FIA, bu sabah yaptığı açıklamada böyle bir sorunun ortaya çıktığını ve bu nedenle yarış kontrolün DRS’yi pasif hale getiremeyeceğini duyurdu.
Kokpit içerisindeki uyarı lambaları, sürücülerin pist koşulları hakkında bilgi sahibi olmasını sağlıyor.
Bu soruna farelerin kabloları kemirmesinin sebep olduğu düşünülüyor. Araç içerisinden gerekli uyarıları yapamayan yarış hakemleri, sürücülerin pist kenarından mümkün olduğu kadar bilgilendirilecekleri söylendi.
Bir yanıt yazın