Salı Günü Mercedes GP’nin yayımladığı bildiri Abu Dhabi GP öncesinde, her standart lastik değişimi için iki takımın ortalama sürelerini eşit olarak en hızlı gösteriyor.
Red Bull Racing’in 8 yarışta en hızlı pitstop çalışmasına imza atmasına, 9 yarışta da ortalamada en hızlı olmasına rağmen şampiyon takım, genele bakıldığında Mercedes GP ile aynı seviyedeler.
Sadece normal lastik değişimleri baz alınarak -yani güvenlik aracı sırasındaki pitstoplar, hasarlı araçların onarılması vs. ayrı tutulduğu- hesaplanan verilerde iki takımın, McLaren’in 0,3 saniye önünde zirveyi paylaştığı görülüyor.
Bu sezon şimdiye kadar 17 yarıştan elde edilen pitstop derecelerinin ortalamasında en hızlısı ve ona göre diğerlerinin farkları;
1= Red Bull Racing En hızlı 1= Mercedes GP En hızlı 3 McLaren + 0.3s 4 Force India + 0.4s 5 Ferrari + 0.5s 6 Renault + 0.9s 7 Williams + 1.1s 8= Lotus + 1.3s 8= Sauber + 1.3s 8= Toro Rosso + 1.3s 11 Virgin + 1.6s 12 HRT + 3.2s
Buradaki hesaplama, gene pit yolu süresini esas alıyor. Lastik değişimi için saf pitstop süresi, her bir takım içinde kendince hesaplanıyor.
Pit yolu süresinin ölçümü, FIA tarafından resmi olarak tutuluyor ve pitstop süresi hesabının temeli için ortalamalar, her bir takımın pit tolu girişindeki farklılıklar nedeniyle 0,1’ye yakın (yaklaşık 0,06 saniye fark yaratabiliyor.
Ayrıca Mercedes GP’nin verilerine göre bu sene iki takım, rakiplerine göre yarış bazında da üstünlük sağlıyor.
(17 yarışta) En hızlı ortalama pitstoplardan;
Red Bull Racing 9 yarışta Mercedes GP 5 yarışta McLaren 2 yarışta Force India 1 yarışta
Bir yanıt yazın