Flavio sizinle son kez konuştuğumuzda bu sezon iki yarış geçmişti ve umutverici bir gelişim sürecinin ortasında olduğunuzu söylemiştiniz. Beklentileriniz gerçekleşti mi?
Flavio Briatore: Evet, öyle düşünüyorum. Araç gelişiyor. Bunu pazar günü gördünüz. Her yarış daha güçlü oluyor. Fernando’nun Valensiya’da puan kazanamamasının nedeni Nakajima ile olan kazası. Bunun aracın performansı ile bir alakası yok.
Fernando hala lastiklerde bazı sorunların olduğunu işaret etti…
F.B.: Ancak bu sadece bizim için değil, herkes için biraz sorun var. Bazen lastikler iyi çalışıyor, bazen çalışmıyor, piste bağlı. Ben diğerlerinin de aynı sorunu yaşadığına güçlü bir şekilde inanıyorum. Bridgestone’a geçtiğimiz ilk başlarda lastik sorunu yaşıyorduk, bu doğru ancak bu çözüldü ve lastikler şu anda diğerlerinden daha fazla sorun çıkarmıyor bize.
Şu ana kadar bu sene elde ettiğiniz en iyi sonuç çaylak pilotunuz Nelson Piquet’in aldığı podyum oldu, ve bu sizi memnun etmeyebilir…
F.B.: Evet, sezonun ortasındayız ve şu andan sezon sonuna kadar en az 2 podyum zaferi alacağız, buna ulaşmalıız. Hangi pilot bunu başaracak? Puanlar aynı olduğu sürece benim için aynı olacak, deneyimli ya da çaylak pilotların puanları için ayrı kategoriler yok. Ancak Fernando’nun podyumda olmayı hak ettiğini söylemeliyim.
Fernando Alonso gibi özel bir pilot bile sizin takımınızın performans seviyesini tersine çevirmeye yetmedi…
F.B.: Sezon başında aracımız ön gruptan biraz uzaktı ancak şimdi de söylediğim gibi farkı adım adım kapatmayı başardık ve son 5 yaırşta daha iyi performans gösterdiğimizi göreceksiniz. Spa’da hedefimiz 4.lüktü ve Fernando tam olarak bunu başardı.
Ancak Renault çoktan 2009’a odaklanmış olmalı…
F.B.: Hayır. 2008’deyiz. Markalarda 4. olmak istiyoruz.
Siz KERS’e karşısınız. Bağımsız bir takım olan Williams KERS’in aerodinamikler ve kompozit parçalar için ayrılan bütçenin % 10’unu kullanacağını açıkladı, bu bakımdan sizin için finansal olarak bir sorun çıkarmaması lazım. Ne düşünüyorsunuz?
F.B.: Benim düşünceme göre eğer KERS geliştirilecekse tüm Formula 1 için geliştirilmeli. Şu anda herkes birbirinden bağımsız geliştiriyor ve bu harcamaları çok yükseklere çıkarıyor ve sonuç olarak herkes aynı şeyi istiyor. Bu harcamalar bakımından pencere kapatıp kapı açabileceğimiz bir durum. KERS de daha da açık bir kapı anlamına gelebilir. Ancak sadece ekonomik olarak görmüyorum, bunun yanında güvenlik de var. Her zaman yeni bir teknoloji tanıttığımızda herkes için güvenilir olmasını garanti altına almalıyız. Ve ilk KERS testleri tehlike potansiyeli olduğunu gösterdi. BMW ve Red Bull’da sorunlar gördük. BMW KERS için en çok zorlayan takım ve bunu anlamak güç. Formula 1’deki bağımsızlık ile harcamaların tepeye çıkacağını düşünüyorum ve yeni bir teknoloji olduğu için güvenlik olarak da nerede olacağız bilmiyorum.
Bu harcalamarı sınırlandırmaya karşı olacakmış gibi görünüyor…
F.B.: Red Bull’a motor sağlıyoruz ve gelecek seneyi fiyat 2 katı olacak. Size başka bir şey söyleyeceğim. Şu anda KERS var. Bir sene sonra herkes aynı sistemi kullanacak ve oldukça büyük miktarda para çöpe atılmış olacak.
Siz her zaman teknik gelişimlerin yavaşlatılması taraftarı oldunuz çünkü bir çok şey taraftarlar bakımından neredeyse görülmüyor. Formula 1 doğru yolda mı ilerliyor?
F.B.: Bana göre şu anda yanlış yolda ilerliyoruz. Hiç bir taraftar bizim süspansiyonumuz ya da vites kutumuz ile ilgilenmiyor. Onlar iyi yarış izlemek istiyorlar. Çok fazla güç ve mühendislere çok fazla para harcıyoruz ancak bu bizim hatamız. Ve bunlar bizim yaptıklarımızın sonucu. Formula 1’in ekonomik çevrenin bir parçası olduğunu anlamak zorundayız, bunu kendi başımıza yapmıyoruz. Soruna ilgi duymalıysınız eğer iyi bir yöneticiyseniz… 10 yıldır harcamaların kısıtlanması için zorluyoruz ve eğer bunu 6-7 sene önce yapsaydık şu anda daha iyi durumda olurduk. Bazen burada yarışmak için olduğumuz gerçeğini unutuyorum. Burada gelecek için yeni bir teknoloji keşfetmek için durmuyoruz, bunun için çok küçüğüz. Formula 1 motor sporlarının zirvesi ancak makul bir bütçeyi bulmalıyız.
Renault, Formula 1 yarışları hakkında ne kadar hevesli?
F.B.: Renault Formula 1’de harcamaların kısıtlanmasını düşünmüyor çünkü bu Renault için en önemli ve heyecanlı pazarlama aracı. Ve bu pazarda sıkı çalıştığımız için bütçenin çoğu sponsorlardan sağlanıyor.
Pilotlarınıza dönecek olursak çift dünya şampiyonluğu yaşamış olan Alonso, öndeki pilotların arkasında. Takıma kendisine rekabetçi bir araç vermesi sorumluluğunu hatırlatıyor mu?
F.B.: Evet, ona rekabetçi bir araç vermek bizim sorumluluğumuz ve elimizden gelenin en iyisini yapıyoruz. Bu sene şu ana kadar gördüğümüz zaman zaman fırsatları kaçırdığımız, kimi zaman pilotlar kimi zaman araç yüzünden. Monaco, Kanada’da podyum şansımız vardı ve bunları kaçırdık. Beraber kaybedip beraber kazanıyoruz, tek taraflı değil. Eğer iyi bir aracınız yoksa bir şey yapamayacağınız doğru bu yüzden öncelikle iyi bir araç lazım. Daha sonra pilotun performansı fark yaratıyor. Bu yüzden Monza’da Spa’dan da iyi araç vermeyi umuyoruz.
Bir çok takım gelecek sene için pilot dizilimlerini duyurdu. Renault’ta ilişkiler ne durumda?
F.B.: Pilotlarımızı önümüzdeki hafta ile sezon sonu arasında açıklayacağımızdan emin olun.
Ya sizin Formula 1’deki geleceğiniz ne durumda? Sezon sonuna kadar anlaşmanız var. Ya sonrası? Sizi gelecek sene burada görecek miyiz?
F.B.: Gelecek sene burada olacak mıyım? Bilmiyorum. Ancak bu sorunlarımın en küçüğü. Eğer harcamaları azaltmak ve herşeyi kontrol altına almak mümkün olursa kalmak için heyecanlanabilirim. Ancak eğer böyle devam ederse ilgimi çekmeyebilir.
Bir yanıt yazın