Pirelli'nin 2012 İstatistikleri

yazar:

kategori:

 

Lastikler

  • Sezon boyunca tedarik edilen toplam lastik sayısı: Yarış lastikleri: 31.800 (2.500 kuru zemin; 9.300 ıslak zemin; gelişim lastikleri hariç ilave olarak test için 6.600 lastik.”
  • Bunlardan (yarış lastikleri için): süper yumuşak: 6 % / yumuşak: 25 % / orta sertlikte: 21 % / sert: 17 % / geçiş: 18 % / yağmur: 11 % / 2 % gelişim lastiği
  • Kullanılan toplam lastik sayısı: Kuru zemin: 21,400; Islak zemin: 2,100
  • 2012 içinde geri dönüşümü yapılmış lastik sayısı: Hepsi. 31.800 yarış lastiği ve 6.600 test lastiği
  • Bu sezon kuru zemin hamurlarının ortalama ömrü: 180 km.
  • Bu sezon bir ıslak zemin hamurunun ortalama ömrü: 140 km.

Pistler, yarışlar ve testler

  • Bir lastiğin üzerinde en uzun süreli yük oluşumu: Hindistan (10-11 virajlar)
  • Senenin en uzun yarışı: 2 sa 44 dak 51.812 saniye.
  • Senenin en kısa yarışı: Büyük Britanya 1 sa 25 dak 11.288 saniye
  • Pirelli lastikleriyle en uzun sürüşler: Sert lastiklerle Kobayashi (798); Orta sertlikteki lastiklerle Senna (869); Yumuşak lastiklerle Ricciardo (1,012); Süper yumuşak lastiklerle Raikkonen (237); Geçiş lastikleriyle Alonso (145); Yağmur lastikleriyle Kobayashi (104)
  • Bir P Zero F1 lastiğinin ulaştığı en yüksek azami hız: 248.241 km/sa (Hamilton / İtalya sıralama)
  • Bir P Zero lastiği ile en yavaş azami hız: 161.828 km/sa (Schumacher / Monako sıralama)
  • En fazla en hızlı tur: Sebastian Vettel (Yarışlarda 5; sıralamalarda 6)
  • Pirelli’nin Renault R30 aracının 2012’de kat ettiği mesafe: 7.012 km.
  • Pirelli çalışanlarının bu sene ziyaret ettiği farklı pist sayısı (özel testler dâhil): 9

Pitstoplar

  • Bu sene toplam pitstop sayısı: 957 (14 tanesi pitten geçme cezası; 2 tanesi dur-kalk cezası)
  • Her bir yarış için ortalama pitstop sayısı: 47.9; pilot başına 1.9.
  • Bir yarışta en fazla pitstop sayısı: 76 (Malezya)
  • Bir yarışta en az pitstop sayısı: 24 (Amerika)
  • En hızlı pitstop: 2.31 saniye (McLaren / Jenson Button – Almanya GP)

Geçişler

  • 2012’de geçiş sayısı: 994 (Brezilya hariç)
  • Kuru zeminde en fazla geçiş: 90 – Çin GP
  • Islak zeminde en fazla geçiş: 76 – Malezya GP
  • Kuru zeminde en az geçiş: 12 – Monako GP

Diğer ilginç sayılar

  • 2012’de (yarış ve testlerde) bütün P Zero lastikleriyle kat edilen toplam mesafe: Sert – 101.692 km.; Orta sert – 121.840; Yumuşak – 123.270; Süper yumuşak – 21.993; Geçiş – 13.770; Yağmur – 7.930
  • Pirelli P Zero lastiklerinin kullanıldığı en soğuk pist sıcaklığı: Amerika GP – 11 derece (17.11’de). Genel olarak en soğuğu: Jerez kış testleri: 0 derece (10.02’de)
  • Pirelli P Zero lastiklerinin kullanıldığı en sıcak pist sıcaklığı: Brezilya GP – 55 derece (23.11’de)
  • Pirelli P Zero lastiklerinin kullanıldığı en soğuk ortam sıcaklığı: Amerika GP – 4 derece (17.11’de). Genel olarak en soğuğu: Jerez kış testleri – -2 derece (10.02)
  • Pirelli P Zero lastiklerinin kullanıldığı en sıcak pist sıcaklığı: Avrupa GP – 37 derece (21.06’da)
  • Bu sene RTS sistemi ile (testler dâhil) lastik verilerini indirmek için geçen harcanan süre: 92 saat
  • 2012’de bütün F1 lastiklerinin (pist dışı) gezdikleri toplam mesafe: 216.967 km

Pirelli F1 ve çalışanları

  • Her yarışa giden Pirelli çalışanı sayısı: 52
  • Pirelli F1 takımındaki toplam millet sayısı: 10
  • Bu sene her bir Pirelli çalışanının uçakta geçirdiği ortalama süre: 192 sa (8gün)
  • Padokta sezon içinde dağıtılan Pirelli bilekliği: 4.450
  • Pirelli takımı için ayırtışmış toplam otel gecesi: 1.498

Pirelli F1 TIR’ları ve Tesisleri

  • Avrupa yarışlarındaki toplam tır: 13 
  • 2012’de her bir Pirelli TIR’ının kat ettiği ortalama mesafe: 31.125 km
  • Testler dâhil Pirelli misafirhanesinde sunulan öğün sayısı: 24.132
  • Bu sezon içinde Pirelli misafirhanesinde sunulan kahve sayısı: 28.350
  • Bu sene Pirelli şefleri tarafından hazırlanan farklı keklerin sayısı: 314
  • Tiramisu ve diğer pastalar için kullanılan peynir: 205 kg.

1950’den bu yana Formula 1’de Pirelli

  • Başlanan yarış sayısı: 242
  • Galibiyet: 83
  • Sıralama birinciliği: 86
  • Podyum: 256
  • En hızlı tur: 90

Yorumlar

  1. Peynir tuketimi istatigi vermelerinin sebebi sanirim ilk yarislarda Pirelli lastiklerinin peynir gibi olmasindan kaynaklandi :))

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir