Yarışın başlamasından kısa süre sonra yoğun yağmur nedeniyle kırmızı bayraklarla ara verilen yarışta Fernando Alonso, Sauber’den Srgio Perez’i arkasında tutmayı başardı.
Sonucu son anlara kadar merak edilen Malezya GP’de Alonso’nun bu zaferi, Ferrari pilotunu çok kötü başladıkları sezonda lider konuma getirdi. Perez ise İspanyol rakibi ile olan farkı sürekli kapatmasına rağmen hatası nedeniyle galibiyet mücadelesinden uzaklaştı.
Lewis Hamilton, McLaren’ı podyumda temsil ederken takım arkadaşı Jenson Button, HRT ile temasından sonra kendisi için kâbus gibi geçen yarıştan puansız ayrıldı. Yine bir HRT ile temas yaşayan Sebastian Vettel de puan bölgesinin dışında kaldı. Red Bull’dan takım arkadaşı Mark Webber ise, en hızlı turun sahibi Lotus Pilotu Kimi Raikkonen ve Williams ile etkili performans gösteren Bruno Senna’nın önünce 4. oldu.
Gridin büyük çoğunluğu, bir bölümü nispeten kuru bir bölümü i,se çok ıslak olan pistteki yarışa geçiş (intermediate-yeşil) lastiklerle başladı.
McLaren pilotları, ilk virajı sıraları değişmeden Hamilton ve Button şeklinde geçti; Romain Grosjean ise gerilerden gelip Michael Schumacher’in de önüne geçerek 3. sıraya yükseldi ama birkaç viraj geçemeden Alman pilot yerini geri alırken, Grosjean Mercedes’in arka tarafına temas etti ve ikili spin attı. Bu nedenle Red Bull’dan Mark Webber ve Vettel 3. ve 4. sıralara oturdu; Alonso ise hemen onların arkasında. Daha sonra Grosjean, bu sefer aracını pistte tutamadı ve çakıl alana çıktı; saplanan aracıyla o an için yarışa dönemedi. Schumacher ise gerilereden yükselme çabası göstermeye çalıştı.
Şiddetini arttıran yağmur nedeniyle Sauber, Perez’i mavi renkli yoğun yağmur lastikleri için pite çağırdı ki bir iki tur içinde diğer pilotlar da aynı yolu izledi. Erken karar ile 4. turda Meksikalı pilot, lider gruptan yaklaşık olarak 3 saniye daha hızlı turlar atıyordu; dolayısıyla diğerleri de yoğun yağmur lastiklerine geçti.
Perez kazandığı avantaj ile pitstoplar sonrasında McLaren pilotlarının arkasında 3.’lüğe kadar yükseldi. Arkalarında ise Webber, Alonso ve Vettel geliyordu.
Yağmur daha da arttırdı ve önce güvenlik aracı sonra da kırmızı bayraklarla yarış askıya alındı. Yarışın yarım kaldığı 2009’dakine benzer bir durumun yaşanmasından çekinilse de 1 saatlik aranın ardından mücadeleye geri dönüldü. Araya girilirken geçiş lastiklerinde kalan Toro Rosso’dan Jean-Eric Vergne 7.’liğe, yarışa yoğun yağmur lastiklerle başlayan Narain Karthikeyan ise 10.’luğa yükselmişti. Yarışın o durumda bitmesi halinde HRT, tarihinin ilk puanını, daha doğrusu yarım puanını almış olacaktır.
Yarış yöneticileri, şartların gelişmesinin ardından yarışı güvenlik aracı arkasında yeniden başlattı. 4 tur boyunca güvenlik aracı arkasında giden yarışın ikici başlangıcında Button hemen pite girdi geçiş lastiklerine döndü.
Bu şekilde Button, daha sonra lastik değişimi için pite giren takım arkadaşı Lewis Hamilton’ı geride bıraktı; Hamilton, pitteki yavaş hareketler yüzünden Alonso’ya da geçildi. Ama Button, piste döndüğünde HRT’den Karthikeyan’ı geçmek isterken kanadına hasar verdi ve tekrar pite girmek zorunda kaldı.
Perez, lastik değişimi öncesinde Alonso ve Hamilton’a göre daha fazla bekledi ve onların önünde piste döndü ama Alonso, Meksikalı pilotu hemen geçti.
O notadan sonra Ferrari pilotu, farkı açmaya başladı ve Perez’in bir ara 6 saniye kadar önündeydi; ger kalanlarla aradaki farkı açmışlardı.
Pist kurumaya başlarken Perez, Alonso ile farkı her geçen tur önemli ölçüde kapatmaya başladı. Sauber’in Ferrari’ye atak yapması yakınken, Toro Rosso’dan Ricciardo’nun oluksuz lastiklere geçip iyi dereceler elde etmesi, iki pilotun da kuru zemin lastiklerine geçmesini sağladı. Alonso orta sertlikteki hamurları takarken Perez sert hamurları tercih etti. Alonso’ya göre bir tur geç lastik değiştiren Perez, rakibinin 5 saniye kadar gerisine düştü.
Ama pist giderek kurudu ve Perez, Alonso ile farkı yine ciddi şekilde düşürmeye başladı. Hatta bir ara telsizden ikinciliği riske atmaması da söylendi.
Alonso’ya çok yaklaşan ve atak için yer kollayan Perez,arka düzlüğe yaklaşırlarken hata yaptı ve orada pist dışına çıkıp 5 saniye kaybetti. Ondan sonra ise artık lideri yakalayacak zaman kalmamıştı.
Hamilton, ne ıslak ne de kuru zeminde öndeki ikiliye ayak uydurabildi; 3.’lükle yetindi. Vettel de 4. olacak gibiydi am HRT’den Karthiyekan ile temas yaşayıp lastiği patlayınca hafta sonundan eli boş ayrıldı. Takım arkadaşı Webber 4.’lüğü devraldı.
Raikkonen, geri dönüşündeki güçlü formunu sürdürdü ve hem 5. oldu hem de yarışın en hızlı turuna imza attı.
Bruno Senna, Williams ile 6. olarak kariyerinin en iyi sonucunu elde etti; takım arkadaşı Pastor Maldonado ise yine şanssız bir şekilde son anlarda arıza nedeniyle yarış dışı kaldı. İki Williams pilotu başlarda temas yaşamışlardı.
İki Force India pilotu da puan almayı başarırken Di Resta 7., Hulkenberg 9. oldu; aralarına ise Toro Rosso’dan Vergne girdi.
Mercedes’in hafta sonu, yarışta yine hüsranla sonuçlandı. Schumacher, Maldonado’nun yarış dışı kalması sayesinde 10. oldu ve kendisinin ilk puanını elde etti. Takım arkadaşı Rosberg ise ancak 14. olabildi.
Sıra Pilot Takım Derece
1. Alonso Ferrari 2h44:51.812
2. Perez Sauber-Ferrari + 2.263
3. Hamilton McLaren-Mercedes + 14.591
4. Webber Red Bull-Renault + 17.688
5. Raikkonen Lotus-Renault + 29.456
6. Senna Williams-Renault + 37.667
7. Di Resta Force India-Mercedes + 44.412
8. Vergne Toro Rosso-Ferrari + 46.985
9. Hulkenberg Force India-Mercedes + 47.892
10. Schumacher Mercedes + 49.996
11. Vettel Red Bull-Renault + 1:15.527
12. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari + 1:16.800
13. Rosberg Mercedes + 1:18.500
14. Button McLaren-Mercedes + 1:19.700
15. Massa Ferrari + 1:39.300
16. Petrov Caterham-Renault + 1 lap
17. Glock Marussia-Cosworth + 1 lap
18. Kovalainen Caterham-Renault + 1 lap
19. Maldonado Williams-Renault + 2 laps
20. Pic Marussia-Cosworth + 2 laps
21. Karthikeyan HRT-Cosworth + 2 laps
22. Di Resta Force India-Mercedes + 2 laps
En hızlı tur: Raikkonen, 1:40.722
Yarış dışı:
Pilot Takım Tur
Kobayashi Sauber-Ferrari 47
Grosjean Lotus-Renault 4
Malezya GP Sonrası Puan Durumu:
Pilotlar: Takımlar:
1. Alonso 35 1. McLaren-Mercedes 55
2. Hamilton 30 2. Red Bull-Renault 42
3. Button 25 3. Ferrari 35
4. Webber 24 4. Sauber-Ferrari 30
5. Perez 22 5. Lotus-Renault 16
6. Vettel 18 6. Force India-Mercedes 9
7. Raikkonen 16 7. Williams-Renault 8
8. Senna 8 8. Toro Rosso-Ferrari 6
9. Kobayashi 8 9. Mercedes 1
10. Di Resta 7
11. Vergne 4
12. Hulkenberg 2
13. Ricciardo 2
14. Schumacher 1
Bir yanıt yazın