Domenicali: “Kış testlerinde gördüğümüze göre bu lastikler, geçmişte kullandıklarımıza kıyasla çok farklı”
“Dolayısıyla yeni bir yaklaşım benimsemeliyiz. Şimdiye kadar gördüğümüz bir yarışı rekabetçi bir şekilde bitirmek için gereken pitstop sayısı, öncekine göre daha fazla olacak.”
“Yarışlardaki takım çalışması açısından bu önemli. Çünkü daha fazla pitstop, yarışların sonuçlarını belirlemede takım üyelerinin rolünün daha da arttığı anlamına geliyor. Daha fazla pitstop olmasının başka etkisi de sıralamalara olacak. Dolayısıyla grid konumu, 2010’dan daha az önemli olacak.”
“En hızlı dereceyi elde edemeyip polü alamayan bir araç da yarışı kazanabilir.”
“Yarışı kazanmak için doğru stratejiye sahip olmak, kesinlikle hayati önem taşıyacak.”
İtalyan patron, güçlü geçen kış döneminin ardından Melbourne’tye iyi hazırlıkla gittiklerini söyledi ama ilk yarış öncesinde temkinli kalmayı tercih etti.
Domenicali: “Takımdaki hava iyi ve herkes, Melbourne’de çalışmayı ve diğer takımlara kıyasla nerede olduğunu görmek istiyor. Şimdiye kadar Şubat ve Mart aylarında İspanya’da dört testte çok şey denedik ama bu, temel çizgimizin bizi nerede koyduğunu görmek için fırsat olacak.”
“Toplamda 15 gün test oldu. Çok temkinliyim. Bu yüzden test günlerinin nasıl geçtiğini değerlendirmede, programımız üzerinde nasıl çalıştığımız kadar diğer takımların da ne yaptığını hesaba katmalıyım. Çünkü diğerlerinin testlerde neler yaptıklarını tam olarak bilmiyoruz. Çalışmalarımızı değerlendirmede temkinli kalmam gerek”
Domeniclai, takımın bu sene tek amacının olduğunu belirtti.
Domenicali: “Hedef çok net. Tekrar etmeme gerek yok”
Bir yanıt yazın