Bu sene basamaklı (pilatipus) tarzı burunlar ön plana çıktı ve Mclaren hariç şu ana kadar tüm takımlar basamaklı burunlara sahip olduklarını gösterdiler.
Ascanelli “Daha agresif olabilirdik ancak burada olmak için aracın gelişimini durdurmamız lazımdı. Çarpışma testi esnasında daha agresif olabileceğimizi gördük. Farklı çözümler deneniyor.” dedi.
Ascanelli önümüzdeki süreçte yeni burunun gelebileceğini ancak yeni şasinin mümkün olmadığını söyledi.
Ascanelli “Farklı bir şasi olmayacak ancak yeni bir burun olacak. Geçen sene yaptığımız gibi. Ancak geçen sene biraz uzun sürdü. Umarım bu sene daha iyi hazırlanırız.” dedi.
Takım aerodinamik nedenlerden ötürü şasiyi kısaltırken vites kutusunu uzattı ve bunun yanında geçen seneye göre sidepod altlarını daha da kesti. Radyatör girişleri oldukça küçük olarak ön plana çıktı çünkü kokpit arkasında büyük bir ekstra hava girişi yer alıyor.
Bir yanıt yazın