Barselona Testlerinde 3. Gün – Lider Maldonado

yazar:

kategori:

Uzun sürüşlerin ön plana çıktığı 3. gün çalışmalarında Maldonado, sabah bölümünde elde ettiği 1.22.391’lik derecesiyle günün en hızlı ismi oldu. Maldonado bu derecesini süper yumuşak lastiklere ede etti ve sıcak hava koşullarından fayda sağladı.

Michael Schumacher bir ara 59 turluk uzun bir sürüş gerçekleştirdi ve öğleden sonraki uzun çalışmalarıyla birlikte toplam 127 tur attı ve günü yaklaşık 1 sn geride 2. sırada tamamladı.

Sauber’den Kamui Kobayashi 99 tur attı ve C31 ile 3. en hızlı ismin sahibi oldu.

Bugün 1.24 altına düşen son isim Mclaren’den Jenson Button oldu. Button öğleden sonra genel olarak 10’ar turluk bölümler gerçekleştirdi ve 74 tur attı.

Jean Eric Vergne, Toro Rosso STR7 ile 5. olurken onu Red Bull’dan Mark Webber ve Ferrari’den Felipe Massa takip ettiler. Webber ve Massa’nın en hızlı dereceleri 1.24.771 olarak ölçüldü.

Massa günün bitmesine 2 dakika varken pit alanından çıkarken aracı durduğu için kısa süreliğine kırmızı bayraklara neden oldu. Daha önce Mark Webber 8. virajda durarak kırmızı bayraklara neden olan isimlerden birisiydi.

Dün en hızlı takım olan Force India’da görevi devralan Paul di Resta 8. hızlı turu kaydederken 2011 aracı ile çalışan Marussia’dan Timo Glock, son sırada yer alan Vitaly Petrov’un önünde 9. oldu.

Barselona Testleri 3. Gün Dereceleri:

Poz  Pilot        Takım            Süre                Tur
 1.  Maldonado      Williams        1m22.391s           106
 2.  Schumacher     Mercedes        1m23.384s  +0.993   127
 3.  Kobayashi      Sauber          1m23.582s  +1.191   99
 4.  Button         McLaren         1m23.918s  +1.527   114
 5.  Vergne         Toro Rosso      1m24.433s  +2.042   78
 6.  Webber         Red Bull        1m24.771s  +2.380   97
 7.  Massa          Ferrari         1m24.771s  +2.380   84
 8.  Di Resta       Force India     1m25.646s  +3.255   83
 9.  Glock          Marussia        1m26.173s  +3.782   108
10.  Petrov         Caterham        1m26.448s  +4.057   70

 

16:35 – Söylenene göre Mark Webber, neredeyse her tur 5. viraja girerken sol ön tekerleğini kilitliyor.

16:12 – Ferrari, önemli bir ayar değişikliği için verdiği aranın ardından tekrar piste çıkıyor. Şu an pistte olan pilotlardan Schumacher ve Petrov sarı renkli yumuşak lastiklerde; Button ve Di Resta beyaz renkli orta sertlikteki hamurlarda; Webber , Vergne ve Massa ise gri renkli sert hamurlarda.

16:10 – Lotus’un özel test için izin aldığı söyleniyor. Muhtemelen önümüzdeki Pazartesi’ye program yapılıyor. Ardından da son toplu testler başlayacak

15:51 – Sarı renkli yumuşak hamurları kullanan Michael Schumacher, ilk viraja doğru gelinirken beyaz renkli orta sertlikteki hamurları kullanan Jenson Button’ı geride bıraktı.

15:44 – Sabah kırmızı bayraklar sallanmasına neden olan Paul di Resta, motor kapağı olmadan

15:41 – Force India, öğleden sonra bazı ayar ve denge çalışmaları üzerinde duruyor. Sert hamurla çalışıyor. Mark Webber ve Michael Schumacher de pistte, hamurları yumuşak hamurlar var. Jenson Button ise sertlerde.

14:00 Sabah Seansının Lideri Maldonado

Williams takımının Venezuelalı sürücüsü Pastor Maldonado, Barselona’da 3. gün sabahında en hızlı isim oldu.

Williams takımı bugüne kadar genel olarak gün boyunda çok fazla tur atsa da hızlı turlara odaklanmıyordu. Ancak Maldonado bugün 1.22.391’lik derece elde ederek hem bugünün hem de haftanın en hızlı zamanını kaydetti.

Mercedes W03’le Barselona’da 2. gün çalışmalarına dönen Michael Schumacher sabah seansını 2. sırada tamamladı ve yeni araçla en hızlı turu kaydetti.

Sauber’den Kobayashi 3, Mclaren’den Button 4. olurken Toro Rosso’da Vergne 5. oldu.

Seansın sonunda Kobayashi’nin aracı pist üstünde kaldığı için kırmızı bayraklar sallandı.

Bugüne ait fotoğraflar için tıklayınız…

Poz Pilot Takım Süre Tur
1  Maldonado Williams  1m22.391s 52
2  Schumacher Mercedes  1m23.384s  +0.993 54
3  Kobayashi Sauber  1m23.582s  +1.191 59
4  Button McLaren  1m23.918s  +1.527 39
5  Vergne Toro Rosso  1m24.433s  +2.042 42
6  Massa Ferrari  1m24.771s  +2.380 48
7  Webber Red Bull  1m24.835s  +2.444 26
8  Glock Marussia  1m26.173s  +3.782 51
9  Petrov Caterham  1m26.929s  +4.538 23
10  Di Resta Force India  1m27.180s  +4.789 20

13:35 – Pastor Maldonao, 1:22.391 ile bu haftanın şimdiye kadarki en iyi derecesine ulaştı. Williams pilotu, süper yumuşak lastiklerle tur atıyor

13:17 – Öğle arası yaklaşırken sıralama Maldonado, Kobayashi, Button şeklinde. Onları Mercedes Pilotu Michael Schumacher takip ediyor.

13:00 – Ferrari’de mekanik bir sorun var. Öğle arası verilmeden tekrar piste çıkmak için çalışılıyor

12:50 – Petrov’un Caterham aracında bir süspansiyon sorunu mevcut. Şu sıralar onarımı bitmek üzere olduğu bildiriliyor

12:20 – Paul di Resta ile bugün piste çıkan Force India’da aero verileri toplama ve performans çalışmaları üzerinde duruluyor

10:50 – Sauber, Kobayashi ile sabah ayarla rüzerine çalışıyor. Ferrari ise önceki çalışmaları sürdürüyor. Ferrari: “Yapılacak çok iş var ama gelişim gösteriyoruz”

10:15 – Alman yayın organı TZ’ye göre sezon başlamadan önce motor yazılımlarında değişiklikler yaşanabilir; çünkü bazı takımlar, egzoz beslemeli difüzöre benzeşme adına bazı şeyler bulmuş. Motor tedarikçileri Renault ve Mercedes’in, sınırları aştığı söyleniyor.

10:00 – Yeşil ışıkla çalışmalar başladı. Caterham’dan açıklama: “Vitaly PEetrov, 29 Şubat’ta FOTA Fan Forum’da konuk olacak.

Dün olduğu gibi Lotus, bugün de çalışmalardan uzak kalacak. Söylenene göre takım, Mercedes’e benzer şekilde bu katılmadığı günleri daha sonra kullanmanın yollarını arıyor.

Marussia 2011 aracıyla çalışacak.

Barselona testlerinin ilk iki gününde neler olduğunu öğrenmek için;

Barselona Testlerinde 1. Gün – Vettel Günün Lideri

Barselona Testlerinde 2. Gün – Hulkenberg Lider

Bugün çalışmalara katılacak pilotlar;

Red Bull Mark Webber

McLaren Jenson Button

Ferrari Felipe Massa

Mercedes Michael Schumacher

Force India Paul di Resta

Sauber Kamui Kobayashi

Toro Rosso Jean-Eric Vergne

Williams Pastor Maldonado

Caterham Vitaly Petrov

Marussia Timo Glock (2011 aracıyla)


Yorumlar

  1. rocco junior avatarı

    Kötü değiliz o kadar.Olacak olacak gayret hiç bakamadım nerdeyse.Bir araştıralım,bilgi edinelim şu Joseluis ne demiş,Truzone hazretleri ne demiş:))

  2. Beyler dominic mesaj attı.Dedi ki ilk 3 yarış potansiyeli ortaya çıkardık çıkardık,olmadı 4.yarış,5.yarış kesin çıkarırız.Çıkmazsa 2013'e odaklanacaz ama nasıl söyleyeceğimizi hala bulamadık.Bunun rüzgar tünelindeki sorunu çözmeleri gerekliymiş:)

  3. Alonso-Gilles avatarı

    hurraaaaaaaaaaaaaaaaaaaay 😀

  4. Alonso-Gilles avatarı

    Kesinlikle.

  5. Ferrari'yi sildin attın be birader bu kadar mı ümitsiziz

  6. her izlediğimde tüyleri diken diken oluyor

  7. 05Alonso |Ferrari | Golden Arrow | avatarı
    05Alonso |Ferrari | Golden Arrow |

    Massa' nın derecesi sert lastikle yapmış Webber de öyle aaa şampiyonuuz :))

  8. Alonso-Gilles avatarı

    Tahminin bu sezon RBR-Mclaren arasında geçeceği.Umarım Mercedes onları rahat bırakmaz.Bu üçlüden sonra en iyisi Force İndia. Daha sonra karışık bir grup var.Buda orta grubu oluşturuyor.Onların içinde Sauber fena değil ve STR.Puan Mücadelesi yapabilirler.Ferrari ve Lotus eşit derecede sorunlu.Ama orta gruptalar.Lotus'un şasi sorununundan sonra kredisi epey düştü.Sesleride çıkmıyor.Gerçi yarın 7 tane aynı demeçten verebilirler.Ferrari 7 test gününde aracı çözemediyse ve hala 100 turu göremediyse bundan sonra birşey yapamaz.Aracın sorunlu olduğunu düşünüyorum.Gereksiz riskler aldılar.Geçen seneden bile vasat olacaktır.1 2 podyum yaparlarsa yaparlar Yoksa zor.

  9. Alonso-Gilles avatarı

    Ferrari'nin durumu içler acısı….

  10. Şu anki ayarlara göre 13-17 turluk stintlerde Mercedes ve Redbull un dereceleri hemen hemen aynı.

    Mercedes: 13 turluk

    22 1:27.482
    23 1:24.376 -3.106
    24 1:24.176 -0.2
    25 1:24.466 +0.29
    26 1:24.649 +0.183
    27 1:25.257 +0.608
    28 1:25.106 -0.151
    29 1:26.353 +1.247
    30 1:26.364 +0.011
    31 1:26.574 +0.21
    32 1:26.443 -0.131
    33 1:26.677 +0.234
    34 1:26.825

    Redbull: 13 Turluk

    31 1:29.562
    32 1:29.684 +0.122
    33 1:30.650 +0.966
    34 1:29.720 -0.93
    35 1:29.851 +0.131
    36 1:30.939 +1.088
    37 1:30.212 -0.727
    38 1:30.153 -0.059
    39 1:30.265 +0.112
    40 1:30.762 +0.497
    41 1:30.816 +0.054
    42 1:30.910 +0.094
    43 1:31.588 +0.678

    Mercedes: 20 Tur

    102 1:30.170
    103 1:26.592 -3.578
    104 1:26.676 +0.084
    105 1:27.114 +0.438
    106 1:26.748 -0.366
    107 1:27.486 +0.738
    108 1:27.507 +0.021
    109 1:27.663 +0.156
    110 1:27.590 -0.073
    111 1:27.698 +0.108
    112 1:27.712 +0.014
    113 1:27.531 -0.181
    114 1:27.611 +0.08
    115 1:27.950 +0.339
    116 1:27.901 -0.049
    117 1:28.006 +0.105
    118 1:28.146 +0.14
    119 1:28.631 +0.485
    120 1:29.127 +0.496
    121 1:28.852 -0.275

    Redbull: 16 Tur

    63 1:33.848
    64 1:26.657 -7.191
    65 1:27.388 +0.731
    66 1:27.340 -0.048
    67 1:27.539 +0.199
    68 1:27.733 +0.194
    69 1:27.985 +0.252
    70 1:28.166 +0.181
    71 1:28.572 +0.406
    72 1:28.105 -0.467
    73 1:28.218 +0.113
    74 1:28.572 +0.354
    75 1:28.778 +0.206
    76 1:30.242 +1.464
    77 1:29.528 -0.714
    78 1:29.425 -0.103

    Turlar hemen hemen aynı saatlerde atıldı.

    Onun haricinde hangi lastiklerin takılı olduğunu bilmiyoruz.
    Yakıt yüklerini bilmiyoruz.

  11. çift tire den sonrakileri lik satırına yapıştırın o zaman gözükür.

  12. Konu dısı.Formula 1 2011 Official Season Review – GALA Highlights

  13. görüntü ilginç gelebilir ama kural dışı birşey yok, RBR de büyük olan çıkış kanalı W03 te 2ye ayrılmış şekilde dışarı verilmiş. havayı sıkıştırarak hızlandırmayı düşünüyorlar sanırım. aşağıdaki ise bir delikten ibaret.

  14. sercan durgut AMG avatarı
    sercan durgut AMG

    .

  15. Bunu görmemiştim harika gerçekten 😀

    Bende bunu paylaşayım

  16. sercan durgut AMG avatarı
    sercan durgut AMG

    bir öncekinde yüklenmedi sanırım, schumacher hala kamçılamaya devam ediyor ; http://www.youtube.com/watch?v=hoEZlTra04M ;))

  17. sercan durgut AMG avatarı
    sercan durgut AMG

    ;))

  18. Adamlar daha ne yapsın be canım kardeşim 127 tur attı ve %75 i istikrarlı turlar hatta %80 i bu araç ilk test haftasında daha nerden baksan 100-150 turluk açığı var aracın daha bundan sonraki testler var yarışa kadar bu testlerden çıkıcak analizlerle düzenlemeler yapılıcak bir ton iş var bu araç şu an yarış kazanamaz zaten ancak testler sonrası ilk sıralama turlarında aracın nerde olacağı görünücektir.

    Ama merak ediyorsan bu araç bu sezon ilk 3 olucak podyum alıcaktır.Bu yazıyı 1 ay sonra bir yarış haftasonu tekrar alıntılayıp yazarım o kadarda idda sahibiyimdir.O yüzden merak etmeyin 2 senelik araç serisinde umut namına fazla bir şey yoktu ama bu araç podyum potansiyeli olan bir araç ve yeni gelen mühendislerle beraber avrupa sezonuna doğru çok keyifli yarışlar izleticek bir mercedes takımı var.

  19. sorun değil

  20.   F. A. Diaz Ferrari F2012 avatarı
    F. A. Diaz Ferrari F2012

    Arkadaş yanlışlık oldu link çıkmayınca altına linkini yazdım.
    Bunlar olarak linki kastediyordum. Kusura bakma
    2011 lastiklerini yollamak istemiştim.

  21. stintlerdeki ilk tur ve son tur arası fark 1.6 ila 2.5 saniye arası ancak düzenli olarak azalıyor bir turla bir önceki tur arası fark en fazla artısıyla eksisiyle 0.4-0.5 sn buda her tur değil ama bence bu aşılabilir bir sorun bunun nedeni egzoz ve parçaların çok fazla ısınmasıdır muhtemelen aracın arka kısmında yanmalar mevcut bakalım daha bu ilk test haftamız ikinci teste dahada hazır bir şekilde gelicez sanırım haftaya olan ikinci testte güncelleme yapacak takım

  22. Michael Schumacher avatarı
    Michael Schumacher

    yanlış anlamışım pardon ilk tur demişsin 🙂 kesinlikle gittikçe düşüyor tur zamanları ama geçen seneye göre daha az.

  23. Michael Schumacher avatarı
    Michael Schumacher

    Bu fark pist sıcaklığının düşmesiyle , Yakıt yüküyle , Yeni parçalarla , Lastiklerle alakalıdır bundan eminim..Ama bence hala yarış mesafesinde pek parlak değiller.

  24. Sabahtan beri w03 ün turları istikrarsız diyenlere cevap oldu sanırım bu turlar.

  25. Schumi aracın cilkını çıkardı resmen 🙂
    Maşallah 122 tur.
    Sanırım artık yarın rosberge gerek yok, araçtan öğrenilecek herşeyi öğrenmişlerdir.
    2 yarış mesafesinden daha fazlasını yaptılar.
    Ancak ben halen stinlerde ilk tur ile son tur zamanları arasındaki farkın çok fazla olmasından dolayı bir endişe yaşıyorum.

  26. bunlar 2011 zaten ben aksini idda etmedim arkadaş dediki 2011 lastikleriyle turluyolar ne işlerine yarıcak dedi diğer arkadaşta dediki renkler değişmedi deyince ben fotoyu ekledim

  27. Kazım UÇAR avatarı

    Geçen sene yarış esnasında atılan en hızlı tur 1.26.727 ile hamiton'ın ,
    Schumi'nin bugün uzun turlar esnasında muhtemelen yarış ayarlarında attığı
    en hızlı tur 1.26,592 Allah'ım yoksa efsane gerimi dönüyor

  28. bence red bull ve ferrari çok yakın birbirine

  29. 😀 şarkıyı dinledimde uzun zaman oldu dinlemeyeli.Ben bu şarkıyı Alonso-Massa-Domenicali 3 lüseüne gönderiyorum 😀 😀

  30.   F. A. Diaz Ferrari F2012 avatarı
    F. A. Diaz Ferrari F2012

    Bunlar 2011 lastikleri ve öndekiler wet ile intermediate.

  31. sercan durgut AMG avatarı
    sercan durgut AMG

    anladım teşekkürler.

  32. Michael Schumacher avatarı
    Michael Schumacher

    İlk yarıştan itibaren geçerli olacak onlar demek istediğim bu…şuan geçen seneki gibi renkler*

  33. Michael Schumacher avatarı
    Michael Schumacher

    geçen senenin lastikelrine bakmanı öneririm..Yoğun yağmur lastikleri Kırmızı , Yağmur lastikleri Mavi.Şuanda aynı belki ilk yarışta değişir orasını bilemem.

  34. bir problem var sanırım reim ekleyemedim http://d1202.hizliresim.com/u/r/2ytz3.jpg

  35. o zaman bu ne oluyo ? yanlışın var intermediate ve wet lastiklerin rengi değişti

  36.   F. A. Diaz Ferrari F2012 avatarı
    F. A. Diaz Ferrari F2012

    Tüm bu gidişat, haberler, dereceler, dayanıklılık sorunları, çalışanların ifade ve mimikleri aklıma bu şarkıyı getiriyor. Hayırlı Olsun.

  37. sercan durgut AMG avatarı
    sercan durgut AMG

    tekrar teşekkürler,fakat pist kuru değilmi şuanda karşılaştırma olarak nasıl verim alabilirler ki ya da nekadar verim alabilirler ?

  38. Michael Schumacher avatarı
    Michael Schumacher

    o lastikleri bazen sıralama turlarında bile takıyorlar pite girerken..pek ihtiyaç duyulmuyor en azından normal lastikleri boşuna harcamamış oluyorlar..renkler değişmedi tamamen aynı..Mavi ve kırmızı hala..

  39. Michael Schumacher pitte 😀

  40. evet geçen senenin wet yani yoğun yağmur lastiklerini takmışlar muhtemelen karşılaştırma yapıyorlar

  41. Ben çok iyi takip ettiğimi düşünüyordum ama böyle bir foto yakalayamadım. İyi yakalamışsın. Benim anlamadığım difüzör iki parça gibi duruyor bunun nedeni ne olabilir? Egzozun o şekilde olması zaten imkansız. Acaba takım ön taraftaki havayı bir şekilde difüzöre mi aktarıyor. Çünkü yanlış görmüyorsam bugün kullandığımız difüzörde farklı.

  42. sercan durgut AMG avatarı
    sercan durgut AMG

    konuyla çok alakasız ama massanın aracındaki lastikler yağmur lastikleri değilmi ?
    http://www.trf1.net/fotogaleri/galeri.php?id=24513&sira=31 , eğer öyle ise bu yılki pirellinin yağmur lastikleri yeşil ve mavi renkli değilmiydi ? teşekkürler

  43. Kesinlikle yakıt farkı var.birincisi schumacher yumuşak hamurdayken webber sertlerdeydi ve fark 1 sn civarındaydı schumacher medium lastiklere geçti (son stint) ve yakıtında azalmasıyla webber gibi turlamaya başladı.ikinciside schumacher hala pistte webber pite girdi buda benzin yükü farkını açıklıyor

  44. Michael Schumacher avatarı
    Michael Schumacher

    Ve Schumacher iki pit stop duraklaması hariç tam 55 turdur kesintisiz olarak pistteymiş.

  45. Dün pek takip edememiştim takım bir şeyler deniyor o zaman

  46. Michael Schumacher avatarı
    Michael Schumacher

    103 1:26.592 -3.578
    104 1:26.676 +0.084
    105 1:27.114 +0.438
    106 1:26.748 -0.366
    107 1:27.486 +0.738
    108 1:27.507 +0.021
    109 1:27.663 +0.156
    110 1:27.590 -0.073
    111 1:27.698 +0.108
    112 1:27.712 +0.014

    İstikrarlı*

  47. Ben de onu düşünüyorum ama Oradan egzoz borusunun çıkması imkansız kurallar geriği bir nedeni de tam orada Vites kutusu soğutması radyatörü var ama airbox dan hariç vites kutusu soğutucusunu ikiye ayırıp sağlı sollu arka kanat kirişini hava ile beslemeye çalışıyor olabilir takım. Ama çok ilginç

  48. Biri schumiyi durdursun. Adam 3 ayın acısını çıkarıyor:)

  49. Schumacher sarı renkli yumuşak lastiklerde o dereceler Webber , gri renkli sert hamur da o derece gerçekten de harika tek soru yakıt yükleri ama amaç belli hemen hemen yarış simülasyonu

  50. Yaşın çok etkisinin olduğunu sanmıyorum.Gayet zinde ve kendine geldi.
    En yaşlı pilotlar şuan Schumacher 43 De la Rossa 41 Barrichello 40 ( gitmiş olsada )

  51. Mercedes hepimizi şaşırtacak gibi duruyor,iyi yönde:)

  52. Fuad Kaya-NoThingToSay avatarı
    Fuad Kaya-NoThingToSay

    yarış simülasyonu yapıp yapmadıklarına,ya da hangisinin yaptığına emin değiliz..ki, zaten farklı hamurlar kullanıyorlar..bence şu an için yapabileceğimiz tahminlerin tamamı çok zayıf kalır

  53. yaşlı diyenlere kapak olsun

    86 1:28.784 +0.311
    87 1:28.822 +0.038
    88 1:29.109 +0.287
    89 1:29.005 -0.104
    90 1:29.358 +0.353
    91 1:29.146 -0.212
    92 1:29.468 +0.322
    93 1:29.937 +0.469
    94 1:30.041 +0.104
    95 1:29.687 -0.354
    96 1:30.123 +0.436
    97 1:29.997 -0.126
    98 1:29.993 -0.004
    99 1:30.268 +0.275

  54. Mercedes aracından bende ümitliyim eğer ferrarinin sorunları devam ederse önlerine çok zorlanmadan geçeceklerini düşünüyorum. Mclaren iyi olacaktır.

  55. bana göre o üsteki eksoz çıkışı.pist üstünde hangisi daha iyi performans sergilemesi için 2eksozuda deniyolar.

  56. 2011 geçen yıl oluyor 🙂

  57. Button yarış simulasyonu yapmadıda Webber yapıyor.ve son stintler arası fark 1 sn webber daha hızlı 🙁

  58. McLarenForever  avatarı
    McLarenForever

    McLaren,aracın en ağır olduğu yarışın ilk bölümünü simüle ediyor.pite girdiğinde daha uzun kalıyor ve yakıtı tekrar dolduruyorlar. dünde Lewis ile aynısını yaptılar. herkesin test düzeni aynı değil.

  59. yukarıdaki kırmızı noktadan görünenler egzoz olabilirmi bildiğiniz kadarıyla bir illegallik varmı ?

  60. kasktan da anlaşılacağı gibi rosber bu, schumi değil, ama yine de enteresan neyin bilgisini veriyor acep.

  61. Sanırım dünkü testten bir görüntü. Çünkü schuminin aracında bununa adı her neyse böyle bişey yok:)

  62. Şuan Schumacher ve Button büyük ihtimalle yarış simülasyonu yapıyorlar.2 side 12-13 turluk bir seriden sonra lastikleri değiştirmek için pite girdi ve hemen çıktılar.Devam ediyorlar uzun sürüşlere.

    Açıkça birşey varki bu 2 sürüş arasında Mercedes açıkça daha hızlı.Bu sene Mercedesten ümitliyim.

  63. mclaren kanat esneme testi için buldu ön burun çok ilginç

  64. Mercedes'in uzun sürüşleri pek iyi değil ilk tur 1.28 li geliyor ardından 1-1.5sn bi yavaşlama oluyor.bence egzozun yerini değiştirmeliler parçalar çok ısınıyor heraldeki baya bi performans kaybı yaşanıyor bence tur zamanlarındaki gerileme lastiklerle bir alakası yok araçta bi kaç problem var ama onlarıda aşarız artık takım ilk test için öyle bi egzoz konumlandırması seçmiş melbourne'de daha farklı bi şeyer görücez orası kesin

  65. Arkadaşlar bir yanlışlık var petrov 1.görünüyor ama bir hata olmuş 1.30 lu civarda turlamış

  66. anlamadıkları bi yer geldiğinde bir anda haberi kesip messi belgeseli vermeye başladılar mı :)))

  67. Bizimkiler neden turlamıyor acaba? araçta bir sorunmu var yoksa.

  68. test ediyorda bari seansın sonlarına doğru yapsalar ortalık durulunca tam adamlar piste çıkıyor pat red flag sonra geri dön bekle bi daha çık bence o kadarda fazla önemli değil tam seans bitimlerinde yapsalar iyi olur

  69. schumi orta sertlikleki lastiklerle 1,23 leri yaptı maldonado süper yumuşaklarla süper yumuşaklarla mercedes 1,21 leri görebilir veya redbull mclarenda süper yumuşaklarla 1,21 leri görürse sürpriz olmaz.ama mgp bu sene birseyler yapıcak gibi insallah.

  70. sabah ntvfutbol barcelona test haberini veriyordu

  71. autosportta yazana göre, bazı takımlar "fuel run out" (benzin bitme testi gibi birsey) test ediyorlarmıs. o nedenle olabilir

  72. Lewis ShowCase avatarı
    Lewis ShowCase

    ya bu iş böyle olmayacak arkadaş f1 sezonunun başlamasına 3 hafta kalmış hala hali hazırda bulunan f1 yayını yapabilecek doğru düzgün bir tv kanalı yok bu işi şu ana kadar en iyi trt yaptı belki trt ye mesaj yollarsak f1 camiası olarak hani belki bir şekilde yayınlarlar f1 i de bizde keyfini çıkartırız

  73. Bu arada bazı takımlar diğer takımların programlarını engelliyor sabah seansında en az 4 kez seans durduruldu bunu çok sık yapmaya başladılar

  74. 1.24 lü turu sertle gelmişti heralde

  75. kasım ali aytekin avatarı
    kasım ali aytekin

    Bu derece sert lastikler ile geldiyse çok iyi bence !

  76. Maldonado is on super softs

  77. rocco junior avatarı

    Araç izin vermiyor ki tur atmaya.30 tur gidiyor sonra fısss…Nasıl halledecekler bu sorunu bilemiyorum artık.

  78. Schumacher bu sabah hep sertlerle turlamış heralde şuandada sert lastikler var

  79. Arkadaşlar bu arada mercedes'in 2-3 gündür araçla olduklarını hatırlatalım.yani ikinci testlere daha hazır bir şekilde gelirler birde şuanki egzoz birinci barcelona testleri için yapılmış ilerleyen zamanlarda büyük ihtimal değiştirirler

  80. Schumacher en iyi ilk sektör zamanını elde etmiş ama sonra tamalayamadı heralde kırmızı bayraktan dolayı

  81. maldonado ilk sırada, bu yılın şampiyonu williams olacak 😛

  82. birde hızlı turundan sonra fazla kalmadı pistte acaba hafif yakıtta mıydı?

  83. Ferrarinin frenlerle ilgili mekanik problemi varmış öğle molasından önce piste çıkmayı umuyorlarmış

  84. kasım ali aytekin avatarı
    kasım ali aytekin

    Şumi sert lastikle atmış onu biliyoruz maldonado eğer medium ile attıysa bu turu gayet normal

  85. pastor medium lastikle atmis turu

  86. Maldonado mediumlarla atmış turu.schumacherde tahminen sertlerle atmış

  87. Maldonado mediumlarla atmış turu.schumacherde tahminen sertlerle atmış

  88. yukarıda dereceler görünmüyor mu acaba?

  89. kasım ali aytekin avatarı
    kasım ali aytekin

    Maldonado şov var pistte aman tanrım birde sert lastikle atmış diyin şu turu kafayı yiyelim hepberaber 🙂

  90. Yakıt yüklerini bilmeden biraz zor bir değerlendirme olur arkadaşlar. Ama ilk sırada görmek oldukça sevindirici umarım bu pol pozisyonu içinde gördüğümüz sırala olur.

  91. Haberde Tur dereceleri gözüküyor genel olarak.İstediğin pilotun üstüne tıklarsan daha detaylı gözükür o pilotun turları…

  92. Rica ederim.

  93. zamanları nereden takip ediyorsunuz?

  94. teşekkürler…

  95. Schumacher en hızlı tur derecesini oldukça dolu bir depoyla attı. Ancak bu fazla ümit vermemeli çünkü Mercedes'in uzun sürüşlerdeki performans kaybı hâlâ çok yüksek.


  96. 29 1:26.353 +1.247
    30 1:26.364 +0.011
    31 1:26.574 +0.21
    32 1:26.443 -0.131
    33 1:26.677 +0.234
    34 1:26.825 +0.148
    Busefer çok daha iyiydi turlar.Son 6 Turu Sürekli 26,xxx küsüratlarla döndü

  97. testleri takip linki verebilecek olan varmı?

  98. kasım ali aytekin avatarı
    kasım ali aytekin

    Evet bu sefer daha iyi gibi ayrıca en hızlı turunu attıktan sonra en az 10-12 tur pistte kalıyor devam ediyor yani buda demek oluyor ki depo boş değil 🙂

  99. Ne alaka tur aralıklarına baktığımızda gayet istirarlı turlar atıyor ilk 3 turda acaba lastikleri ve aracı ısıtmak için atmış olmasın:)

    Baktığında turlara 1.24-1.27 arasında gidiyorki gayet doğal ayrıca yarış simulasyonu yapmıyorlarki istirarlı tur dereceleri bekleyelim.Şu anda takım aracın tepkisini kontrol ediyor ağır yükle nasıl hafifte nasıl sert lastikte nasıl orta sertte nasıl bir ton iç ayarlamadan bahsetmiyorum bile bunlar dereceleri etkileyen faktörler lastik aşınmasını geçen sene kontrol altına son yarışlarda aldılar zaten onda sıkıntı yok şu an aracı tanıma evresindeler bunu diğer takımlar jerez testinde yaptı burda mercedes yapıyor.Dolayısı ile tur derecelerini değerlendirip gitmek yanlış.Öyle değerlendirme yapılıcaksa sezon başlamadan Force India yı şampiyon yapmak lazım 🙂

  100. kasım ali aytekin avatarı
    kasım ali aytekin

    İnşallah sonu iyi olur ne diyelim ilk yarışa kadar pek bir şey belli olmayacak geçen sene neler olduğunu hepimiz hatırlıyoruz.

  101. Schumacher Yeni Stintlerine Başladı Busefer Çok Daha iyi turlar geliyor ve turunuda geliştirdi…
    23 1:24.376
    24 1:24.176 -0.2
    25 1:24.466 +0.29
    26 1:24.649 +0.183
    27 1:25.257 +0.608
    28 1:25.106

  102. Evet Yakıt Yüklerini bilmediğimiz için Nekadar Önde yada Arkada Takım Belli olmuyor Malesef

  103. Bence bu kadar takılmamak gerek. Çünkü yakıt yüklerini bilmediğimiz gibi neyi denediklerini de bilmiyoruz takımların. Ona bakarsanız dün Force İndia çok iyi bir zaman elde etti sauberle birlikte. Bu onları çok iyi yapmadığı gibi çok kötü olduğunu da göstermez. Ben herşeyin çok çabuk değişeceğini düşünüyorum. Çok basit bir örnek mercedes'in egzozu. Neredeyse ön taraftan çıkaracaklar zaten dün de sorun yaşadılar. Tur zamanlarına bu da etki edebilir.

  104. Orta Sertle Değil Sert Lastikle Atmış.Lastiklerden düştüğünü bende sanmıyorum.Egzosla ilgili bi problem olabilir Geçen senede böyleydi Isınma problemleri Mercedesi bırakmıyor bir türlü.Değişik Egzos Çalışmaları varmış zaten takımın bir şekilde halledeceklerdir.

  105. irfanyavuz-61 avatarı

    mercedes geçen seneki testlerdeki gibi istikrarlı tur atamıyor gibi dün rosbergde en fazla 6 tur 1 saniye içerisinde attı

  106. kasım ali aytekin avatarı
    kasım ali aytekin

    İlginç bir durum eğer Şumi sert lastikle bu turu attıysa diğerlerine göre gayet iyi fakat yakıt yüklerini bilmiyoruz ama dediğim gibi ilk tur ile son tur arasında acayip fark var :S

  107. Gelişmeleri Yerinden takip eden bir sitenin Gözlemcisinden …

  108. Button 1.24.9 'lu Turunu Orta Sertlikteki Hamurla Elde Etti…Acaba Mercedes Bu Senenin Süprizi Olabilirmi?

  109. Yanlış Yere Button Haberini Yazdım Silinirse Sevinirim…

  110. Button 1.24.9 'lu Turunu Orta Sertlikteki Hamurla Elde Etti…Acaba Mercedes Bu Senenin Süprizi Olabilirmi?

  111. Orta sertmi yoksa sertmi hangisi?
    Uzun stinin ilk iki turu hızlı, sonra performans düşmeye başlamış.
    Dün aynı şey rosbergdede vardı, ya egsoz ısınıyor sıkıntı çıkarıyor yada egsoz ısısı lastikleri erken bitiriyor olabilir.

  112. eray nerden biliyorsun sertle attigini

  113. kasım ali aytekin avatarı
    kasım ali aytekin

    Şumi sert lastikle en iyi dereceyi yapmış fakat 12 turluk periyotta ilk tur ile ikinci tur arasında neredeyse 3 saniye fark var. Acaba araç lastikleri çok çabuk mu bitiriyor ?

  114. Lotus sorununu umarım halleder araçlarında ki potansiyel iyiye benziyor aynı şekilde force india aracıda çok iyi görünüyor öndeki takımlara rahatsızlık verebilirler.

  115. EPMD – So Whatcha Sayin'

  116. elvan dalton avatarı

    Petrov rahat edemiyosa Kovalainen kullansın aracı, bu kadar değerli test zamanları petrov araca sığamadı diye heba edilir mi.

  117. Bu önemli bir gelişme lakin temkinli olmakta yarar var.Aracın potansiyeli var geliştirilmesi gereken bir araç umarım bugün uzun turlar atarak aracı bir nebze olsun anlamaya bir adım daha yaklaşırlar.

  118. bilgilendirdiğin için saol.

  119. Schumacher En Hızlı Zamanını Sert Lastiklerle Elde Etti.

  120. Günü dünden röportajlarla açalım.. Lewis'in geçen yıl aldığı pol sonrası halini düşünürsek gayet mutlu gözüküyor

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir