Alberto Ascari

Alberto Ascari’nin Hayatı ;

Alberto Ascari 13 Temmuz 1918’de İtalya’da dünyaya geldi. Babası eski bir yarışçı, Alfa Romeo takımının yıldızıydı. Ancak 1925’de vefat etmişti. Alberto babasının başarılarını geçmek istiyordu bu da ona daha çok azim kazandırıyordu. Yarış kariyerine motosiklet kullanarak başladı. Daha sonra 22 yaşında araba kategorisine geçip yaptı. 1940 yılında Millie Miglia adlı seride yarışmayı başardı. Ancak o sırada dünya savaşı vardı ve kariyerine ara vermek zorunda kaldı ve 30 yaşına kadar hiçbir kategoride yarış yapamadı.

1948’de Gigi Villoresi’nin desteği ile babasının eski takımı Alfa Romeo’ya katıldı.1949’da Maserati’ye gitti ve daha sonra Villoresi ile beraber Ferrari’ye katıldı.

İlk gerçek yarışına 1950 yılında Monaco Gp’sinde çıkmış ve 7. sırada başladığı yarışı çok iyi götürerek 2. sırada tamamlamıştır. İsviçre yarışında yakıt sorunuyla yarış dışı kalıırken, Belçika Yarışını 5. ve İtalya yarışını 2. sırada tamamlamıştır.Sezonu 11 puanla 5. sırada tamamlamıştır.

1951 yılında yine Ferrari adına yarışmıştır. Sezonun ilk yarışı İsviçre’de 7. sıradan başladığı yarışı 6. sırada bitirmıştır. Her fırsatta çok sevdiğini belirttiği belçika yarışını 4. sırada başladığ 2. sırada bitirmiş ve kariyerindeki 3. podyumunu elde etmiştir.İlk kez yarıştığı Fransa yarışına 3. sıradan başlamış ve yarışı 2. sırada bitirmiştir.İngiltere yarışına 4. sıradan başlayan Alberto, yaşadığı vites kutusu sorunuyla yarışı bırakmak zorunda kalmıştır. Almanya yarışı Alberto için tarihi bir gün olacaktır, Yarışa gösterdiği harika performans ile ilk sıradan başlama hakkı elde eder.Buda onun kariyerindeki ilk pol pozisyonu demektir.Yarışda Juan manuel Fangio’ya geçilmiş ancak 15. turda liderliği almış ve 30 saniye farkla yarışı 1. sırada tamamlamıştır.Alberto Ascari için haftasonu harika geçmiş hem pol hemde galibiyeti almıştır.

Bir sonraki yarış İtalya’da yarışa 3. sıradan başlama hakkı elde eder.Yarışta 14. tura kadar Fangio ile 3 kez yer değiştirirler, Ascari 14. turda Fangio’yu geçer ve aldığı 1. liği yarış sonuna kadar bırakmaz.Buda onun kariyerinde 2. galibiyet hatta üst üste 2. galibiyeti demekdir.Sezonun son yarışı İspanya gp’sinde yarışa en yakın rakibi Juan Manuel Fangio’nun 2 saniye önünde 1. sıradan başlar.Kariyerinin 2. pol pozisyonunu kazanan Ascari yarışta geriye düşmekten kurtulamaz ve yarışı 4. sırada tamamlar.Sezonu 28 puanla 2. sırada tamamlayan Ascari artık gerçek bir şampiyonluk adayı olduğunu herkese göstermiştir.

1952 yılında Ferrari’de 3. sezonuna girecek olan Ascari’yi sürprizler beklemektedir.Sezonun ilk yarışı İndianapolis Gp’sine 19. sıradan başlamış ve yarışda vites kutusu sorunu yaşayarak yarış dışı kalmıştır.Belçika Gp’sine ilk sıradan başlama hakkı elde etmiş ve yarışı baştan sona üstün götürerek Kariyerindeki 3. galibiyetini elde etmiştir.Fransa yarışına 2. sıradan başlayan Fangio en yakın rakibi Farina’ya 45 saniye fark atmış ve yarışı 1. sıradan tamamlamıştır.

Kariyerindeki ilk galibiyetini aldığı Almanyada birkez daha harika bir haftasonu geçirmiş ve Pol pozisyonundan başladığı yarışı Giuseppe Farina’nın 14 saniye önünde 1. sırada bitirmiştir.İlk kez yarıştığı Hollanda Gp’sinde pol pozisyonunu kazanmış ve Yarışı Giuseppe Farina’nın 40 saniye önünde 1. sırada tamamlamıştır.Üst üste 5 ve kariyerinin 7. galibiyetini elde eden Ascari şampiyonluğun artık kesin favorisidir.Son yarış İtalya gp’sini baştan sona üstün götürmüş 1. sırada başladığı yarışı 1. sırada bitirerek Kariyerinin ilk şampiyonluğunu 36 puan ve 6 galibiyet ile elde etmiştir.

 

Alberto Ascari

 

1953 yılında sezona şampiyonluk parolası ile Ferrari’de başlamıştır.İlk kez yarıştığı Arjantin Gp’sinde pol pozisyonunu elde etmiş yarışı ise En yakın rakibi  ve takım arkadaşı Luigi Villoresi’nin 1 tur önünde 1. sırada tamamlamıştır.Sezonun 2. yarışı Hollanda Gp’sinde en yakın rakibi Fangio’nun 1.6 saniye önünde pol pozisyonunu kazanmış ve yarışıda Farina’nın 10 saniye önünde 1. sırada tamamlamıştır.Bu onun üst üste 8. galibiyeti kariyerinin ise 10. galibiyeti demektir.Çok sevdiği Belçika Gp’sine 2. sıradan başlama hakkı elde eder ve yarışın 14. turunda aldığı liderliği yarış sonununa kadar bırakmayarak en yakın rakibi Luigi Villoresi’nin 2 dakika 48 saniye önünde yarışı ilk sırada tamamlar.

Fransa Gp’sinde 1 yarış aradan sonra pol pozisyonunu kazanır, Yarışda ise 6.lığa kadar geri düşmesine rağmen yarışı 4. sırada tamamlar ve 9 yarışlık galibiyet serisi böylece bitmiş olur.Üst üste 2 kez kazandığı Almanya yarışına pol pozisyonundan başlama hakkı elde eder, Yarışta ise 9.luğa kadar geri düşer daha sonra toparlanır ve 3.lüğe kadar çıkmayı başarır.Daha sonra tekrar geriye düşerek 8. sırada bitişe ulaşır.Pek başarısı bulunmadığı İsviçre Gp’sine 2. sıradan başlama hakkı elde eder, Yarışta ise Start’da kazandığı birinciliği bırakmaz ve Kariyerindeki 13. galibiyetini elde eder..Bu Sonuç ise Ascari’nin kariyerindeki son podyum ve Galibiyet olarak tarihe geçmiştir.İtalya Gp’sinde yarışa Pol pozisyonundan başlama hakkı elde eder.Yarışı lider götürürken, bitime 1 tur kala kaza yapar ve galibiyeti kaçırmış olur.Ancak bu sonuç rakiplerine yetmez ve Ascari Kariyerinin 2. şampiyonluğunu 34 puan ve 5 Galibiyet ile elde etmiştir.Bu şampiyonluk Ascarinin üst üste iki, kariyerinin ise son şampiyonluğudur.

 

Alberto Ascari

 

1954 Sezonunda takım değiştirmeye karar verir ve belkide bu onun yaptığı en büyük hatadır.Maserati ile Fransa’da 3. sıradan başladığı yarışta Motor sorunuyla yarış dışı kalır.Maserati ile İngiltere Gp’sinde 30. sıradan başladığı yarışta yağ basıncı sorunu yüzünden yarış dışı kalır.Ferrari ile çıktığı İtalya Gp’sinde yarışa 2. sıradan başlama hakkı elde eder, Yarışın ise büyük bölümünü lider götürmüş ve 48. turda süpap sorunu yüzünden yarış dışı kalmıştır.İspanya Gp’sine isa Lancia Takımıyla katılmış ve Kariyerindeki Son pol pozisyonunu burada elde etmiştir.Yarışın 10. turunda lider giderken debriyaj sorunu yüzünden yarış dışı kalmış ve hayal kırıklığı herkes tarafından yüzünden anlaşılmıştır.Ascari Sezonu 1 puanla 25. sırada tamamlamıştır.

1955 Sezonu Ascari için pek parlak başlamadı.Arjantin Gp’sinde 2. sıradan başladığı yarışın 21. turunda yaptığı kazayla beraber yarış dışı kalmıştır.Sezonun 2. yarışı Monaco Gp’inde ise yine 2. sıradan başladığı yarışta Liman kısmında yaptığı hatayla beraber büyük bir kaza yapmış ancak yara almadan kurtulmuştur.Buda Ascari’nin son resmi yarışıdır.

Ascari bu kazadan bir hafta sonra Ferrari’nin reklam aracını test etme teklifi alır ve bu teklifi kabul eder.Herşey hazırdır Ascari Monza pistine gider ve bu aracı test etmeye başlar.Ascari Şuan kendi adının verildiği virajda büyük bir kaza yaparak yaşamını yitirir.Kazanın hiçbir görgü tanığı yoktur ve hiçbir zaman kesin olarak açıklığa kavuşturulamadı..Ne yazık’ki kaza nasıl oldu neden oldu hala kesin bir bilgi yoktur.

 

Kariyer İstatistikleri ;

6 Sezonda, 33 Yarışa Çıkmıştır. ( 1950 Monaco – 1955 Monaco )

3 Farklı takım’da yarışmıştır. ( Ferrari, Maserati, Lancia )

3 Farklı Motor kullanmıştır. ( Ferrari, Maserati, Lancia )

18 Farklı pilot ile takım arkadaşı olmuştur.

2 Kez dünya şampiyonu olmuştur.

13 Galibiyet ve 14 Pol pozisyonu Kazanmıştır.

12 En hızlı turu bulunurken, 17 defa podyuma çıkmıştır.

140 Formula 1 puanı bulunmaktadır.Ascari Ayrıca 14 Kez yarış dışı kalmıştır.

1.684 tur tamamlarken bu turların 928’ini lider tamamlamıştır.

11.071 Kilometre katederken, Bu mesafenin 5.906 Kilometresini lider geçmiştir.

 

 

Ascari’nin Sıralama Turları Sonuçları

 

Ascari’nin Yarış Sonuçları

 

Ascari yarıştığı 6 Sezonde 8 farklı araç kullanmıştır ;

 

1950 Sezonunda Kullandığı Ferrari 125 

 

1950 Sezonu Sezonunda Kullandığı Ferrari 275

 

Hem 1950 Hemde 1951 Sezonunda Kullandığı Ferrari375

 

1952 Sezonunda Kullandığı Ferrari 375S

 

Hem 1952 Hem de 1953 Sezonunda Kullandığı Ferrari 500

 

1954 Sezonunda Kullandığı Maserati 250F

 

1954 Sezonunda Kullandığı Ferrari 625

 

Hem 1954 Hemde 1955 Sezonunda Kullandığı Lancia D50

 

 

Ascari yarıştığı 6 sezonda 2 Kez dünya şampiyonluğuna ulaşmıştır.

 

Ascari’nin Şampiyona Dereceleri

 

Ascari yetenekli bir pilot’du ancak bazen yaptığı yanlış seçimler belkide daha fazla şampiyonluk almasını engelledi, Kral’ların pistinde ilk yarışına çıktı ve yine bu pist’de son yarışına çıktı.Buda oldukça manidar.Ama hala kazanın bir görüntüsü yok.Neden kaza oldu belli değil, böylesine büyük bir pilotun böyle yaşamını yitirmesi oldukça üzücü tabi ki.