TRF1.net

2013 Seat Ibiza CUPRA

—

yazar:

Mert Şengül
kategori:

Yeni Seat Ibiza Cupra, compact sınıfta günlük kullanımı dinamik bir sürüş ile birleştirerek sunmaktadır.

Şubat 2013’te satışa sunulacak olan Cupra, yenilenmiş dinamik tasarımı ile sağlam ve güçlü bir duruşa sahip. Ön tarafa bakıldığında farların “sinirli” hatları Seat’ın tipik çizgilerini yansıtmakta. Ön farlarda bi-xenon farlara led gündüz aydınlatma farları eşlik etmektedir. Viraj farlarıyla entegre büyük sis farları bi-xenon teknolojisiyle oldukça iyi bir aydınlatma sağlar.

Üç kapılı coupenin yandan görünümü kaslı bir şekilde tasarlanmış ve 17 inç jantlar ile tasarım tamamlanmıştır. Arka kısımda ise mat siyah difüzör ve trapez egzoz ile bizi karşılamakta.

Gücünü 1,4 TSI motordan alan Cupra, sıfırdan 100 km/h hıza 6,9 saniyede ulaşırken ortalama 5,9 litre/100 km gibi bir yakıt tüketimine sahip. 

Teknik Özellikler:

Motor konumu: Ön

Sürüş tipi: Önden çekiş

Performans

0-100 km/h: 6,9 saniye

Maksimum hız: 228 km/h

Motor tipi: I4 1400cc, 1,4 lt TSI

Motor gücü: 177 BG

Motor momenti: 250 Nm

Vites kutusu

7 ileri otomatik DSG

Yorumlar

  1. Gökhan EROĞLU avatarı
    Gökhan EROĞLU

    Biz de gırgır yapıyoruz zaten 🙂 oraya gülücük koymuşuz.

    Yanıtla
  2. Kimi Raikkonen avatarı
    Kimi Raikkonen

    Sonuç biraz sürücüdende kaynaklandı. Arkadaşımın araç kullanışı çok iyidir, vites geçişleri felan hiç zaman kaybetmeden, değiştirir vitesi deyimi yerinde tam bir yarışçı gibi.

    BMW'den bahsediyoruz sonuçta Günay. Yabana atılmaz. 2.0 180 küsür beygir bir motora sahip ayrıca turbo dizel ve BMW yeni turbo dizel araçlarında twin turbo(çift turbo) teknolojisini kullanıyor. Hızlanmada dediğin doğru. BMW kendini toparlayamadan biz öne geçtik 1 çamurluk boyu kadar, sonra fark hep sabit kaldı ne o yetişdi, nede biz farkı açabildik. Dediğim gibi sürücüde önemli bir faktör.

    Yanıtla
  3. mpalmer avatarı
    mpalmer

    difizörden çok süse benziyor o…

    Yanıtla
  4. xtrabit racing [Alex Zanardi] avatarı
    xtrabit racing [Alex Zanardi]

    520d 1670kg, ibiza ise 1060kg imiş 🙂

    Yanıtla
  5. xtrabit racing [Alex Zanardi] avatarı
    xtrabit racing [Alex Zanardi]

    520'nin kasa ağırlığı farkını hesaba katman gerek. Bir de dizelin devir almama rezilli var elbette. 3lt dizel olsa ancak kurtarır o kasayı.

    2009 730d sürdüm 3.0 dizel, 110'luk dizel focus'tan farkı yok hızlanmada. Ancak kurtarıyor.

    Yanıtla
  6. Kimi Raikkonen avatarı
    Kimi Raikkonen

    Arkadaşımda 1.2 105 bg'liği var. Performans olarak bindiğim en iyi arabalardan birisi diyebilirim. Bir kere şehir içerisinde son kasa Bmw 5.20 d ile yarıştık, 1 çamurluk farkı kadar biz geçtik.
    Clio'mu satıp bundan almayı düşünüyorum. Herkesede tavsiye ederim. Muhteşem bir hızlanışa ve torka sahip. Çok mukavemetli bir araç. VW ve Audi'den, hiç bir farkı yok. Polo'su olan tanıdıklarımda var İbiza'sı olan arkadaşımda var ve İbiza'nın geri kalır hiç bir yanı yok.
    Seat'ın, tek kötü yanı 2.eli Audi ve VW kadar kolay satılmıyor.
    Deyimi yerinde Audi ve VW, Seat'a, oranla peynir ekmek gibi satılıyor.

    Yanıtla
  7. Gökhan EROĞLU avatarı
    Gökhan EROĞLU

    Evet evet. Skoda'nın Wolkswagen bünyesine dahil olduğunda yaşadığı muhteşem değişim… 🙂

    Yanıtla
  8. xtrabit racing [Alex Zanardi] avatarı
    xtrabit racing [Alex Zanardi]

    Bilirsin Audi, VW, Skoda ve Seat tamamen aynı şasi üzerine kurulu. Seatlar genelde bir eski Audi şasisi üzerine olur. Eski fabrikayı Almanya'dan söküp İspanya'ya taşıyorlar ve başkalaşım yapıp Seat olarak üretiyorlar.

    Bu Polo/A1 şasisi üzerineymiş.

    Yanıtla
  9. Gökhan EROĞLU avatarı
    Gökhan EROĞLU

    Önde Audi havası esiyor. Arka tarafta difüzör mevcut 🙂

    Tasarım olarak hoş araba. Özellikle içi sade. Sevdim ben.

    Ancak fiyatı 40.000-45.000 olunca insan Wolkswagen varken buna para vermek istemiyor.

    Yanıtla

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir