Takımlar ve üreticiler yeni kurallar için hazırlanırken yakıt ve motor sınırlamalarının sürücülerin sıkı bir şekilde yarışabilmelerine engel olacağı düşünülüyor.
Renault’nun motor mühendisleri yakıt ekonomisinin çok sorun olmayacağını, ancak stratejik savaşların artmasına yol açabileceğini düşünüyor.
Renaul1 F1’in teknik direktörü Naoki Tokunaga: “Görünüşe bakılırsa yarışlar artık daha farklı olacak, ancak hala ilgi çekici olacak.”
“Yakıtla sınırlandığınız bir pistte basarsanız, damalı bayrağı göremezsiniz.”
“Çünkü yakıt tasarrufu yapmanız gerek, bu elinizde azami güç varken ortalama güç kullanımında gitmek zorunda kalmanız demek.”
“Eğer ihtiyacınız olursa, azami güç her zaman yanınızda olacak. Diğer bir aracı geçerken tam güç kullanabileceksiniz.”
“Ancak sonrasında kullandığınız fazladan yakıt için bir şeyler yapmanız gerekecektir. Bu çok farklı stratejilerin kapısını açacaktır.”
Tokunaga 100 kg yakıt sınırlandırmasının yönetilemeyecek kadar az olmadığını düşünüyor.
“Daha çok aracın yakıtının biteceğini düşünen eleştirileri duyuyorum. Veya pilotların yarışmayı bırakıp bitişe ulaşmaya çalışacaklarını.”
“Fakat bugünden daha fazla yakıtı biten araç görmeyeceğimizi düşünüyorum. Zaten yarışlara mümkün olan en az yakıtla başlıyoruz.”
“Yarış bittiğinde depoda hiç yakıt kalmayacak şekilde tüketimi ayarlıyoruz. Bu konuda değişen bir şey olmayacak.”
Renault Sport’tan Rob White sürücülerden çok takımların motor ve yakıt yönetimi ile uğraşacaklarını düşünüyor.
“Sürücü her zaman tam gaz sürüyor olacak. Güç ünitesi gereğinden fazla yakıtı kullanmayacak şekilde ayarlanacak.”
“Yarışı kazanan pilot başından sonuna kadar en hızlı olandır ve bu konuda değişen bir şey olmayacak.”
Bir yanıt yazın