Rakipleri Red Bull, McLaren ve Ferrari’nin son birkaç yarışa bir dizi aerodinamik güncellemeler getirmesine rağmen Brawn, kendilerinin diğer alanlara daha fazla ilgi gösterdiğini belirtti.
Brawn: “Lastik kullanımına, lastik idaresine, lastik kontrolüne ve bununla ilgili şeylere odaklandık”
“Saf aerodinamik yere basma kuvvetinin yardımcı olduğu konusunda şüphe yok. Ama araçların tur dereceleri arasındaki uyumsuzlukları göz önüne alınca, (aerodinamik yere basma kuvveti), lastikleri doğru kullanmadan daha önemli değil.”
“Bu yüzden lastiklerle ilgili şeyleri kontrol edebilecek değişkenler üzerine çok çalıştık. Bu hafta sonu yağmur nedeniyle zorlayıcı olabilir; bu yüzden soğuk şartlarda lastiklerin çalışmasını sağlama ve yağmur lastiklerini düzgün çalıştırma, hafta sonunun hayati önem taşıyan parçası olacak.”
Mercedes patronu, ön gruptaki mücadelenin yakınlığı nedeniyle bu sezon gelişim yarışının da normalden farklı şekillenebileceğini ifade etti.
Brawn: “(Bu seneki) gelişimlerin doğası farklı. Belki de önceki senelerde basit bir kural vardı: Daha fazla yere basma kuvveti bulalım; hava sürtünmesini azaltalım ve verimliliği yükseltelim; böylece her zaman daha hızlı olursunuz. Ama bu sene, doğru karakterde olmadığında, faydalar pek de iyi gelmeyebilir.”
“Belki de size bir fikir vermesi açısından: Valensiya’daki sıralama çok yakındı; bir iki ondalığın içinde kaç araç olduğunu bilmiyorum. Bütün o araçların da aynı yere basma kuvvetine sahip olması da pek mümkün değil”
“Bu yüzden etkili olan diğer parametreler de var ki bunları anlamamız ve kilidi açmanın yollarını bulmamız gerek.”
“Gelişim yine önemli olacak ama bu sefer gelişim farklı şekilde olacak; belki süspansiyon geometrisinde. Yani geçmiş senelerdeki geleneksel olanlardan başka, lastik sıcaklığını idareniz ve diğer etkenler de rol oynayacak.”
Bir yanıt yazın