Şu anda kurallarda tam anlamıyla açık bir ifade yer almıyor ve konuyla ilgili bölüm Sportif Kurallar’ın 16.1 maddesinde yer alıyor. Bu maddede yasal bir şekilde geçmeye çalışan sürücüyü engellemeye çalışan sürücü cezalandırılır diyor.
Bunun yanında “Savunma yaparken birden fazla yön değişiminin, anormal yön değişiminin ve kasıtlı olarak bir başka sürücüyü pist dışına itmenin yasak olduğu söyleniyor.
Kurallarda “tek manevra”dan bahsedilse de bunun tam olarak ne içerdiği, sürücünün tek manevra yaptıktan sonra neler yapabileceği belirtilmemiş.
Ancak yazılı olmayan kurallara göre virajın içerisini engelleyen sürücü tekrar yarış çizgisine gelirse rakibine dışarıda yeteri kadar boşluk bırakması gerektiği biliniyor.
Bu yazılı ve yazısız kurallar yıllardan beri uygulanıyor olsa da konu İtalya’da Michael Schumacher’in Lewis Hamilton’a yaptığı savunmadan sonra tekrar gündeme taşındı. Schumacher’in İtalya’daki savunması bazıları tarafından aşırı bulunurken bazıları sınırların zorlandığını ancak geçerli olduğunu söylemişti.
İtalya’dan sonra kuralların tekrar incelenmesinin ardından FIA Sportif Çalışma Grubu ilgili kuralların yeniden düzenlenmesi gerektiğini kabul etti.
Yazılı kurallarda yer alacak ve 2012’den itibaren geçerli olması beklenen değişikliklerde sürücünün savunma yaparken tek yön değişiminin ardından eski yerine dönmesi halinde dışarıda bordürler haricinde en az bir araç boyu kadar yer bırakması ifadesi ver alacak.
Haberlere göre FIA, bu hafta sonu bu düzenlemeyi test ettikten sonra gelecek sene kural kitabına koyacak.
FIA bunun yanında hakemlerin yarış içerisinde kınama cezası verebileceklerini hatırlattı.
Hamilton’un son yarışlarda aldığı cezaların ardından bu konuyu gündeme getiren FIA, hakemlerin pitten geçme cezasının yanında kınama cezaları da verebileceğini belirtti. Aynı şampiyonada 3 kez kınama alanın 10 sıra grid cezası alacağı biliniyor. Ancak ceza verilmesi için bu 3 kınamanın 2’sinin sürüş ihlalinden olması gerekiyor.
Bir yanıt yazın