Gelecek seneki araçların difüzörleri beslemesinin önüne geçmek için kurallar düzenlenmiş ve takımlar, 2012’de egzoz çıkışlarında periskop düzene geçmek zorunda bırakılmıştı.
Yeni yönetmeliğe rağmen bazı takımlar, kurallarda açık bulunabileceğinden şüphe etmişti.
Bu hafta Mercedes GP Patronu Ross Brawn, konuyu dile getirmiş ve bu sene kazanılan avantajlar düşünülünce, bir açık aramanın çekiciliğinden bahsetmişti.
Brawn: “Bizimki (egzoz tasarımımız) nispeten hâlâ geleneksel ama birinin çarpıcı bir şeyle ortaya çıkar mı; bekleyip göreceğiz. Hiç bir tane yenilikçi egzoz planı olmayacak da diyemiyorum. Çünkü bir şey öğrendiğinizde bunu unutmazsınız”
“Egzoz ve egzoz enerjisi sayesinde gelen güç ve performans doyurucu seviyede ve şimdi insanlar, etkisini hafifletmek için egzoz-motor haritalama ile neler yapabileceğini daha iyi biliyor.”
FIA’nın egzoz gazına basmadan da difüzörün beslenmesine engel olmak istemesi ile kaynaklar, yönetim kurulunun bu hafta takımlara bir Teknik Direktif gönderdiğini ve gelecek sene daha ciddi sınırlamalar getirileceğinin bilgisini verdiklerini ifade ettiler.
Takımların uç noktalarda motor haritaları kullanarak gaza basmadan (off-throttle) da difüzörü beslemelerine engel olma adına FIA, standart ECU’da kullanılan yazılımın 2012 versiyonunun, motor haritalarına belli sınırlar getireceğini belirtti.
Anlaşılan o ki FIA, egzoz çıkışlarının konumlarında yeni bir düzenleme getirilse de hâlâ off-throttle motor haritaları sayesinde avantaj sağlama potansiyeli görüyor.
Bazı takımlar bunu hoş karşılamayıp bu haftaki Teknik Çalışma Grubu toplantısında bir iyileştirme istese de çoğunluk, gri alanların ortadan kaldırılması nedeniyle bu duruma yeşil ışık yakıyor.
Bir yanıt yazın