Bridgestone’nin orta ve yumuşak hamurları, aldatıcı teknik pistte tempolarını göstedi. Burada genelde olduğu gibi pist sıcaklığı seans boyunca önemli derecede değişti ve takımlar ayarları doğrulamada güçlük yaşadılar. Bazı yağmur beklentilerine rağmen gün kuru geçti ve Bridgestone ıslak zemin lastikleri kullanılmadı.
Massa’nın Cuma yaptığı en hızlı tur, geçen senenin Cuma çalışmalarının en iyi süresinden neredeyse 0,8 saniye daha iyi.
Bridgestone lastik gelişim sorumlusu Hirohide Hamashima: “Bu sabah pist genelde olduğu gibi oldukça kirliydi ve bazı araçlarda ön lastiklerde ufalanmalar gördük. Öğleden sonraki seansta pist daha temizdi ve ufalanma ortadan klkmıştı. İkinci senas, yumuşak ve orta sertlikteki lastikler arasında kıyaslama yapmak için takımlara imkân sağladı. Yumuşak lastiklerin başlangıçtaki avantajı 0,2-0,4 saniye kadar görünüyor"
"Bununla birlikte şu anda, yumuşak hamurlu arka lastik bozulması, orta sertliktekine göre daha büyük. Yarınki çalışmalar, takımların daha fazla bilgi toplaması ve yarış için strateji belirmesi açısından ilginç olacak"
Bir yanıt yazın