Formula 1’in kural belirleyicisi araçların öncelikli olarak tasarruflu ve verimli olmalarını hedefliyor ve bunun için her sürücünün yarış boyunca 100 kg yakıttan daha fazlasını tüketmesine izin vermiyor.
FIA Motor bölümü başkanı Fabrice Lom kuralların takımların alışılmadık yollara başvurmasını engellemesi için özellikle hazırlandığını açıkladı.
“Her araca aynı miktarda yakıt vermek verimliliği sağlamanın en basit yoludur. Fakat gereklilikler bu kadar basit değil. Diğer kısıtlamalar olmazsa bazı tehlikeli derecede güçlü motorlar ve buna bağlı olarak tuhaf stratejiler görebilirdik.”
“Yakıt akışı sınırlaması bunu bir seviyede durdurmak için var. Bir seviyede diyorum, çünkü bunun üzerine çalışan mühendisler sınırsız zekaya ve kaynağa sahipler, zamanla daha verimli ve güçlü motorlar tasarlayacaklardır.”
Mevcut V8 motorları gelişim dondurma işlemine konu olmuştu ve benzer bir şey maliyetlerin kontrolden çıkmasını engellemek için yeni motorlar için de geçerli olacak.
Renault Sport F1’den Bob White bir çok yılı kapsayan tasarım dondurma kuralarının istedikleri dengede olmadığını düşünüyor.
“Fakat elbette gelişim serbest olmamalı, yoksa yatırım yapmak için fazla pahalı olur. Yıl yıl kısıtlamaların artacağı bir döneme giriyoruz ve bu çok sorumlu bir yaklaşım.”
FIA’nın gelişimi dondurma planı 2015 itibariyle güç ünitesinin parçalarının %8’inin dondurulmasını belirtiyor. 2016’da bu oran %23’e, 2018’de %35’e ve 2018’de %95’e çıkması planlanıyor.
“Yeni kuralların amacı Formula 1’i motorsporlarının üst noktasında tutmak.”
“Dün taşımacılığın tek amacı A noktasından B noktasına en hızlı şekilde gitmekti. Bugün teknoloji herkesin çok hızlı gidebilmesine imkan veriyor, fakat kaynaklarımızın da sınırsız olmadığını ve dikkatli kullanılması gerektiğinin farkındayız.”
Yeni V6 motorlar 600 beygir civarı güç üretecek ve Enerji Geri Dönüşüm Sistemlerinden ek bir 150 beygir elde edilecek. Yani önümüzdeki yılın araçlarının mevcut olanlarla aynı güçte olması bekleniyor.
Fakat daha yüksek asgari ağırlık sınırı tur zamanlarının benzer kalmasına neden olacak. Ancak FIA yarış direktörü Charlie Whiting tur zamanların iki veya üç saniye gelişeceğini iddia ediyor.
Bir yanıt yazın