynı yola başvurmuş”
İtalyan Autosprint’teki habere göre ise bu çözüm, zorunlu olan tek katmanlı difüzöre daha fazla hava akışı sağlıyor.
Renault, aracın Valensiya’da farklı bir motor haritası ile çalışmasının nedeninin egzoz düzeneği olduğunu doğrulamıştı.
Mercedes GP’den Ross Brawn: “Renault, doğru yönde bir düşünceye sahip. Benzer bir çözüm üzerine çalışıyoruz”
Aslında takımların araçlarının son halleri, sezon açılışından çok kısa bir zaman önce tam olarak ortaya çıkacak.
Red Bull’dan Adrian Newey: “Her zaman belli bir miktarda gerginlik olur. Şimdiki kurallar oldukça dar”
Geçen sene rakip takımlar, McLaren’in F-kanal sistemini kopyalamada sıkıntılar yaşamıştı
Newey: “O sadece geçen seneydi. Bu yüzden şimdi gerekirse artık tepki verebiliyoruz”
Bir yanıt yazın