Malezya’da en sıcak ayın Nisan olduğu biliniyor ve sıcaklıklar düzenli olarak 30 derecenin üstünde yer alıyor. Ancak nem oranının % 80’lere kadar çıkıyor olması sürücüleri daha da fazla zorluyor.
Massa “Sürücü olarak sıcak koşullarda yapabileceğiniz çok şey yok. Ancak yeteri kadar zindeyseniz çok fazla şey yapmanıza gerek olmuyor.”
“Starttan önce tulumumu soğuk suya sokma gibi bir çok yöntem denedim. Ne yaparsanız yapın zor oluyor. Sadece sıcaklık değil, yüksek nem oranı yarışı hoşnutluktan uzakta tutuyor.”
“Mesela Bahreyn’de 40 derece sıcaklıkta yarıştık ancak buna rağmen terlemedim bile. Çünkü çölde çok kuru sıcaklık var.”
“Malezya’da ise nem oranı yüksek ve bu daha fazla zorlanmanıza neden oluyor. Çok fazla sıvı kaybediyorsunuz ve bu sizin gücünüzle motivasyonunuzu etkiliyor.”
“Ne kadar zinde olursanız olun bu pistte diğerlerine göre daha fazla etkileniyorsunuz.” dedi.
Massa, Ferrari ve kendisi için oldukça zorlu geçen Avustralya’nın ardından Malezya’da tamamen farklı bir yarış beklediğini söyledi.
Massa “Antrenmanlar başladığında yine çok fazla cevaplanmamış soru olacak çünkü Melbourne ile Sepang arasındaki fark, beyaz ile siyah arasındaki fark kadar açık.”
“Melbourne’deki asfalt farklı, hava sıcaklığı daha düşük ve pist şehir pisti şeklinde. Gerçek pist olsa da viraj tipleri çok farklı.”
“Sepang ise çok sıcak ve bir çok yüksek hızlı bölümü, hızlı virajları ve yön değişimleri ile normal bir yarış pisti. Fiziksel olarak da çok farklı. Albert Park’ta sürüş çok kolay ve yarış bittikten sonra araçtan tamamiyle rahat çıkabiliyorsunuz. Malezya’da ise çok fazla ile kilo sıvı kaybediyorsunuz. Aynı zamanda genel olarak daha zorlayıcı.”
“Tüm bu nedenlerden dolayı takımımdan ve aracımdan tamamiyle farklı bir performans bekliyorum.” dedi.
Bir yanıt yazın