Hockenheim'de 2. Gün de Hamilton Lider

Tem 9, 2008

—

yazar:

Lewis Hamilton Hockenheim testlerinin 2. gününde de en hızlı zamanı yapan isim oldu.

Dün, örs motor kapağı ile en hızlı tur zamanını elde eden Mclaren pilotu, dünkü zamanını yaklaşık 0.6 sn geliştirdi ve 1:14.872’lik derece elde etti.

Sabah saatlerinde bir ara yeni ön kanat testi yapan Hamilton, bugün en çok çalışan isim olan Williams pilotu Nico Rosberg’in 0.4 sn önünde yer aldı.

Kimi Raikkonen günü 3. sırada tamamladı ancak gelecek haftaki yarış için iyimser. Ferrari takımı bugün sidepodları bargeboardlara bağlayan dikey kanatları test etti.

Raikkonen testlerin ardından "Bu 2 günlük testlerin gidişatından memnunum. Genel olarak yarışta kullanacağımız ayarları bulmaya çalıştık."

"Bu sene diğer pistlerde olduğu gibi bu pistte de makul seviyede rekabetçi olacağımızı düşünüyorum. Hızımız eksik değil ancak bazen tüm her şeyi gerçekleştirip tüm potansiyelimizi yansıtamadığımız zamanlar oldu." dedi.

Red Bull da sabah çalışan David Coulthard 4. isim olurken öğleden sonra görevi devralan Mark Webber 10. oldu.

Force India ile yine iyi bir gün geçiren Adrian Sutil 5. en iyi zamanı elde etti ancak bugün ilk kırmızı bayrağın sallanmasına neden oldu.

Bugün diğer kırmızı bayraklar Rubens Barrichello ve Fernando Alonso yüzünden çıktı.

Seans pilotların kalkış testi yapması için 10 dk uzatıldı.

Sabah yağan kısa süreli yapmur nedeniyle pilotlar 15 dk garajlarında kaldılar ancak genel olarak güneşli hava mevcuttu.

Dereceler 18.50

1.	L. Hamilton	McLaren	MP4-23	1:14.872		101	pit
2.	N. Rosberg	Williams	FW30	1:15.257	+0.385	117	pit
3.	K. Räikkönen	Ferrari	F2008	1:15.296	+0.424	90	pit
4.	D. Coulthard	Red Bull Racing	RB4	1:15.767	+0.895	42	pit
5.	A. Sutil	Force India	VJM-01	1:15.945	+1.073	97	pit
6.	S. Vettel	Toro Rosso	STR3	1:15.955	+1.083	62	pit
7.	T. Glock	Toyota	TF108	1:15.995	+1.123	114	pit
8.	F. Alonso	Renault	R28	1:16.141	+1.269	106	pit
9.	R. Barrichello	Honda	RA108	1:16.144	+1.272	90	pit
10.	M. Webber	Red Bull Racing	RB4	1:16.217	+1.345	70	pit
11.	N. Heidfeld	BMW Sauber	F1.08	1:16.235	+1.363	115	pit
12.	S. Bourdais	Toro Rosso	STR3	1:16.550	+1.678	36	pit

Yorumlar

Şener SALİH

10 Tem 2008 – 10:00

Ferrariyi kıyas kabul etmez görenlerin rekabetle işi olamaz ,bu areneda nasıl her kişi bir başkasıyla kıyaslanıyorsa takımlarda kıyaslanmak zorunda yoksa biz bilmeden ferrari marsta yarışmı düzenledi yoksa ındyde ,lemansta ,ırlde ,wrcde ,dtmde ,wtccde bu ferrari takımı varda hepsinde şampiyonmu veya fianın başka hangi organizasyonunda varda bizim haberimiz yok çok büyütüyorsunuz ferrariyi sadece tek kulvarda yarışan tek tip(süperspor otomobil ve herkese kafasını çevirip baksada) otomobiller üreten bir firma müsade edinde diğerleriyle arasında biraz fark olsun fakat kıyas götürmez derecede olamaz ayrıca ferrariden schumacher dönemini çıkardığınızda elinizde ne kalacak bir bakın

Yanıtla
senna guven

10 Tem 2008 – 09:36

ne demek ferrariyi mclarenle kıyaslamayın..kıyaslamayacaksak o zaman kimse yarışmasın, ferrari de maranello da hababam dönsün tekbaşına..
ayrıca bir büyük takımı en büyük rakibiyle kıyaslamayacaksak spor diye birşeyi neden yapıyoruz..Tartışmalarımızı mantık çerçevesinde yapalım lütfen..Ayrıca rosbromn değil Ross Brawn.

Yanıtla
yasin başpınar

10 Tem 2008 – 09:34

renault ve bazı takımlar süspansiyon ve fresn testi yapıyor sanırım bmw de aynı şekilde o yüzden zamanlar çokta önemli değil fren testi yapan takımlar için

Yanıtla
Gökhan Demir

10 Tem 2008 – 09:24

Dengelerin değiştiğini artık anlamak gerek.Dolayısıyla bundan sonrasında işler Ferrari için her zaman ki gibi kolay gitmeyecektir.Ferrari' nin en büyük avantajı rakibi McLaren-Mercedes' in F1' e henüz kendi pilotları kadar tecrübe sağlayamamış pilotlar ile yarışmasıdır.Yoksa salt hızdan bahsetmeyin sakın McLaren' in Ferrari' den fazlası var azı yok..

Yanıtla
vega_nitro

10 Tem 2008 – 07:18

Hockenheimde 2006da atılan en hızlı tur 1:13.778 Michael Schumacher'in Q2de attığı derece.

Kimi 1:14.070 ile polu kapmış.
En hızlı tur 1:16.357 ile Michael Schumacherin 17. turda attığı bu derece.

Yanıtla
id1984 _

10 Tem 2008 – 03:08

Evet arkadaşım ferrari en hızlıydıı şu zamana kadar..ama artık oyle bişey yokk..

Yanıtla
ErhanF1

10 Tem 2008 – 01:45

Way be Force India bayaa gelişmiş. BMWyi Renault yu Toyota yı falan geçmiş.

Yanıtla
pınar başpınar

10 Tem 2008 – 01:02

arkadaşlar ferrari ile mclerni asla kıyaslaman lütfen şu anda gridin en hızlı arabası ferraride ama ne yazikki rosbromn gibi adamı kaçırdıkları için ard arda hatlar geliyor çok yazıkk

Yanıtla
Şener SALİH

10 Tem 2008 – 00:42

Bu arada 1.19 yazıp yazıp duruyorum 1.15 miş özür dilerim :))

Yanıtla
Şener SALİH

10 Tem 2008 – 00:42

Pınar arkadaşım ben bunların test olduğunu biliyorum hatırlatman için yinede teşekkür ederim silverstone testleri için yazdığım yorumu okuyabilirsen o ayrımları yaptığımı ve dikkat edilmesi gerektiğini yazdığımı görebilirsin ayrıca hamiltonun 1.19 un altındaki ilk dereceyi 5.nci yorumda bir arkadaş yazdı ve kimsede ona yanlışsın demedi hatta site yönetimi bile ,öyle birşey olsa bi düzeltme yapılırdı gibime geliyor

Yanıtla
ogun savaş

10 Tem 2008 – 00:41

Lewis ing de de bir turluk benzinle yaptı ama 1. oldu hatırlatırım yağmur dersenizde Heikki nin derecesine bakın derim 0.7 saniye fark 2 turluk yakıt eksikti kimi ye göre dipnot olarak söylemek istedim.

Yanıtla
pınar başpınar

10 Tem 2008 – 00:22

hemıltın bir turluk benzin le atıyor herhalde bu turları

Yanıtla
pınar başpınar

10 Tem 2008 – 00:20

şaner kardeş millims ferrariyi geçmiş öyle gözüküyü kardeş bunlar test kardeş hatırlatırım

Yanıtla
Şener SALİH

10 Tem 2008 – 00:15

Mclaren 2 gündür iyi gidiyor hele hele ilk 1,19 un altındaki dereceyi 22 turluk periyotta atması çok daha iyi ,zirve mücadelesinde takımlar arasındaki farklar belki az buçuk mclaren lehine dönmüş olabilir bence sevindirici fakat şimdilik ;
Pınar yine karıştırmaya başlamışsın 780 sayfalık kitabı kapat şu kitabı artık lütfen :)) ;
Takımların birbirinden kopyalamasına gelince eee bütçeler kısıldı ve çoğu şey aeroya bakıyor ve buda öyle herşeyi deneyeyim ona ar-ge buna ar-ge ayırayımla olmuyor sene başında bir konsept çıkıyor 1/2 yarış ondan sonra diğer takımlar ne yapmış hangi alanda takılmışlar bize bir getirisi olurmudan hareketle ellerindeki ar-ge deneyimini hangi yöne(kendileri için en faydalı) kanalize edeceklerini belirliyorlar ve şuna inanıyorumki mclaren bu motorkapağını hockenheim dan belkide silverstone dan çok daha önce planladı ve silverstone daki ön kanatın getirisine göre durumu değerlendirmek istedi ;
Bakalım yeni süspansiyon ayarları ile beraber kullanılınca takıma getirisi ne olacak ;
Herkese hayırlı geceler ve keyifli seyirler

Yanıtla
pınar başpınar

10 Tem 2008 – 00:14

arkadaşlar kim çıkardı alla bunu ya yok o bizim kini kopyaladı yok o bizimkini aldı arkadaşlar zaten f1 camisaında takımların hepsi bir birini aynısını yapmaya çalışır ozaman f1 deki her takım bir birlerinden esinlenerek yapmaya çalışır redbul ön kanat aynı renault ön kanat aynı mcleren ön kanat aynı hemen hemen hemen benzer birbirine işte anlayın artık

Yanıtla
onur aybars

10 Tem 2008 – 00:12

"pınar başpınar" kardeşim; casusluk olayını tekrar ısıtmışsın. O olay olmasaydı şu an McLaren çok daha güçlü olacaktı. O olay sebebiyle sene başında FIA aracı her noktasına kadar inceledi, bir benzerlik var mı diye. Ve kulağımızı çekip "eğer bir benzerlik olursa…" dedi. Bundan dolayı McLaren mühendisleri bir yenilik yaptıklarında iki kere düşünmek zorunda kaldılar, "tamam bunu yaptık ama diğerine benziyor mu" diye. Yani araca çivi dahi çakamadılar bir süre. Ancak şu an mühendisleri Allah nazardan korusun maşallahları var.

Yanıtla
kaan kaanhan

9 Tem 2008 – 23:33

o kadar karamsar olma utkucum, ona kalırsa williams ferrariyi yakalamış dememiz lazım 🙂 sonuçta test bunlar.

Yanıtla
utku avcı

9 Tem 2008 – 22:57

bu 2 olay arası 7 farkı bul?? bakınız monaco 2008 massa kimi nin start mücadelesi bakınız ing. 2008 lewis kova mücadelesi.:DDD massa kova dan tecrübeli ama….

Yanıtla
utku avcı

9 Tem 2008 – 22:54

kimi ya da massa artık yarış kazanın ya şu lewis i konuşturmayın ferrari, benzinleri bilmiyoruz ama lewis 2 teste de birinci almanya dan açıkçası korkuyorum .ne olur shumi abi şu bak almanya senin memleketin ferrari ye bir el at da geliştir

Yanıtla
Caner Arısüt

9 Tem 2008 – 21:55

Evet gerçekten boşa tartışıyorsunuz arkadaşlar.Her takım diğer takımlardan esinlenir bi şekilde bir parçasını yapar kullanır.Doğal bir durum bunu herzaman gördük.Bu yüzden kimse kimseyi suçlayamaz.

Derecelere değinirsek yine 0.4 sn gerideyiz.Pek hayra alamet değil bu dereceler.Kimi memnunuz demiş hızımızdan ama ben pek memnun değilim… 🙂

Yanıtla
tahsin emre efe

9 Tem 2008 – 21:45

apo güzel yorum :)))))))

Yanıtla
Abdullah Çelik

9 Tem 2008 – 21:31

aslında bmw piyasaya sonradan girdiği için araçtaki herşey ön kanat, arka kanat, motor kapağı, sidepod, bargeboard, difuzor, kokpit, aynalar, tekerler, jantlar, burun, süspansiyon kopya sayılıyor 😛 çünkü bir önceki sene yoktu ve baka baka diğerlerinden yaptı 😛

yeter yav gördükkü mclaren de olsa ferrari de olsa diğer takımlardan bir şeyler alınabiliyor. bir takım marsda diğeri jüpiter de yaşamıyorlarya D:

Yanıtla
McLaren-Mercedes

9 Tem 2008 – 21:29

ne kadar boş tartışma dönüyor burda ya ilk köprü kanadı McLAren bulmuştur sonra diğerleri kendi araçlarına uyarlamıştır var mı aksini idda eden?Köprü kanat ismi niçin alınmış burnun üstünden geçtiği için bundan önce hiç bir araçta yoktu böyle bir kanat Ferrarninki gibiydi yani yarım burnun üstünden geçeni ilk McLAren bulmuştur ve geliştirmiştir..

Yanıtla
yasin başpınar

9 Tem 2008 – 20:59

istediği zmnn kullanır buna kimse karısamaz köprü kanadı mclarenn buldugunu kabul edyrm tabıkıde ama R26 yha bakarsan anlarsın sadece o iki parça birbirine bağlanmams okadar ayrıca motor kapağı olayıda sauber diye bi takım olmadıgına göre tek basına mclarenden kopyalamıs oluyosunuz belki sauberde mclarenden kopyalamstır

Yanıtla
tahsin emre efe

9 Tem 2008 – 20:56

ama köpü kanatı mclaren geliştirdii renonun ne yaptığı beni ilgilendirmez sonuçta ilk mclaren kullandı.reno kullansaydı ozaman geçen sezon.

Yanıtla
tahsin emre efe

9 Tem 2008 – 20:51

renonun kopyalamarını yazıyorum: sidepodları aşağıya indirme,redbull tarzı motor kapağı,köprü kanat. BMW ise sadece boynuz kanatları aldı.

Yanıtla
sinan bilir

9 Tem 2008 – 20:45

evet 😀 reno,mclarenin köprü kanadını ve BMW nin barge board kanatlarını çıktıktan çok kısa süre sonra çıkardığı için kopyalama değil benzer çalışmalar sonucu çıktığı tezini tartışıyoruz 😀

Yanıtla
Mc Laren

9 Tem 2008 – 20:42

Birisi Renaultla McLareni mi kıyaslıyor.Hemde yeniliklerde.. Renault aynı zamanda bulmuş köprü kanatı dimi:D
yanlış anlamışımdır kesin

Yanıtla
sinan bilir

9 Tem 2008 – 20:41

yasin önce benim verdiğim motor kapağı resimlerinden 2005 avustralyaya bak.sonra apo nun verdiği o sauber ve prost resimlerine bak.burda kimin yaptığını değil kimin kopyaladığını tartışıyoruz istersen kıvırma.ve burdan çıkan sonuçta en büyük kopyacının … olduğu 😀 herks kafasına göre doldursun boşluğu.ha burda kopyalayanı ayıplamıyoruz tabiiki.dediğim gibi herkes işine yarayanı kullanır sonuçta legal.ama bazıları daha fazla kullanır 😀

Yanıtla
kaan kaanhan

9 Tem 2008 – 20:39

aşşa yukarı deil baya bi fark var dostum 🙂
http://img166.imageshack.us/img166/5952/96722441lg0.jpg

Yanıtla
yasin başpınar

9 Tem 2008 – 20:32

hem ayrıca siz ozmn sauber diildinizki williams bmwydiniz o aracınızda olsa tmm diycem ama aynı anda bıle olsa gene mclaren sstil olmus oluyor köprü kanat konusunu acıkladım o yan kanatların bırlesıtırlmıs halı suanda renonun ön köprü kanadı badgeboardları sızden cok aaz sonra kullandık buda demek oluyokı renaultta onceden denemıs bu parcayı yoksa okadar hızlı monte edılemez araca moto kapagına gelırsek onda haklısın harbden redbull stil

Yanıtla
kaan kaanhan

9 Tem 2008 – 20:30

Abdullah verdiğin linkteki kanatlar köprü değil burna monteli, ayrıca 2004 te motor kapağı mp4-19b ile aynı denmiş link verin görelim 2004 yılı olsun mumkunse 🙂

Yanıtla
sinan bilir

9 Tem 2008 – 20:29

yaw yasin motor kapağını gösterdik işte aç bak 2005 avustralya gpsinin fotolarına.iki takımdada şuanki motor kapakları var.boynuz konusunda bişey demiyorum.ama sen istersen bi kendi aracına bak.köprü kanat,barge board kanatları,motor kapağı daha kimbilir neler vardırda bilmiyoruz :D.bu arada renonun ön kanattaki o 2 kenardaki ek kanatlarınıda renodan önce sauber ve honda denemiştir.hatta ilk çıkaran hondadaır bilen bilir.masal anlatma.reno bu sene koca arabayı dört bir yandan topladı.hala BMW ye çamur atıyosun yaw :Dtepede 2 boynuz var diye.

Yanıtla
vega_nitro

9 Tem 2008 – 20:29

Bu arada 2. resim apocan'ın gösterdiği Prost'tan alınma aracın rengi Prost'un rengine benziyor.

Yanıtla
yasin başpınar

9 Tem 2008 – 20:28

neyse herkese iyi akşamlar tatlı sohbetler benim başım ağrıyor kendınze ıyı bakın:)

Yanıtla
vega_nitro

9 Tem 2008 – 20:25

Sauber 2000li yılların başında F1deki en büyük, en gelişmiş ve en pahalı rüzgar tüneline sahipti… Hatırlatmak aklıma geldi. Zaten ondan herkes Sauber şöyle yapmış, böyle yapmış diyor. BMW Sauber de biraz Sauberin tecrübesinden de yararlanıyor şu anda. Gördünüz mü bakın takımımın kapağı Sauber kapağının kardeşi…

Yanıtla
Abdullah Çelik

9 Tem 2008 – 20:24

durun ortalığı biraz daha karıstırayım ben:D köprü kanadın atası sayılır vereceğim resimler bana göre. ister köprü kanat olarak algılayın ister 3 parçalı ön kanat ama köprü kanatın baslangıcıdır bu. bu durumda 2sinden birisi yine mclarene ait olmamış oluyor :DDD

http://i100.photobucket.com/albums/m39/megz-kimi/Sauber.jpg
http://img267.imageshack.us/img267/9758/frontwinghungarywv4.jpg

Yanıtla
sinan bilir

9 Tem 2008 – 20:22

2005 in lansmanında daha ikiside aynı motor kapağını çıkarttı.birbirinden önce çıkarma filan yok.bu arada kaan biz kapağın üstündeki oval kesimi tartışıyoruz seninki biraz köşeli kaçmış be 😀 2004 hepsi aşağı yukarı öyleydi zaten.

Yanıtla
yasin başpınar

9 Tem 2008 – 20:20

hiçç valla sanki siz hiç kopyalamayınoz:D motor kapağı boynuzlar:D yha bu f1 de hep var ama yok bızım parcamızı kopyalıyolar dıye boburlenmeyın cunku bu f1 de hep var var olacakta

Yanıtla
kaan kaanhan

9 Tem 2008 – 20:19

MP4-20 ye bakmaya gerek yok, MP4-19B nin motor kapağı 2004.linkte verdim.

Yanıtla
yasin başpınar

9 Tem 2008 – 20:12

renault toplama yaptıysa honda williams str ve hatta birazda toyota kopyalamanın alasını yaptı iki parçayla toplama yapılıyosa

Yanıtla
yasin başpınar

9 Tem 2008 – 20:11

bütün takımların bırbrnden etkılendgıne tabıkı katlyrm ama renonun cok topalama yaptıgına katlmyrm 2 parça sadece 2 parça

Yanıtla
tahsin emre efe

9 Tem 2008 – 20:10

arkadaşlar bütün takımlar birbirinden etkilenir ama reno bu yıl gerçekten çok toplama yaptı.

Yanıtla
tahsin emre efe

9 Tem 2008 – 20:08

http://www.eventscover.com/events2005/sauber-petronas-klcc%20(15).jpg

işte kullandıkları motor kapağı 2005 monaco GP.

Yanıtla
Abdullah Çelik

9 Tem 2008 – 20:08

ilginç gerçekten. ben bunu hatırlamıyorum 🙂 mclarenciler kusura bakmasınlar ama bu motor kapağı size ait değilmiş 😀 bakalım daha neler görecez 😀

Yanıtla
kaan kaanhan

9 Tem 2008 – 20:08

McLaren 2004 🙂

http://img386.imageshack.us/img386/1025/mp419bdr3.jpg

Yanıtla
yasin başpınar

9 Tem 2008 – 20:08

ayrıca 2005 sauberın motor kapağıda mp4 20 nın aynısı demekki onlarda ordan esinlenmiş http://www.ultimatecarpage.com/pic.php?imagenum=3&carnum=2237

Yanıtla
yasin başpınar

9 Tem 2008 – 20:02

kimse reno aracında toplama diyemz işte renaultun 2006 da kullandığı ön kanat buyur bak bide şimdikine bak köprü kanadı sadece birleştiren ortadaki parça yok aha buyur

Yanıtla
yasin başpınar

9 Tem 2008 – 20:01

http://www.markartworks.co.uk/user/products/fullsize/r26.JPG

Yanıtla
sinan bilir

9 Tem 2008 – 20:00

yasin o sözü tartışma çıkarmak için söylemedim.sonuçta yasak değilki bu.herkes işine yarayanı kullanacak.kimileri ilerlemek için daha fazla bakınıyo etrafına okadar.mesela willi rampf açık açık demişti ferrarinin burundaki yarığını deneyeceğiz diye.sonuçta 0.1sn iyi bi gelişimdir.özellikle bu sene yarışlarda polün nekadar az farklarla el değiştirdiğini göz önüne alırsak.

Yanıtla
yasin başpınar

9 Tem 2008 – 19:59

köprü kanadın ne oldugunu bilmıyosa yrumda yazmasın renault 2005 veya2006 olması lazım tam olarak köprü kanat olmasada ona benzer bir uygulamaya gitmiştir bu ön kanadımızda hemen hemen aynısı sadece birleşmior

Yanıtla
sinan bilir

9 Tem 2008 – 19:55

http://www.skyscraperpicture.com/f1pictures/IMG0559.jpg

yasin o resimdeki lansmandaki kapağı.bak bu sauberin o seneki diğer motor kapağı.ilk yarıştan itibaren bu kullanıldı.yalan söyleyecek halimiz yok.bmw bmw arkadaşımın dediğide köprü kanat olsa gerek.

Yanıtla
yasin başpınar

9 Tem 2008 – 19:52

ben pek benzetemedim:D renaultun ön kanadının üst parçasyla mclarenın ön kanadı arasında bir benzerlık kuabılecek kadar … olan insanlarda var

Yanıtla
yasin başpınar

9 Tem 2008 – 19:51

http://www.motorsm.com/motorsport/auto/pics_auto_racing/F1_Sauber_2005_SL.jpg

Yanıtla
bmw bmw

9 Tem 2008 – 19:51

Renonun ön kanadının üst parçası da McLarenın heryer toplama

Yanıtla
tahsin emre efe

9 Tem 2008 – 19:46

2005 yılında otarz motor kapağını sauber kullanıyordu mühendisler tekrar araca monte ettiler (bkn:sauber petronas 2005):)

Yanıtla
yasin başpınar

9 Tem 2008 – 19:46

renaultun sidepoodlara inen badgeboardları bide motor kapağı hariç neresi diğer takımların parçalarından oluşuyo???? ayrıca sidepoodlara inen badgeboardalarıda bmwden cok kısa bir süre sonra kullandık belkı takım bunu kullanmayı planlıyodu cunku cok kısa sürede oldu ayrıca motor kapağınızda mclaren stil inkar edilemez bu

Yanıtla
sinan bilir

9 Tem 2008 – 19:34

motor kapağımız değil ama boynuzlarımız evet.bu arada senin bi reno taraftarı olarak öfkelenmeni anlayabiliyorum yasin.maşallah toplama pc gibi koca reno her markayı barındırıyo içinde 😀 ama legalmi legal.öyleyse sorun yok.

Yanıtla
yasin başpınar

9 Tem 2008 – 19:27

ne alakası var tahsin her takım birbirinden etkilenyor sizin motor kağagınız mclaren tarz değilmi kullandgnz boynuzlar mclaren tarz diilmi bu sene çzellikle motor gelişimnn durmasyla herkes birbrnden bişeyler alıyo

Yanıtla
ErhanF1

9 Tem 2008 – 19:26

McLaren yeniden güzel göründü gözüme. Takımlar önemsemiyor görüntüyü hızlı olsun yeter diyorlar ama taraftarlar için önemli böyle şeyler.

Yanıtla
tahsin emre efe

9 Tem 2008 – 19:01

BMW'yi kopyalamak bu yıl moda oldu.:))

Yanıtla
bmw bmw

9 Tem 2008 – 16:26

Arkadaşlar Silverstone da yağmur olduğunu unutmayalım.

Yanıtla
bmw bmw

9 Tem 2008 – 16:16

Ferrari de BMW tarzı dik sidepod kanatlarını kullanmaya başlamış.

Yanıtla
kimi_

9 Tem 2008 – 14:57

Şener arkadaşım takım uygun görür ise neden ayrı kapaklar ile yarışmasınlar. Bu sene Ferrari dikkatli gözlerden kaçmamamıştır İspanyada iki pilotunda ayrı arka kanatlar kullandı:
http://img149.imageshack.us/my.php?image=vc8070427081024x768bd8.jpg
http://img149.imageshack.us/my.php?image=vc8080427081024x768gs5.jpg
http://img501.imageshack.us/my.php?image=gyi00518363150427091024hr5.jpg
http://img72.imageshack.us/my.php?image=R4BarSunA72.jpg
http://img72.imageshack.us/my.php?image=R4BarSunA24.jpg

Birde bunun yine Ferrari adına ayrı yıllara ait şaşiler ile yapılmış versiyonları varki ona artık ne derecede izin var yada takımlar kullanmak isterler mi yada malum 2009 sezonunda bir anlamı kalır mı.

Bu durum 2002 nin ilk dört yarışında da baş göstermişti. Ferrari 2001 de dayanıklılığı kanıtlanmış F2001 şasileri ile yeni sezona başlamıştı. 2002 sezonunun İlk iki yarışı Avustralya ve Malezyada iki pilotuda F2001 ile yarışmıştı. 3. yarış Brezilya da MSC F2002, RB ise F2001 ile yarışmış ve 4. yarış San Marino da ise iki pilotunuda yeni şasisi F2002 ile yarıştıran Ferrari sezonun ilk doublesini yapmıştı.
http://f1-facts.com/results/race/2002/110/classification
http://f1-facts.com/results/race/2002/111/classification
http://f1-facts.com/results/race/2002/37/classification
http://f1-facts.com/results/race/2002/96/classification

diğer sezonları:
http://f1-facts.com/results/race/2003/110/classification
http://f1-facts.com/results/race/2003/111/classification
http://f1-facts.com/results/race/2003/37/classification
http://f1-facts.com/results/race/2003/96/classification
http://f1-facts.com/results/race/2003/107/classification

http://f1-facts.com/results/race/2004/110/classification (başlangıç F2004 ile)

http://f1-facts.com/results/race/2005/110/classification
http://f1-facts.com/results/race/2005/111/classification
http://f1-facts.com/results/race/2005/662/classification

Birde McLaren artık Ferrari nin favori görüldüğü pistlerde üstünlük kurarsa (ki kurduğu büyük ölçüde artık belli) kendi üstün olduğu pistlerle ( monza, macaristan <macaristan aslında Ferrariye daha uygun ama neyse :)> ) beraber Ferrari ye taktik aksilik, karşı takımın hatası ve kendi mükemmel! stratejileri dışında ile yarış galibiyeti şansı bırakmıyor..

Yanıtla
pınar başpınar

9 Tem 2008 – 14:41

benim anlamdığım renault hakkında bilgi yok olcak şey değil

Yanıtla
ogun savaş

9 Tem 2008 – 14:27

Mclaren İngilterede oldugu gibi bu yarışıda domine edicek gibi görünüyor.Yarış öncesi testlerde de orda hızını belli etmişti 3 gün boyunca.Kuru havada Mclarenin ferrariden ne kdr hızlı oldugunu sıralamada görmüştük zaten.Geçen seneki İngiltereyi ferrari güle oynaya kazandığını düşünürsek bu sene Mclarende kaybettiği pistlerdeki açığını kapamış gibi görünüyor

Yanıtla
vega_nitro

9 Tem 2008 – 14:18

Örs gitmiş Batman tarzı arka kanat gelmiş. Ama beyler normal motor kapağı daha güzel duruyormuş bunu farkettim herkes gibi. 🙂

BMW cüretkar çalışmalar yapıyor ve başarılı oldu. McLaren da aerodinami konusunda çalışmalarda bulunuyordu geçen sene de.

Yanıtla
Şener SALİH

9 Tem 2008 – 13:42

Lewis eski kapakla Kovalainen yeni kapakla yarışırmış almanyada o zaman komedi olur ;bunu yasaklayan bir madde yoktur umarım :))

Yanıtla
McLaren-Mercedes

9 Tem 2008 – 13:32

zaten öyle olur testlerde 2 si arasında karşılaştırma yapılıyor testlerde ve ona göre pilotların da görüşleri alınıyor ve yarışlarda kullanılıp kullanılmıcağına karar veriliyor..Yarın Kovalainende denicek..

Yanıtla
Ertan Akkaş

9 Tem 2008 – 13:26

Evt galiba Lewis'de en iyi dereceği eski kapakla atmıştı.

Yanıtla
McLaren-Mercedes

9 Tem 2008 – 13:25

şuana kadar takım için her şey iyi gidiyor Silverstone testlerindede böyleydi takım bu hızla gelişmeye devam ederse iyi şeyler görücez :)Yine bize sezon içinde nasıl geliştikleri kanıtladılar :)Geçen senede sezonun 2. yarısında ferrari gelişimler yapmıştı ve MCLareni yakalamıştı şimdi tam tersi olabilir..

Yanıtla
burak kaya

9 Tem 2008 – 13:25

Gerçi dünde sabah eski kapak öğleden sonra yeni kapak kullanmışlardı…

Yanıtla
burak kaya

9 Tem 2008 – 13:23

Mclaren bugün yeni motor kapağını kullanmamış sanırım yada eskiyle yeni arasındaki farkı ölçüyorlar :))

Yanıtla
overtaKING

9 Tem 2008 – 13:11

BMW dün süspansiyonlar üzerine çalışmış ve Abdullah arkadaşımızın dün belirttiği gibi arka kanadını da yenilemiş. Erhan arkadaşım bu kum torbası mevzusu bir benzetmeden ibaret yoksa araca bağladıkları falan yok 🙂 BMW kendi başına özel test yaptığı sırada boş depoyla turlar atıp bunu medyadan gizlemiştir ama diğer testlerde yarış yüküyle testlere odaklanmıştır, malum sıralama sadece 1 turdan ibaret yarış ise 305 km.

Yanıtla
ali veli

9 Tem 2008 – 12:14

Bu açılan kartları ferrarinin görmesi 2-3 yarışı bulur belkide.Eğer bmw de atağa geçerse onlar için durum iyi olmaz.sezon başında onlar öndeydi norbert haugh monacoda sezon açılışı yaptığında ne demek istediği şimdi çok daha net görünüyor.

Yanıtla
burak kaya

9 Tem 2008 – 11:43

bence testler fikir verir,yasin son yarışta kiminin aradaki farkı 1sn nin altına indirmesinin nedeni havanın kuru olması ve kuru pist ayarları…

Yanıtla
ErhanF1

9 Tem 2008 – 11:39

Gerçi sezon öncesiydi BMW testlerde araca kum torbaları bağlayıp boş depoyla turlar atıyordu gizlenmek için. Alonso farketmişti bunu 🙂 Takımlar yeni kullandıkları parçaları bu şekilde gizleyebiliyorlar. Düşük tur zamanı ile parçalar işe yaramıyor görüntüsü ortaya çıkıyor. Yine diyoruz ki bunlar sadece test. Bu derecelerden hiçbir çıkarım yapılamaz. Sadece takımlar ellerindeki telemetri verileriyle bunlar hakkında bir fikir sahibi olabilir.

Yanıtla
pınar başpınar

9 Tem 2008 – 11:27

bu testler inşallah renault un işine yarar

Yanıtla
kimi_

9 Tem 2008 – 11:26

LH 1:14.919 u 22 tur sonunda yaptı. Kimi 1:15.948 ve 10 tur ile 3. LH derecelerini geliştire geliştire geliyor. Kimi ise yanılmıyorsam ilk 8 turun sonunda elde ettiği bu turla devam ediyor zaten 10 tur atmış. Geçen sene İngiltere testlerindeki jant kapağı, kokpit kanatı vs. güncellemeler ile beraber Ferrari çok iyi bir sıçrama yapmış ve yüksek downforce gerektiren pistler ile yüksek ve orta hızlı virajların olduğu pistlerde üstünlüğü almış ve belçika, fransa, ingiltere gp leri üstünlüklerine sahne olmuş ve şampiyonluk için çok büyük etkenlerdi. Ancak aynısını bu sene McLaren gerçekleştirdi bence ve sezonun bu kısmından itibaren Ferrari iel çok az olan farklarını kapatıp hatta bir adım öne geçtiler. Bakalım ama Ferrari o çok değerli 0,1 sn. leri çıkaramaz ise bu sezon bu gidişat ile çok zor gibime geliyor. Zaten en iyi sezon içi geliş gösteren takım McLaren değil mi 🙁

Yanıtla
pınar başpınar

9 Tem 2008 – 11:24

hemıltın iyi derece de boşmu acabaa

Yanıtla
yasin başpınar

9 Tem 2008 – 11:23

sanmam ferrari havlu atmaz son yarışta bile pite girmeden farkı 1 saniyenın altına indirmişti kimi bnce ferrari hala önde ama bekleyip görecgzz

Yanıtla
emiko emiko

9 Tem 2008 – 11:22

Mclaren gerçekten çok iyi gelişiyor.Ferrarinin buna acil tepki vermesi gerekiyor.Aksi takdirde işleri zor.Şampiyonaya havlu atabilirler.

Yanıtla
yasin başpınar

9 Tem 2008 – 11:20

mclaren,honda,bmw sauber aero yenilkler deniyor,renault yeni süspansiyon ve fren sistemi test ediyor diğer takımların ne deneğini bilen varsa yazabılrmı:D

Yanıtla

Hockenheim'de 2. Gün de Hamilton Lider

Yorumlar

Bir yanıt yazın Yanıtı iptal et