Almanya GP öncesinde patlak veren olayda Red Bull’un, motorun belli devir seviyesinde olması gerekenden daha az tork çıkışı sağlayan bir motor haritası kullandığı ortaya çıkmıştı. Bu sayede takımın çekiş kontrol sistemi tarzı bir etki ortaya çıkardığı, bunun yanında aerodinamik olarak kazanç sağladığı düşünülüyor. Yeni görüşler ise egzoz beslemeli difüzör tarzı bir etkinin de olabileceği yönünde.
Dün, Teknik Çalışma Grubu olayı görüşmek için bir araya geldi ancak toplantıdan önemli bir sonuç çıkmadı. Toplantıya katılanlara göre Macaristan GP öncesinde çarşamba ya da perşembe günü kurala açıklık getirilmesi bekleniyor.
Martin Whitmarsh “Açıkçası FIA bu konuda sinirli bu yüzden açıklık getirilmesi ve gelecekte bu tür şeylerin engellenmesi iyi olacak.” dedi.
Bir yanıt yazın