Pedrosa'dan Barcelona'da Rekor Pole Pozisyonu

yazar:

kategori:

Honda sürücüsü, 1.40.893 ile en yakın rakibine 0.6 sn fark attı ve bu pistte elde edilen en iyi tur zamanını 0.3 sn geride bırakmayı başardı.

Pedrosa’yı 0.6 sn geriden Tech 3 Yamaha’dan Cal Crutchlow takip ederken Jorge Lorenzo 3. sırada yer aldı.

Alvaro Bautista 4. sırayı elde ederek dikkatleri üzerine çekerken onu Nicky Hayden ve Marc Marquez takip ettiler.

Valentino Rossi’nin sıralama sorunları devam etti ve şampiyon sürücü ancak 7. olabildi.

 1.  Dani Pedrosa      Honda           1m40.893s
 2.  Cal Crutchlow     Tech 3 Yamaha   1m41.501s  +0.608s
 3.  Jorge Lorenzo     Yamaha          1m41.566s  +0.673s
 4.  Alvaro Bautista   Gresini Honda   1m41.714s  +0.821s
 5.  Nicky Hayden      Ducati          1m41.800s  +0.907s
 6.  Marc Marquez      Honda           1m41.842s  +0.949s
 7.  Valentino Rossi   Yamaha          1m41.959s  +1.066s
 8.  Andrea Iannone    Pramac Ducati   1m41.963s  +1.070s
 9.  Andrea Dovizioso  Ducati          1m42.053s  +1.160s
10.  Stefan Bradl      LCR Honda       1m42.090s  +1.197s
11.  Bradley Smith     Tech 3 Yamaha   1m42.548s  +1.655s
12.  Aleix Espargaro   ART/Aprilia     1m42.878s  +1.985s
13.  Randy de Puniet   ART/Aprilia     1m43.186s  +2.293s
14.  Michele Pirro     Pramac Ducati   1m43.330s  +2.437s
15.  Hector Barbera    FTR/Kawasaki    1m43.659s  +2.766s
16.  Colin Edwards     FTR/Kawasaki    1m43.983s  +3.090s
17.  Karel Abraham     ART/Aprilia     1m44.362s  +3.469s
18.  Danilo Petrucci   Ioda-Suter/BMW  1m44.369s  +3.476s
19.  Claudio Corti     FTR/Kawasaki    1m44.603s  +3.710s
20.  Michael Laverty   PBM/Aprilia     1m44.630s  +3.737s
21.  Yonny Hernandez   ART/Aprilia     1m44.913s  +4.020s
22.  Bryan Staring     FTR/Honda       1m45.441s  +4.548s
23.  Lukas Pesek       Ioda-Suter/BMW  1m46.302s  +5.409s
24.  Javier del Amor   FTR/Kawasaki    1m48.952s  +8.059s

Yorumlar

  1. Neticede alt seri daha yavaş bir seri üst seviyeden gelen bir pilotun orada daha iyi işler çıkarması sürpriz değil.Bu durum bütün serilerde aynıdır yani şöyle bir denklemle yola çıkarsak superbike moto gp den ortalama 1,5-2sn arası yavas diyelim moto gp de top bir pilotun performans olarak zaman içerisinde 1 sn düsmesi demek moto gp için üst seri için yetersiz olabilir ama alt seriler daha yavaş seriler için tecrübesiyle iyi iş çıkartmasına yetebilir.Ama farklı düsünceler farklı yaklaşımlar hepimizin kazancıdır saygı duyuyorum düsüncene.

  2. Superbike nere MotoGP nere deme arkadaşım. Superbike MotoGP'ye çok çok yakın bir seri. Adamlar 50 bin dolarlık motosikletlerle yarım milyon dolarlık motosikletlere kafa tutuyorlar. Bisiklet sürmüyorlar.

    Geçtiğimiz yıl Superbike'ın izlenme oranları MotoGP'ye çok yaklaşmaya, hatta bazen aşmaya başlamıştı. Böyle olunca MotoGP'nin hak sahibi Dorna gelip SBK ile anlaşma yapmış ve bu seneden beri Superbike'ı alt serisi olarak tanıtmaya uğraşmaktadır. Yani MotoGP, SBK'dan korkuyor 🙂

    Bir ara meraktan bakmıştım, 2012 sezonunda aynı pistlerdeki pole zamanları:

    Assen:
    1:33.713 Stoner
    1:35.399 Sykes
    Fark: 1.686s

    Misano:
    1:33.857 Pedrosa
    1:35.375 Sykes
    Fark: 1.518s

    Superbike pilotu Jonathan Rea Stoner'ın yerine iki yarışa çıkmıştı, hiç bilmediği ve test yapmadığı motorla 7. ve 8. olmuştu.

    Kusura bakma fazla uzadı, motosiklette yaş aksine daha bile önemli sayılabilir. Tecrübe de önemli diyoruz ya. Ayrıca Rossi Biaggi'den 7-8 yaş daha küçük, haliyle fiziksel bir sıkıntısı olduğunu sanmıyorum. Yargılamak için sene sonunu beklemek daha uygun, ama şimdiden Rossi'nin beklenen performansı veremediğini söyleyebiliriz.

  3. İyide dostum superbike nere moto gp nere.1-2 sn diyorsun bu çok büyük bir fark motor sporlarında Biaggi moto gp kariyeri olan bir isim yaşından dolayı 1-2 sn gibi ciddi bir performans kaybına uğradığı için super bike e kadar geriledi.

  4. Motosiklette yaş unsurundan ziyade fit olmanın önemli olduğunu düşünüyorum. Geçen sene Max Biaggi 41 yaşında Superbike şampiyonu oldu. Superbike alt seri gibi ama MotoGP motorlarından tur başına sadece 1-2 sn yavaşlar ve rakipleri de armut değildi. Demek ki bu olabiliyormuş.

    Rossi ya motora tam alışamadı, ya da gerçekten Lorenzo çok daha iyi iş çıkarıyor.

  5. ? hiç bir şey anlamadım çok uzatmışsın yaş faktörü her spor dalında fiziksel bir aktivite olduğu için çok önemlidir he burada bazı spor dallarında çok daha fazla öne çıkabilir ama mesele motor sporlarıysa yaş faktörü biri daha fazla biri daha az sonuçta ciddi etkendir bu yüzden belli yaşa kadar sürücüler görürüz motor sporlarında yoksa önüne gelen 40 ından sonra da işlerine devam eder.

  6. dostum.olabilir ama.sen daha iyi bilirsin moto gp de tüm vücudun ayakların bileklerin ellerin karın kasların ve en önemlisi denge hayatidir.f1 den kat be kat zordur.rossi belli bir yaşa geldi ha f1 de bu durum olmaz yaşlandı olabilir ama moto gp ile aralarında kafadan 15 yaş vardır.geçiniz ama moto gp de olur.rossi belkide bırakmalıydı ama direniyor belkide msc gibi.sonuç:rossi bir an önce bırakmalı fiziksel yeterliliği yoksa.rossi de bu durum olabilir.2 teker.ama 4 tekerde bu durum tamamen farklıdır ki hemde külliyen zaptiyen.arapça,farsça,türkçe yazmaya çalıtım son kelimemi bilmem anlatabildimmi

  7. F1'de olduğu gibi, MotoGP'de de iyi sürüş şampiyon olmaya yetmiyor. En iyi araç ve iyi sürücü biraraya gelince yaşanıyor şampiyonluklar. Bir de takım arkadaşınızdan hızlı olmanız lazım tabi.

    Yoksa Alonso Minardi'le, Raikkonen Sauber'le, Vettel de Toro Rosso ile şampiyon olmuşlardı. Rossi de şu an bu denklemi tutturamıyor gibi görünüyor. Kedi her zaman kaymak yemez.

  8. Nedir bu Rossi'nin sorunu..Yaşlandı falan hikaye bu sıralama performanlarından sonra..Ne kadar yaşlanırsa da Ducati'li Hayden dan da yavaş değildir bu adam..Yamaha 'da Lorenzo'nun kullandığı ayarları değil kendi ayarlaını kullanmaya başladı son 3-4 yarıştır ve herhangi bir ilerleme yok..Enteresan…Ya artık yarışmaktan zevk almıyor yada o kazadan sonra sürüş akıcılığı gitgide kötüye gidiyor toparlanması lazım yada bu gidişle kötü bir elveda olacak onun için..

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir