Haug: "Başarısızlığın Sorumlusu Benim"

yazar:

kategori:

Geçen hafta Haug, bu sene sonunda 22 yıldır çalıştığı Mercedes’ten ayrılacağını açıklamıştı.

Haug: “Son yarışın ardından verilmiş bir karardı bu. Stuttgart’ta rapor hazırlandı ve ayrılık üzerine karşılıklı olarak anlaştık. Üç sene içinde yeterince başarılı olamamanın sorumluluğunu ben aldım”

“Sezonun ilk üçte birlik bölümünde tempomuz yerindeydi ama sonrasında geri düştük. Bu yüzden değişiklik gerekiyordu ve ben bunu tamamen kabul ediyorum”

“Yönetim kurulu ile aramda herhangi bir kırgınlık yok. dostça ayrılıyoruz. Her iki taraf için de iyi bir çözüm bulduk”

“Daha iyi bir iş çıkarmalıydık. Sene ortasında rüzgâr tünelini %60 ölçeğe değiştirdik. RRA’da (Kaynak Kısıtlama Anlaşması’nda) ve personel sayısında bir parça sıkıntı yaşadık. Ama herhangi bir mazeret sunmak istemiyorum. İşimi yeteri kadar iyi yapmadım”

“Bunun için bütün sorumluluğu alıyorum. Araçları ben yapmasam bile sorumlusu benim. Ve Çin’dkei zaferde sorumlu bensem, diğer yaşanan her şey için de sorumluluğu almam gerek.”

Mercedes’in motor sporları eski patronu, takımdan hemen ayrılmayacağını belirtti.

Haug: “Senenin ilk çeyreğinde yine ilgileneceğim; sonrasında boş sene geçireceğim. ne yapacağım konusunda henüz bir düşüncem yok ama işler yerli yerine oturacak.”

Bununla birlikte Haug, Ross Brawn ve Niki Lauda’nın ellerinden geleni yapıp takımı ileri taşıyacaklarına inanıyor.

 


Yorumlar

“Haug: "Başarısızlığın Sorumlusu Benim"” için 9 yanıt

  1. Fernando 4LonSo  <<<<  avatarı
    Fernando 4LonSo <<<<

    Şimdi takımın önü açıldı engel yok Ross Brawn ve ekibi 2009 tekrarlayabilirmi? Yeterince bilgiye sahiplermi Merak konusu…

  2. Yanlış, başarı çalışanların başarızıslık yöneticilerindir, bu böyle olmalı.

  3. Kimi Raikkonen avatarı
    Kimi Raikkonen

    lotusa gelir inşallah.severim kendisini.

  4. takdir edilesi bir davranış…
    Sözle bile olsa…

  5. gözünüz adamlık görsün diyor birilerine 🙂
    harbi adammışsın ya la haug baba

  6. Mercedes takımı ; daimler den taraf büyük baskı altında ve acilen küçük dahi olsa başarı bekliyorlar.Başarının çok üst düzey olması Mercedes için çok öenmli değil ama yarış sırasında en öndeki araçlardan çok geri kalması başarısızlığın ana meselesi oldu. Mercedes takımı ne yapıp edip yarış hırasında performans kaybetmeyecekleri bir tasarım üzerine yoğunlaşmaları gerekiyor.Bizim takımın en büyük sorunu yarış devam ederken kaybedilen performansdır. Honda nın yapısından gelen bazı demode tasarım ve geliştirme personelini değiştirmek gerekiyor.Tüm değişimler sonrasında insanları 2 senelik bir araç geliştirme programına göre düzenleyip silme bir araç yapılmalıdır. Araç üzerinde yapılan kabüller sonrasında şu anda gerçek başarılı bir araç göremedik.Tıpkı Ferrari gibi arka kanadı aktif edemedğimiz yadsınamaz bir gerçek.

  7. Kısmen sende haklı olabilirsin… kendi kurduğu mühendislik grubunun hatasındanda sorumludur ve icabını yerine getirmek gereken anlar olabilir. Biliyorsun ki ; yarışlarda herşey aracın hızından ibaret değilken diğer organizasyonlarıda görmek gerekir. Domenicalli , aracın hızı konusunda başarısız olabilr yada görülebilir ama diğer departmenların çalışmasını mükemmel şekilde örgütlüyorken çoğu soru işaretini noktalıyor.Ferrari nin sorunlu olan teknik yapısı organizasyonunu değiştirdi, araç üretimiyle ilgili epey mesafe kaydetti,üretim tasarım organşzasyonunu elden geçirdi,pit ve pist organizasyonu ve stratejileri kendi çapında çok geliştirdi. Bir çok organşzasyonu hallederken aracın tasarlanması sırasında veri türeten ve çok noktayı halleden pahalı bir oyuncak olan Rüzagar tüneli konusunu halledemediğinden dolayı ne iyi bir araç tasarlayabildiler nede tasarladıkları aracın RT den verileriyle geliştirebildiler. Hatalı verilerle elde ettikleri 2,5 saniye yavaş aracı çok çabuk geliştirmekde Domenicalli nin kurduğu teknik yapının başarısıydı.

  8. Başarısızlığını kabul edip görevini bıraktığına göre bu adam kesin Türk değil 🙂

  9. "Bir yere gitmiyorum, patron ben olsamda araci yapan muhendislerdir" diyip topu uzerinden atmaya calisan Domenicali'ye kapak olsun bu asil davranis!

    Ki adam takimin patronu bile degilken ve motor konusunda uzerine duseni fazlasiyla yapmisken..

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir